[實用新型]氣動垂吊防護門

有效

• 申請號: 201420444528.3
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204040809U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王熙澤
• 申請（專利權）人: 廣州德恒汽車裝備科技有限公司
• 主分類號: E06B5/10
• 分類號: E06B5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及防護門，尤其啟動垂吊防護門。?

背景技術

目前，現有的系統防護門一般是采用電機卷簾門設備，電機隱藏于卷管內，通過電機轉動帶動傳動軸轉動，實現卷簾簾片的升降，上升時簾片卷繞在卷軸上，下降時簾片順著導軌內側滑下。通過遙控器的控制來實現窗簾的上升、停止、下降動作。在實際應用中存在以下缺點：?

(1)皮帶容易松動；(2)電壓異常，導致不能正常開啟和關閉；?

(3)電機發電配件容易損壞；?

(4)電線接頭易松膠發生短路或斷路；?

(5)吊架上的滾輪有滑動現象，使門發生碰撞；?

(6)長時間不使用易鏈條易生銹和電源發生漏電。?

實用新型內容

為解決現有電機卷簾門設備存在缺陷，本實用新型提供一種氣動垂吊防護門，主要有：1.氣缸；2.門下降到位感應器；3.門上升到位感應器；4.輔助軸；5.防墜落鉤鎖；6.門移動滑輪組；7.定滑輪組鋼絲繩；8.防護門；9.定滑輪組；10.罩殼；11.一級軌道；12.二級軌道；13.安裝支架；14.動滑輪組鋼絲繩；15.連接板組成。?

所述：?

氣缸1、門下降到位感應器2、門上升到位感應器3、輔助軸4、防墜落鉤鎖5、定滑輪組鋼絲繩7、定滑輪組9、連接板15布置于罩殼內10；?

氣缸1、輔助軸4、定滑輪組鋼絲繩7一端分別固定在連接板連接15上；?

門下降到位感應器2布置于輔助軸4的另一端；?

門上升到位感應器3布置于輔助軸4中間位置?

防墜落鉤鎖5布置于門上升到位感應器3與連接板15之間位置；?

門移動滑輪組6布置于二級軌道12頂端；?

定滑輪組鋼絲繩7另一端與二級軌道12相連接，且繞過定滑輪組9；?

防護門8布置于二級軌道12中；?

定滑輪9組布置與輔助軸4下方；?

二級軌道12布置于一級軌道11內；?

動滑輪組鋼絲繩14一端固定在一級軌道11柱上另一端固定在防護門8上，且繞過門移動滑輪組6。?

本實用新型所采用的技術方案是：實現采用動滑輪組的原理，設計出氣缸拉伸一定距離，使得防護門行走雙倍距離的機構設備。為了實現自動化設備的安全互鎖功能，當防護門上升或下降到位時通過感應器自動實現氣缸的停止運動。另外，出于安全考慮，當防護門到達頂部懸掛于空中時，防止防護門意外落下，為此設計加裝了鉤鎖機構，當氣缸退縮防護門下降時鉤鎖機構解鎖，防護門關閉。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主要構成圖(門關閉)；?

圖2為本實用新型的主要構造圖(門打開)；?

圖3為防護門的滑輪與軌道機構；?

圖4為本實用新型的應用圖。?

附圖標記說明：1.氣缸；2.門下降到位感應器；3.門上升到位感應器；4.輔助軸；5.防墜落鉤鎖；6.門移動滑輪組；7.定滑輪組鋼絲繩；8.防護門；9.定滑輪組；10.罩殼；11.一級軌道；12.二級軌道；13.安裝支架；14.動滑輪組鋼絲繩；15.連接板。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的內容做進一步詳細說明。?

如圖1、圖3和圖4所示，氣缸1退回，通過連接板15帶動輔助軸4退回，當輔助軸4接近到接近門下降到位感應器2時，門下降到位感應器2感應器感應到物體遮擋，發出信號，氣缸1停止運動。同時，輔助軸4靠近門下降到位感應器2端穿過防墜落鉤鎖5，使擺鉤處于傾斜狀態。氣缸1退回，在重力的作用下，固定在連接板15下端的定滑輪組鋼絲繩7通過定滑輪組9向下移動，帶?動二級軌道門框12向下移動，使得固定在二級軌道門框12上的門移動動滑輪組6向下移動，通過一端固定在一級軌道11柱上另一端固定在防護門8上的動滑輪組鋼絲繩14帶動防護門8關閉。?