[實用新型]在負一層旋轉掉頭的全地下立體車庫的進出車交換裝置

有效

• 申請號: 201420445515.8
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204060085U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 何于江;郭磊;張余朋
• 申請（專利權）人: 何于江
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

技術領域

本實用新型涉及一種立體停車設備，尤其是涉及一種在負一層旋轉掉頭的全地下立體車庫的進出車交換裝置。

背景技術

目前，公知的立體車庫主要分兩大類地上式和地下式，其主體框架以鋼梁結構為主，地上式對周邊環境的整體性破壞較大，且占地面積大。而且車庫是開方式的，使車庫的機構和車輛完全暴露在風雨烈日之中。

而對于地下式的立體車庫，在自動化立體停車庫領域中，為了司機存取車輛方便，一般在出入口區域設置轉盤，實現車輛的正向駛入、正向駛出，對于梳齒交換式立體車庫來說，只是簡單的轉盤就不能解決問題了。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種在負一層旋轉掉頭的全地下立體車庫的進出車交換裝置，應用于全地下立體車庫的負一層，可以應用于梳齒交換式的立體車庫，具有結構簡單、總造價低的特點。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種在負一層旋轉掉頭的全地下立體車庫的進出車交換裝置，包括置車梳齒總成、升降機總成、旋轉外梳齒機構總成和停車機構總成；置車梳齒總成設置于出入口層，升降機構總成設置于升降井道內，旋轉外梳齒機構總成設置于負一層的一側，停車機構總成設置于負一層的另一側和停車層的兩側；

置車梳齒總成包括微動內梳齒、置車外梳齒和第一橫向移動機構，置車外梳齒與所述第一橫向移動機構連接，第一橫向移動機構包括第一橫移鋼架、第一行走電機和第一驅動滾輪，置車外梳齒安裝于第一橫移鋼架上，驅動滾輪安裝在第一橫移鋼架的前后兩個橫梁下方并且設置于兩條相互平行的軌道上，由第一行走電機驅動第一驅動滾輪行走；

升降機構總成由升降驅動系統和升降內梳齒組成，升降驅動系統包括升降電機，升降電機輸出軸與卷筒相連，卷筒上纏繞有四根鋼絲繩，四根鋼絲繩分別連接升降內梳齒的四角；

旋轉外梳齒機構總成包括第二橫向移動機構、旋轉機構和旋轉外梳齒，第二橫向移動機構包括第二橫移鋼架、第二行走電機和第二驅動滾輪，第二驅動滾輪安裝在第二橫移鋼架的前后兩個橫梁下方并且設置于兩條相互平行的軌道上，由第二行走電機驅動所述第二驅動滾輪行走；旋轉機構安裝在第二橫移鋼架的中心，旋轉外梳齒設置于所述旋轉機構上方；

停車機構總成包括停車外梳齒和移動機構移動機構包括移動框架、驅動電機和滾輪，驅動滾輪安裝在移動框架的前后兩個橫梁下方并且設置于兩條相互平行的軌道上，由驅動電機驅動滾輪行走，停車外梳齒安裝于驅動滾輪上方。

本實用新型進一步限定的技術方案是：前述置車梳齒總成設置于升降井道的一側或者兩側。

進一步的，前述升降內梳齒和微動內梳齒為內梳齒結構，內梳齒結構包括左梳齒和右梳齒，左梳齒和右梳齒為對稱結構，左梳齒和右梳齒分別由一根縱支梁和設置于縱支梁內側的等間距分布的橫支撐桿組成，左、右梳齒上相對應的橫支撐桿分布在同一直線上。

前述置車外梳齒、旋轉外梳齒和停車外梳齒均為外梳齒結構，外梳齒結構包括鋼框架和支撐桿，鋼框架由縱梁和安裝于縱梁兩端的橫梁組成，縱梁兩側等間隙的設有若干支撐桿形成梳齒狀，支撐桿均平行于所述橫梁。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型可以實現在負一層由旋轉外梳齒機構將車輛調頭，升降機將車輛提升至出入口層，交換到出入口外梳齒裝置，由外梳齒裝置平移至出入口，實現車輛正進正出，可以應用于梳齒交換式的立體車庫，具有結構簡單、總造價低的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型出入口剖面圖；

圖2是本實用新型出入口平面圖；

圖3是本實用新型負一層平面圖；

圖4是本實用新型旋轉外梳齒機構總成俯視圖；

圖5是本實用新型旋轉外梳齒機構總成主視圖；

圖6是本實用新型內外梳齒原理圖；

圖7是本實用新型內梳齒圖；

圖8是本實用新型外梳齒圖；

圖9是本實用新型內外梳齒交換示意圖側視圖。

附圖標記：1-置車梳齒總成、2-升降機構總成、3-旋轉外梳齒機構總成、4-停車機構總成、5-微動內梳齒、6-置車外梳齒、7-升降內梳齒、8-卷筒、9-鋼絲繩、10-升降井道、11-旋轉外梳齒、12-旋轉機構、13-第二橫移鋼架、14-第二驅動滾輪、15-內梳齒機構、16-外梳齒結構、17-縱支梁、18-橫支撐桿、19-鋼框架、20-支撐桿。

具體實施方式

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