[實(shí)用新型]用于塔式起重機(jī)的平衡臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420445304.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN204111221U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉平;周成強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/72
• 分類號(hào): B66C23/72
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種平衡臂，尤其是涉及一種用于塔式起重機(jī)的平衡臂，屬于起重設(shè)備部件設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

用于城市建設(shè)的塔式起重機(jī)一般在建筑密集的地方工作，工作范圍局限性很大，所以平衡臂的設(shè)計(jì)顯得尤為重要，因此平衡臂較短的動(dòng)臂式塔機(jī)在城市建設(shè)中受到了用戶的青睞。

現(xiàn)有的動(dòng)臂式塔式起重機(jī)由于平衡臂較短，在建筑密集的城市，具有很大的優(yōu)勢(shì)。然而在設(shè)計(jì)配重塊時(shí)，該類型塔式起重機(jī)最大的缺點(diǎn)也是平衡臂短。

根據(jù)彎矩公式：M＝F×L知：同樣的彎矩，L越小，F(xiàn)就越大。因此動(dòng)臂式塔式起重機(jī)的配重塊重量就比普通的塔式起重機(jī)布置的配重塊的重量大得多。

傳統(tǒng)的用于塔式起重機(jī)的配重塊主要有鑄鐵和混凝土兩種形式。第一種鑄鐵做的配重塊由于其成本高，增加了塔機(jī)的整機(jī)價(jià)格，從而降低了動(dòng)臂式塔機(jī)選購(gòu)率；第二種混凝土做的配重塊，雖然其成本低，但其比重小，體積大，運(yùn)輸不方便，給空中拆裝帶來較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種制造成本低，空中拆裝風(fēng)險(xiǎn)小，使用安全系數(shù)高的用于塔式起重機(jī)的平衡臂。

為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于塔式起重機(jī)的平衡臂，包括平衡臂本體，在所述平衡臂本體的末端布置有配重結(jié)構(gòu)，所述的配重結(jié)構(gòu)包括配重殼和填料，在所述的配重殼上設(shè)置有固定安裝機(jī)構(gòu)，所述的填料裝填在所述的配重殼中，所述的配重結(jié)構(gòu)通過所述配重殼的固定安裝機(jī)構(gòu)布置在所述平衡臂本體的末端。

進(jìn)一步的是，所述的配重殼為由鋼板焊接而成的含有容納腔的規(guī)則箱體，所述的填料填充在所述規(guī)則箱體的容納腔中，所述的固定安裝機(jī)構(gòu)對(duì)稱的布置在所述規(guī)則箱體兩側(cè)壁外側(cè)的頂部。

上述方案的優(yōu)選方式是，所述的規(guī)則箱體呈長(zhǎng)方體形，所述的固定安裝機(jī)構(gòu)對(duì)稱的布置在長(zhǎng)方體形的所述規(guī)則箱體兩個(gè)側(cè)壁外側(cè)的頂部。

上述方案的另一種優(yōu)選方式是，所述的規(guī)則箱體在其縱截面內(nèi)的投影呈“凸”字型，所述的固定安裝機(jī)構(gòu)對(duì)稱的布置在“凸”字型的所述規(guī)則箱體兩個(gè)側(cè)壁外側(cè)的頂部。

進(jìn)一步的是，所述的固定安裝機(jī)構(gòu)為對(duì)稱的布置在所述規(guī)則箱體側(cè)壁外側(cè)頂部的掛耳，所述的配重結(jié)構(gòu)通過所述的掛耳布置在所述平衡臂本體的末端。

進(jìn)一步的是，所述的平衡臂還包括配重結(jié)構(gòu)間距自動(dòng)調(diào)整裝置，通過外部起重設(shè)備吊裝到所述述配重臂本體末端的所述配重結(jié)構(gòu)通過所述的配重結(jié)構(gòu)間距自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整相互之間的間距。

進(jìn)一步的是，所述的配重結(jié)構(gòu)間距自動(dòng)調(diào)整裝置包括調(diào)整斜架和調(diào)整推移軸，所述的調(diào)整斜架相互間隔的安裝在所述配重臂本體末端的兩側(cè)，所述的調(diào)整推移軸垂直于所述規(guī)則箱體側(cè)壁的安裝在所述掛耳下方的規(guī)則箱體側(cè)壁的外側(cè)。

進(jìn)一步的是，在所述規(guī)則箱體的容納腔的底壁和側(cè)壁之間還布置有加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步的是，所述的填料由密度為4.3～4.7g/㎝³的重金石顆粒料或由粒徑在2-4㎜之間的鑄鐵砂子顆粒構(gòu)成。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于所述的配重結(jié)構(gòu)由配重殼和裝填在所述配重殼內(nèi)的密度不低于4.0g/㎝³的填料構(gòu)成，這樣由于整過配重結(jié)構(gòu)不是由造價(jià)較高的鑄鐵構(gòu)成的，所以能較大幅度的降低整個(gè)塔式起重機(jī)的造價(jià)。再加上所述填料的密度不低于4.0g/㎝³，又比密度在1.9-2.9g/cm³的混凝土的密度大得多，從而可以較大幅度的縮小每一件配重結(jié)構(gòu)的體積，既方便運(yùn)輸，又方便空中的拆裝，達(dá)到減小所述塔式起重機(jī)空中拆裝風(fēng)險(xiǎn)的目的。同時(shí)，所述的配重殼的強(qiáng)度比混凝土的強(qiáng)度會(huì)高得多，這樣，還能有效的提高所述塔式起重機(jī)的使用安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型涉及到的平衡臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型涉及到的配重結(jié)構(gòu)在平衡臂本體上的布置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型涉及到的其中的一種配重結(jié)構(gòu)的三維示意圖；

圖4為本實(shí)用新型涉及到的另一種配重結(jié)構(gòu)的三維示意圖。

圖中標(biāo)記為：平衡臂本體1、配重結(jié)構(gòu)2、配重殼3、填料4、固定安裝機(jī)構(gòu)5、容納腔6、掛耳7、配重結(jié)構(gòu)間距自動(dòng)調(diào)整裝置8、調(diào)整斜架9、調(diào)整推移軸10、加強(qiáng)筋板11。

具體實(shí)施方式