[實用新型]一種考試路段噴水自動控制系統

有效

• 申請號: 201420447252.4
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204101930U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 楊潔;彭僑;鄒江
• 申請（專利權）人: 遵義師范學院
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;E01H3/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及一種考試路段噴水自動控制系統。?

背景技術

根據123號令相關規定，各省可以根據自身情況設置增加科目二考試項目，我省將新增四項科目考試內容，其中包括雨(霧)天、濕滑路、涉水路段的考試內容。?

根據我省駕駛人道路交通事故統計分析來看，1年內駕駛人平均每年肇事率為22.76％，造成死亡人數占因交通事故總死亡人數的21.32％，而且肇事率和死亡率每年均按7—8個百分點遞增。就其原因來看，一是考試項目沒有針對性，也就是說根本沒有結合我省特殊的山區復雜道路和氣候等設置考試項目；二是駕駛培訓又純屬一種應試培訓。因此就即使考試合格的駕駛人，也會缺乏應對山區復雜道路和氣候條件下的駕駛能力，以及應急處置能力。針對上述情況，為增強考試的針對性和實用性，結合我省特殊的山區復雜道路和氣候等，“雨(霧)天、濕滑路、涉水路段的考試”為新增加的小型汽車科目二考試內容之一，在考試過程中，這個項目的考試需要人為控制噴水水龍頭的開或關，工作量特別大，而且有時候會出現開關不及時的現象。?

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種考試路段噴水自動控制系統，該考試路段噴水自動控制系統通過在考試路段的入口處設?置探測器，并由中央控制單元內的定時器定時噴水時間，解決了人為控制噴水水龍頭的開或關的工作量大的問題和開關不及時的問題。?

本實用新型通過以下技術方案得以實現。?

本實用新型提供的一種考試路段噴水自動控制系統，包括探測器、中央處理單元、動作控制單元和執行單元，所述探測器由安裝于考試路段入口處的投光器和受光器組成，所述探測器的信號輸出端與中央處理單元的信號輸入端連接，所述中央處理單元的信號輸出端與動作控制單元的信號輸入端連接，所述動作控制單元控制執行單元執行控制動作。?

所述探測器還包括安裝于考試路段出口處的一組投光器和受光器。?

所述探測器替換成分別安裝于考試路段入口處和出口處的重力傳感器，所述入口處和出口處的重力傳感器的信號輸出端通過比較器與中央處理單元的信號輸入端連接。?

所述中央處理單元為STC89C51單片機。?

所述動作控制單元為繼電器。?

所述探測器為ABT-150紅外探測器。?

本實用新型的有益效果在于：實現小型汽車科目二考試內容中的“雨(霧)天、濕滑路、涉水路段的考試”項目的噴水自動控制，而不需要人為控制噴水水龍頭的開或關，減小工作人員的勞動強度，而且有效避免開關不及時的現象，控制系統簡單，且安裝方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖；?

圖2是本實用新型實施例一的電路圖；?

圖3是本實用新型實施例二的電路圖；?

圖4是本實用新型實施例三的電路圖。?

具體實施方式

下面進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。?

實施例一：?

如圖1、圖2所示的一種考試路段噴水自動控制系統，包括探測器、中央處理單元、動作控制單元和執行單元；所述探測器由安裝于考試路段入口處的投光器和受光器組成，所述探測器的信號輸出端與中央處理單元的信號輸入端連接，所述中央處理單元的信號輸出端與動作控制單元的信號輸入端連接，所述動作控制單元控制執行單元執行控制動作。投光器和受光器設置于考試路段的入口的兩側，考試車從投光器和受光器之間通過。?

所述中央處理單元為STC89C51單片機。?

所述動作控制單元為繼電器，使用繼電器控制比較易于實現系統自動控制。?

所述探測器為ABT-150紅外探測器。?

本實施例在實際工作過程中，由安裝在考試路段的入口處的探測器檢測考試車是否已經進入考試路段；當考試車從考試路段的入口處進入時，考試車將入口處的紅外探測器M的投光器發出的紅外線擋住，使得對應的受光器接收不了投光器發出的紅外線，從而受光器將發出?高電平給STC89C51單片機的P13口，STC89C51單片機收到低電平后將通過置高P27口控制繼電器K可打開噴水龍頭組L；由于考試車考試時是以1檔速度前行，計算出大致通過考試場地所需時間接近35秒，為了確保考試車通過考試場地出口時還有噴水，故時間稍微多取幾秒，故取40秒開始噴水并持續40秒，可以根據不同的情況，通過STC89C51單片機內的定時器設定不同的持續時間；40秒后STC89C51單片機將通過置低P27口控制繼電器K關閉噴水龍頭組L。?

實施例二：?