[實用新型]用于電動叉車的電池箱組件

有效

• 申請號: 201420445908.9
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204102970U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 陳奎宇
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及電動叉車技術領域，特別是涉及一種用于電動叉車的電池箱組件。

背景技術

相關技術中，電動叉車的電池箱缺少相應的散熱部件。相關技術中的電動叉車額定載荷小，大多在低強度工況場合使用。電動叉車因使用場地及工況的限制，電池箱防護等級低，一般采用自然冷卻的方式，散熱效率低，熱量不能及時排出，影響相應的元器件使用壽命及性能，不能滿足高強度、長時間作業要求。隨著大噸位電動叉車的出現以及高強度作業工況，電池容量也在逐步增加。同時電動叉車為了滿足室外作業要求，電池箱完全密封，滿足一定的防水等級要求，這樣對電池箱的散熱提出了更高的要求。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種結構簡單、散熱效果好的用于電動叉車的電池箱組件。

根據本實用新型的用于電動叉車的電池箱組件，包括：電池箱體；和導熱件，所述導熱件與所述電池箱體相連，所述導熱件包括位于所述電池箱體內的箱內部和位于所述電池箱體外的箱外部。

根據本實用新型用于電動叉車的電池箱組件，增加了包括箱內部和箱外部的導熱件，通過該導熱件可以將電池箱體內的熱量傳遞到電池箱體外，以對電池箱組件進行散熱，結構簡單、散熱效果好。

另外，根據本實用新型上述實施例的電池箱組件還可以具有如下附加的技術特征：

在一些實施例中，所述導熱件的箱內部設在所述電池箱體的內底壁上。

在一些實施例中，所述導熱件的箱外部伸出所述電池箱體的側壁。

在一些實施例中，所述導熱件為多個間隔布置的導熱管。

在一些實施例中，所述導熱件為多個間隔布置的導熱片。

在一些實施例中，所述導熱件為導熱板。

在一些實施例中，所述用于電動叉車的電池箱組件還包括散熱器，所述散熱器與所述導熱件的箱外部相連。

在一些實施例中，所述散熱器的外表面具有多個翅片。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一個實施例的用于電動叉車的電池箱組件的示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大示意圖；和

圖3是根據本實用新型另一實施例的用于電動叉車的電池箱組件的導熱件的示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖來詳細描述根據本實用新型的用于電動叉車的電池箱組件。

如圖1至圖3所示，根據本實用新型的用于電動叉車的電池箱組件100，包括：電池箱體10和導熱件20。

具體地說，導熱件20與電池箱體10相連。如圖3所示，導熱件20包括位于電池箱體10內的箱內部201和位于電池箱體10外的箱外部202。

根據本實用新型電池箱組件，增加了包括箱內部和箱外部的導熱件，通過該導熱件可以將電池箱體內的熱量傳遞到電池箱體外，以對電池箱組件進行散熱，結構簡單、散熱效果好。

在一些實施例中，導熱件20的箱內部201設在電池箱體10的內底壁上。導熱件20的箱外部202伸出電池箱體10的側壁。如圖1所示，導熱件20的箱外部202伸出電池箱體10的前側壁。

在一些實施例中，導熱件20為多個間隔布置的導熱管或導熱片。例如，多個導熱管或導熱片的箱內部間隔地平鋪在電池箱體10的內底壁上，多個導熱管或導熱片的箱外部均向前伸出電池箱體10的前側壁。

在一些實施例中，導熱件20還可以為導熱板。即，導熱板的箱內部平鋪在電池箱體10的內底壁上，導熱板的箱外部向前伸出電池箱體10的前側壁。

可以理解的是，為了保證電池箱體的密封性要求，導熱件20與電池箱體的結合部可以做密封處理。例如，可以在導熱件20與電池箱體10的結合處增加密封圈，或者在導熱件20與電池箱體10的結合處進行焊接等。

在一些實施例中，電池箱組件100還包括散熱器30，散熱器30與導熱件20的箱外部202相連。有利地，散熱器30的外表面具有多個翅片301，以增加散熱面積。