[實(shí)用新型]墜落體驗設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420445562.2 | 申請日: | 2014-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN204066478U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐承范 | 申請(專利權(quán))人: | 徐承范 |
| 主分類號: | G09B19/00 | 分類號: | G09B19/00 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 林偉斌 |
| 地址: | 510530 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 墜落 體驗 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及安全教育設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種墜落體驗設(shè)備。
背景技術(shù)
目前,在建筑施工現(xiàn)場的管理過程中,經(jīng)常發(fā)生由于未設(shè)安全欄桿、安全網(wǎng)、安全警示等措施或由于人員疏忽而引起的工作人員的墜落事故,對個人以及施工單位帶來了極大的損失。針對于提高工作人員的安全意識,僅僅通過說教、提醒等口頭方式并不能從根本上起到杜絕此類事件的發(fā)生,如何通過一種模擬墜落的體驗設(shè)備,使工作人員感受到快速下墜的感覺,使工作人員體會到類似于墜落的失重感覺,進(jìn)而使現(xiàn)場施工人員提高認(rèn)識,進(jìn)而提高警惕,最大程度地避免因疏忽大意而墜落的安全事故的發(fā)生,這是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
????為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型公開一種墜落體驗設(shè)備,能模擬在施工場地中的跌落效果,讓體驗人員能體驗瞬間下墜的危險感覺,進(jìn)而提高體驗人員的安全警覺性,最大程度地避免因疏忽大意而墜落的事故發(fā)生。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
墜落體驗設(shè)備,包括主體和控制單元,所述主體內(nèi)形成有具備一定高度的墜落空間,所述主體的上側(cè)設(shè)有接通所述墜落空間的開口,所述開口上設(shè)有活動門,所述活動門為樞接設(shè)置并能通過繞樞接軸轉(zhuǎn)動打開或關(guān)閉所述開口,所述控制單元活動連接所述活動門并能控制所述活動門轉(zhuǎn)動,所述主體的下部還設(shè)有對應(yīng)所述開口的緩沖單元。
由于所述活動門為樞接設(shè)置并能通過繞樞接軸轉(zhuǎn)動打開或關(guān)閉所述開口,因此在沒有任何外力的支撐下,所述活動門會由于自重而繞自身的樞接軸向下偏轉(zhuǎn),從而打開所述開口,讓體驗人員能夠從開口位置墜落到所述形成在主體內(nèi)的墜落空間內(nèi),所述墜落空間具備一定高度,一般為高于人體的身高,讓體驗人員完全墜落至所述墜落空間內(nèi)。
在初始狀態(tài)下,由于所述控制單元活動連接所述活動門并能控制所述活動門轉(zhuǎn)動,因此,在控制單元的控制作用力下,活動門能夠支承人體的重量,進(jìn)而讓體驗人員能夠穩(wěn)定地站在活動門的上方。然而,當(dāng)所述控制單元瞬間撤消對所述活動門的控制作用力,活動門就會失去支承力而瞬間打開,體驗人員就會瞬間下墜到所述的墜落空間,并最終掉落到所述與開口對應(yīng)的緩沖單元,保障體驗人員的安全。
本實(shí)用新型能夠通過讓體驗人員反復(fù)體驗,使體驗人員親身體驗到于瞬間墜落的危險感覺,進(jìn)而使接受了受訓(xùn)的施工人員提高安全意識,明顯提高人員的安全警覺性,最大程度地避免因疏忽大意而墜落的事故發(fā)生。
進(jìn)一步地,所述主體的一側(cè)設(shè)置有上下階梯,所述上下階梯從主體的底部延伸至主體的頂部。因而可以便于體驗人員從地面上升到墜落體驗設(shè)備主體的上側(cè),為后續(xù)墜落至所述墜落空間作準(zhǔn)備。
可選地,所述主體的頂部設(shè)有護(hù)欄,加強(qiáng)對處在墜落體驗設(shè)備主體上方的人員的人生安全。
進(jìn)一步地,所述控制單元包括氣缸,所述氣缸設(shè)置在所述活動門的下方,氣缸的活塞桿樞接在所述活動門的底側(cè),所述氣缸的缸體樞接在所述主體上,所述活塞桿的樞接軸的高度高于所述缸體樞接軸的高度。
進(jìn)一步地,所述控制單元包括電機(jī)以及與所述電機(jī)傳動聯(lián)接的傳動部件,所述傳動部件與所述活動門傳動聯(lián)接。
可選地,所述傳動部件為齒輪組,所述齒輪組包括動力輸入端和大扭矩輸出端,所述動力輸入端連接于所述電機(jī)輸出端,所述大扭矩輸出端與所述活動門的樞接軸傳動聯(lián)接。
可選地,所述活動門相對的兩側(cè)能繞樞接軸偏轉(zhuǎn),所述傳動部件包括伸縮裝置和軟性牽引件,所述軟性牽引件的一端與所述伸縮裝置的活動端連接,另一端連接于所述活動門靠近主體內(nèi)壁的一側(cè)。
進(jìn)一步地,所述主體上設(shè)置有電磁開關(guān),所述電磁開關(guān)的活動鐵芯設(shè)置在所述活動門的底部并能支撐所述活動門。
可選地,所述活動門的數(shù)量為至少兩個,所述各個活動門相互拼接在所述開口上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型能夠通過讓體驗人員反復(fù)體驗,使體驗人員親身體驗到于瞬間墜落的危險感覺,進(jìn)而使接受了受訓(xùn)的施工人員提高安全意識,明顯提高人員的安全警覺性,最大程度地避免因疏忽大意而墜落的事故發(fā)生。?
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三的局部示意圖。
圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例四的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
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