[實用新型]油罐車人孔識別器

有效

• 申請號: 201420445167.4
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204124151U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳新宇;黃睿
• 申請（專利權）人: 安徽秋田電子有限公司
• 主分類號: B61L25/00
• 分類號: B61L25/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 婁爾玉

技術領域：

本發明涉及車輛的識別系統改裝技術領域，具體涉及一種油罐車人孔識別器。

背景技術：

在鐵路運輸系統中，車輛的識別系統是對鐵路貨車車輛、列車和機車運行位置進行動態追蹤管理的實時信息自動采集、報告和處理的系統，實現全線路車輛的資源管理，以及準確掌握車輛的運行情況。

目前鐵路上識別車輛采用的是無線射頻識別方式，此識別方式采用微波反射調制技術、變型FSK編碼技術，將記軸、計輛、測速、測距等技術與車號自動識別技術相結合，實現標簽定位，該系統主要由標簽、地面識別設備、復示終端設備、中央管理設備、標簽編程器等部分組成。但此識別方式需要調動大量設備與系統，還需要各鐵路中心、鐵路車輛調度中心等單位的配合，此方式耗資巨大、步驟繁瑣、很容易出現差錯，不適宜普及應用。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術的缺陷，提供一種更方便快捷、更準確的油罐車人孔識別器。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

油罐車人孔識別器，其特征在于：包括一個激光測距傳感器和一個單片機處理模塊；

所述激光測距傳感器垂直裝配在鐵軌一側的立桿上，激光測距傳感器在油罐車經過時，激光測距傳感器測試人孔欄桿立柱和人孔的距離，單片機采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時間，單片機判定激光傳感器在人孔欄桿立柱的輸出電壓時間和人孔的輸出電壓時間的比值小于1:6時，認為是油罐車罐體；

所述單片機處理模塊由mega8及外圍電路構成；

所述激光測距傳感器安裝在距離鐵軌中心線一側10m內安全位置處，激光測距傳感器安裝在正對油罐車人孔位置處；

所述激光測距傳感器和單片機處理模塊使用24V直流電，激光測距傳感器輸出跟距離成比例的電壓信號。

本發明的有益效果為：

1、本發明與現有技術相比大大降低了技術成本；

2、本發明可以自動識別所經過物體是否為人孔；

3、本發明減少了需要安裝的設備數量，使識別過程更加簡單、方便。

附圖說明：

圖1為本發明的安裝示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖所示的各實施方式對本發明進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本發明的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本發明的保護范圍之內。

根據圖1所示，油罐車人孔識別器，其特征在于：包括一個激光測距傳感器A和一個單片機處理模塊；

所述激光測距傳感器A垂直裝配在鐵軌一側的立桿5上，激光測距傳感器A在油罐車W經過時，激光測距傳感器A測試人孔欄桿立柱1和人孔2的距離，單片機采集輸出的電壓，并記錄輸出電壓時間，單片機判定激光傳感器A在人孔欄桿立柱1的輸出電壓時間和人孔2的輸出電壓時間的比值小于1:6時，認為是油罐車W罐體；

所述單片機處理模塊由mega8及外圍電路構成；

所述激光測距傳感器A安裝在距離鐵軌中心線一側10m內安全位置處，激光測距傳感器A安裝在正對油罐車W人孔2位置處；

所述激光測距傳感器A和單片機處理模塊使用24V直流電，激光測距傳感器A輸出跟距離成比例的電壓信號。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。