[實(shí)用新型]一種車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420444289.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203995937U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史曉磊;朱永清;王晨東;田敏杰;顧越
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安裝裝置，尤其涉及一種車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，生產(chǎn)量的節(jié)節(jié)攀高，對(duì)汽車(chē)裝配流水線的生產(chǎn)效率的要求也愈來(lái)愈高。車(chē)載揚(yáng)聲器，尤其是車(chē)門(mén)揚(yáng)聲器，通常需要一個(gè)或多個(gè)緊固件進(jìn)行緊固安裝，但是，由于車(chē)載揚(yáng)聲器通常安裝在豎直平面上，操作人員在安裝車(chē)載揚(yáng)聲器時(shí)，必須一只手扶住揚(yáng)車(chē)載聲器，另一只手進(jìn)行緊固件的安裝，從而導(dǎo)致車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝效率低下，并且安裝十分不牢固。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置，該安裝裝置能夠提高車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝效率，并且提高裝配車(chē)載揚(yáng)聲器的牢固性。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置，包括與車(chē)載揚(yáng)聲器連接的安裝架及與車(chē)身連接的固定架，所述安裝架和所述固定架為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架上開(kāi)設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架上開(kāi)設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對(duì)設(shè)置，所述安裝架的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉，所述安裝架的上部設(shè)置有卡扣，所述固定架在與所述卡扣相對(duì)的位置開(kāi)設(shè)有卡接豁口，所述卡接豁口的開(kāi)口方向朝下設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述墊棉由發(fā)泡聚乙烯制成。

進(jìn)一步地，所述卡扣的端部呈箭頭狀凸起。

進(jìn)一步地，所述卡接豁口與所述卡扣的根部相適配。

進(jìn)一步地，所述第一通孔和所述第二通孔設(shè)置在所述卡扣的正上方。

進(jìn)一步地，所述安裝架由鈑金制成，所述固定架由塑料制成。

本實(shí)用新型提供的車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，并且可以實(shí)現(xiàn)車(chē)載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝，與現(xiàn)有技術(shù)相比，可以有效地提高車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝效率，并提高裝配車(chē)載揚(yáng)聲器的牢固性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置示意圖；

圖2是圖1所示的車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置的固定架示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖1和圖2所示，所示，本實(shí)用新型提供的車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝裝置包括與車(chē)載揚(yáng)聲器連接的安裝架1及與車(chē)身連接的固定架2，所述安裝架1和所述固定架2為可適配連接的環(huán)形架體，所述安裝架1上開(kāi)設(shè)有用于安裝螺栓的第一通孔，所述固定架2上開(kāi)設(shè)有用于安裝螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相對(duì)設(shè)置，從而便于在所述第一通孔和所述第二通孔內(nèi)穿設(shè)螺栓，將所述安裝架1緊固連接在所述固定架2上，最終實(shí)現(xiàn)所述車(chē)載揚(yáng)聲器的與車(chē)身的固定連接。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述安裝架1的底部設(shè)置有可壓縮的墊棉3，所述安裝架1的上部設(shè)置有卡扣4，所述固定架2在與所述卡扣4相對(duì)的位置開(kāi)設(shè)有卡接豁口5，所述卡接豁口5的開(kāi)口方向朝下設(shè)置。本實(shí)用新型的安裝架1上的卡扣與所述固定架2上的卡接豁口5之間存在一定的干涉量，此干涉量在安裝過(guò)程中可以由固定架2及可壓縮的墊棉吸收，從而在安裝架1插入固定架2后，會(huì)使卡扣4卡緊至在所述卡接豁口5內(nèi)，進(jìn)而便于操作人員解放手部的固定操作，即實(shí)現(xiàn)了車(chē)載揚(yáng)聲器的預(yù)安裝。本實(shí)用新型的安裝架1上的卡扣與固定架2上的卡接豁口5之間的干涉量?jī)?yōu)選地設(shè)置為1mm，當(dāng)然，1mm的干涉量?jī)H是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)實(shí)際的安裝需要對(duì)干涉量進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，此處不再贅述。

在進(jìn)行車(chē)載揚(yáng)聲器安裝時(shí)，首先將車(chē)載揚(yáng)聲器的安裝架1的底部卡入固定架2，使安裝架1底部的墊棉受擠壓而產(chǎn)生壓縮，然后推動(dòng)車(chē)載揚(yáng)聲器上端，使車(chē)載揚(yáng)聲器以安裝架1的底部邊緣為軸旋轉(zhuǎn)，所述安裝架1上的卡扣4在卡入所述固定架2的卡接豁口，所述卡扣4的端部與卡接豁口之間存在約1mm的干涉量，但是由于墊棉的可壓縮性和固定架2自身的柔性，該干涉量在安裝時(shí)可以被完全吸收，從而使所述卡扣4能夠順利地卡入所述卡接豁口內(nèi)。