[實用新型]汽車節能空調

有效

• 申請號: 201420446528.7
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN203974477U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 沈達
• 申請（專利權）人: 沈達
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F24F5/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種汽車節能空調。

技術背景

現在汽車上裝有的空調都是通過汽車的發動機帶動空調壓縮機的運轉，這樣增加了油費，并且由于空調的冷卻介質是氟利昂，對環境造成了污染。同時現有汽車空調的壽命不是很長，以及要時常對汽車空調維護，增加了維護費用。

發明內容

本實用新型的目的：設計一種汽車空調，能夠克服現有汽車空調的一些缺點，

為了實現本實用新型的目的，擬采用以下的技術方案：

????它包括導熱管、蒸發空腔、定時閥、水蒸氣導管、冷凝器、節流器、冷卻管、水管、水量感應裝置以及壓強感應裝置組成。在結構上包括：在排氣管上纏繞有封閉的導熱管；導熱管中充滿了水；蒸發空腔同時又被導熱管纏繞；蒸發空腔內裝有水；在蒸發空腔內部，蒸發空腔的底部裝有水量感應裝置；在蒸發空腔內部，蒸發空腔的頂部裝有壓強感應裝置；蒸發空腔的一端連接水蒸氣導管；水蒸氣導管上有定時閥；水蒸氣導管的另一端連接著冷凝器；冷凝器又通過導管連接著節流器；節流器的另一端連接著冷卻管；冷卻管在汽車車身內部；冷卻管的另一端通過冷凝器與水管相連；水管上有定時閥；水管的另一端與蒸發空腔相連。其特征是：當水量感應裝置感應到蒸發空腔內沒水時，水管上定時閥開啟；當壓強感應裝置感應到蒸發空腔內的壓強等于或大于1.5倍大氣壓時，水蒸氣導管上的定時閥開啟；否則水蒸氣導管上的定時閥關閉。

與現有技術相比較，本實用新型的優點是:

????利用汽車尾氣的余熱制冷，節省能源，環保，同時也節省了汽車維護費用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

1：排氣管；2：蒸發空腔：3：定時閥；4：水蒸氣導管；5：冷凝器；6：節流器；7：冷卻管；8：汽車車身內部；9：水管；?10：導熱管；11：水量感應裝置；12：壓強感應裝置；q：水。

具體實施方式：

下面根據附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明：

????當汽車發動的發動后，排氣管1開始排出尾氣，使纏繞在排氣管1上的導熱管10溫度上升，導熱管10溫度上升又使被其纏繞的蒸發空腔2的溫度上升，從而使蒸發空腔2內的水q開始蒸發，蒸發空腔2內壓強增大，當壓強感應裝置12感應到蒸發空腔2內的壓強等于或大于1.5倍大氣壓時，水蒸氣導管4上的定時閥3開啟，高壓高溫水蒸氣進入水蒸氣導管4，高壓高溫水蒸氣經過冷凝器5后變成低溫高壓水蒸氣，低溫高壓水蒸氣通過節流器6后形成低溫低壓水蒸氣，低溫低壓水蒸氣通過冷卻管7時吸收汽車車身內部8的熱量變成液態水q后進入冷凝器5，冷凝器5進一步把水蒸氣液化成水q后進入水管9；當水量感應裝置11感應到蒸發空腔2內沒水q時，水管9上定時閥3開啟，水管9內水q流入蒸發空腔2，壓強感應裝置12感應到蒸發空腔2內壓小于1.5倍大氣壓強時，水蒸汽導管4上的定時閥3關閉，水管9上定時閥3開啟一定時間后關閉，蒸發空腔2內加熱，又使蒸發空腔2內壓強增大。通過水q的不斷蒸發與液化，使汽車車身內部8溫度下降，達到了空調的功能。