[實用新型]排氣管熱能利用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420446526.8
• 申請日: 2014-08-08
• 公開（公告）號: CN204152609U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 沈達(dá)
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種可以利用排氣管熱能發(fā)電的裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)在的生活中汽車越來越普及，但是油價也在上漲，如何實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排是嚴(yán)峻的問題。現(xiàn)在汽車中是通過發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來發(fā)電的，增加了耗油量，增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的：提出一種能夠利用汽車尾氣的溫度來發(fā)電的裝置。

為了實現(xiàn)本實用新型之目的，擬采用以下的技術(shù)方案：

它包括冷凝器、蒸發(fā)空腔、導(dǎo)熱管、帶有葉輪的發(fā)電機(jī)、水蒸氣導(dǎo)管、定時閥、水管以及水量感應(yīng)裝置。在結(jié)構(gòu)上包括：封閉的且充滿水的導(dǎo)熱管纏繞在排氣管上；同時導(dǎo)熱管又纏繞在蒸發(fā)空腔上；在蒸發(fā)空腔內(nèi)，蒸發(fā)空腔的底部裝有水量感應(yīng)裝置；蒸發(fā)空腔的一端連接水蒸氣導(dǎo)管；水蒸氣導(dǎo)管上裝有發(fā)電機(jī)；水蒸氣導(dǎo)管的另一端連接著冷凝器；冷凝器的另一端連接著水管；水管上裝有定時閥；水管的另一端與蒸發(fā)空腔相連；水管內(nèi)（定時閥與冷凝器之間）裝有水量感應(yīng)裝置，其特征是：當(dāng)蒸發(fā)空腔內(nèi)的水量感應(yīng)裝置感應(yīng)到蒸發(fā)空腔內(nèi)沒水時，定時閥開啟；當(dāng)水管內(nèi)的水量感應(yīng)裝置感應(yīng)到水管內(nèi)沒水時，定時閥關(guān)閉；該裝置工作前，蒸發(fā)空腔內(nèi)水的體積是蒸發(fā)空腔體積的2/3。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的優(yōu)點是：?

通過汽車尾氣的溫度來發(fā)電從而減少通過發(fā)動機(jī)來發(fā)電，減少了汽油的消耗，實現(xiàn)了節(jié)能減排，降低了尾氣的溫度來間接降低渦輪軸承的溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

1：導(dǎo)熱管；2：排氣管；3：定時閥；4：水管；5：冷凝器；6：水蒸氣導(dǎo)管；7：帶有葉輪的發(fā)電機(jī)；?8：蒸發(fā)空腔；9：水量感應(yīng)裝置；q：水。

具體實施方式：

下面根據(jù)附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細(xì)的說明：

????圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)汽車發(fā)動后，高溫的尾氣從排氣管2排氣，導(dǎo)致排氣管2的溫度上升到100度以上，從而使纏繞在排氣管2上的導(dǎo)熱管1升溫，導(dǎo)熱管1的溫度上升后，使被導(dǎo)熱管1纏繞的蒸發(fā)空腔8的溫度上升，當(dāng)溫度上升到100度以上時，蒸發(fā)空腔8內(nèi)的水q開始蒸發(fā)，蒸發(fā)空腔8內(nèi)的壓強(qiáng)增大，由于定時閥3是關(guān)閉的，所以水蒸氣只能進(jìn)入水蒸氣導(dǎo)管6，而水蒸氣導(dǎo)管6與蒸發(fā)空腔8之間存在壓強(qiáng)差，所以帶動了發(fā)電機(jī)7的運(yùn)轉(zhuǎn)，水蒸氣通過水蒸氣導(dǎo)管6后進(jìn)入冷凝器5，在冷凝器5中被降溫液化成水q，進(jìn)入水管4中，當(dāng)蒸發(fā)空腔8內(nèi)的水量感應(yīng)裝置9感應(yīng)到蒸發(fā)空腔8內(nèi)沒水q時，定時閥3打開，水管4中的水q進(jìn)入蒸發(fā)空腔8內(nèi)，當(dāng)水管4內(nèi)的水量感應(yīng)裝置9感應(yīng)到水管4內(nèi)沒水q時，定時閥3關(guān)閉。蒸發(fā)空腔8內(nèi)的水q又繼續(xù)蒸發(fā)。通過這樣持續(xù)的循環(huán)，實現(xiàn)了發(fā)電機(jī)7的發(fā)電。