[實用新型]用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置

有效

• 申請號: 201420445648.5
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204064286U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 祁顯寬;吳永剛;任小飛;閆偉剛;喬保磊;徐振華;許中堂
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20;G01B21/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置。

背景技術

鋼板彈簧在汽車懸架中應用廣泛，它是由若干片長度、曲率半徑不等的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈簧梁，鋼板彈簧的弦長、弧高、半弦長等參數在客車懸架設計中至關重要，不僅影響著實車推進線長度，而且影響實車傾角及主減速傾角，最重要的是不同客車上鋼板彈簧的弦長對鋼板彈簧的使用壽命有重要影響。鋼板彈簧的弧長是指鋼板彈簧兩卷耳軸線之間的中心距離，半弧長是指在鋼板彈簧長度方向上鋼板彈簧中部的中心螺栓與各卷耳軸線之間的距離，而弧高是指鋼板彈簧主片上表面與兩端卷耳中心連線之間的高度差。目前，對于鋼板彈簧弦長及弧高的測量，國內客車廠和實驗室研究中心尚未形成一套完整的相關測試方法，現在鋼板彈簧生產時和試驗中主要是直接采用鋼尺測量，對于長度較大的鋼板彈簧，一般需要兩人以上共同操作，測量弧高和半弧長時也不易保證鋼尺與中心螺栓的對應，測量效率低，操作不方便，測量結果誤差大，給鋼板彈簧的設計、生產造成了較大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置，能夠方便地對鋼板彈簧的弦長和弧高進行準確測量。

本實用新型用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置采用的技術方案是：用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置，包括直線導軌和導向移動裝配在所述直線導軌上的第一滑塊、第二滑塊和中間滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊上設有用于插設到鋼板彈簧相應端的卷耳內的卷耳定位銷，所述中間滑塊設置在第一滑塊與第二滑塊之間，其上設有沿垂直于直線導軌的方向導向移動以測量鋼板彈簧弧高的弧高測量尺，所述測試裝置還包括用于測量所述第一滑塊與第二滑塊之間距離的度量裝置。

所述度量裝置包括紅外測距裝置和/或沿直線導軌的軸向固定在直線導軌上的直尺，所述紅外測距裝置包括用于設置到第一滑塊上的紅外測距儀和用于設置到第二滑塊和/或中間滑塊上的紅外成像板。

所述第一滑塊上設有紅外測距儀安裝座，所述紅外測距儀沿直線導軌軸線方向位置可調地裝配在紅外測距儀安裝座上。

所述直線導軌包括平行設置的滑動導軌和輔助導軌，滑動導軌和輔助導軌的對應端通過導軌固定塊固定在一起，所述輔助導軌上固定有所述直尺。

所述導軌固定塊為U形結構，包括用于與滑動導軌和輔助導軌固定連接的導軌固定部分和設置在導軌固定部分兩側的導軌支撐部分。

所述導軌固定塊上固定有測量裝置把手。

所述弧高測量尺的端部設有沿卷耳定位銷的軸向延伸的用于在中間滑塊移動到位后與鋼板彈簧上的中心螺栓對齊的定位指示件。

所述定位指示件沿卷耳定位銷的軸向導向移動裝配在弧高測量尺上，其上設有用于同軸套設到鋼板彈簧上的中心螺栓上的定位孔。

所述卷耳定位銷為階梯軸結構，其外徑由懸伸端到根部呈階梯狀遞增以與相應尺寸的卷耳對應。

本實用新型采用上述技術方案，第一滑塊和第二滑塊通過卷耳定位銷能夠同軸插設到鋼板彈簧對應端的卷耳內，通過度量裝置即可得出兩者間的間距，即鋼板彈簧的弦長；將中間滑塊導向移動到位后，可以通過與直線導軌垂直的弧高測量尺測得弧高，結構簡單，使用方便，并且供第一滑塊、第二滑塊和中間滑塊導向移動裝配的直線導軌能夠為第一滑塊和第二滑塊提供良好的支撐和導向，從而減小測量誤差，保證測量精度，還能夠適應不同規格的鋼板彈簧，通用性好。

附圖說明

圖1是本實用新型用于測量鋼板彈簧弦長及弧高的測試裝置的一個實施例的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是紅外測距儀安裝座的結構示意圖；

圖4是測量裝置把手的結構示意圖；

圖5是導軌固定塊的結構示意圖。

圖中各附圖標記對應的名稱為：1-導軌固定塊，2-測量裝置把手，3-滑動導軌，4-輔助導軌，5-直尺，6-第一滑塊，7-卷耳定位銷，8-紅外測距儀安裝座，9-紅外測距儀，10-緊固螺栓，11-紅外測距儀支撐座，12-第二滑塊，13-紅外成像板，14-中間滑塊，15-弧高測量尺，16-定位指示件，17-定位孔。

具體實施方式