[實用新型]包邊總成以及車窗

有效

• 申請號: 201420444134.8
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN203995577U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 郭曉鋒;孫洋
• 申請（專利權）人: 法國圣戈班玻璃公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;李春暉

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種包邊總成以及車窗。

背景技術

車窗玻璃周圍設有包邊，車窗玻璃通過所述包邊安置于汽車中。隨著人們對汽車要求的提高，車窗玻璃的包邊上開始設置裝飾用的亮條(bright trim)以提高車輛的美觀度，所述亮條一般為金屬材料或者塑料材料。

然而，設置有亮條的包邊在使用時容易產生風噪，此外，在按壓所述亮條時，還會發出“啪啪”的噪聲，其原因在于，包邊與亮條之間具有縫隙，所述縫隙的產生是由于包邊與亮條之間有尺寸公差，包邊難以與亮條完全配合所致。

為此，現有技術中采用的方法是通過膠帶或黏膠等將亮條與包邊粘住。但是這種方式的持續性并不強，在經過一段時間后容易發生膠帶或黏膠脫附的問題，這樣亮條與包邊脫離后仍然容易產生“啪啪”的噪聲。

實用新型內容

因此，需要一種包邊總成以及車窗，以減少或者消除按壓亮條時發出的噪聲。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種包邊總成，包括：包邊，具有體部和凸出于所述體部的多個彈性體；亮條，用于裝配于所述包邊；其中，所述多個彈性體位于所述體部的朝向所述亮條的表面，所述多個彈性體與所述體部是一體的。

一個基本思想是，由于在包邊朝向所述亮條的表面設置多個凸出于體部的彈性體，按壓所述亮條時，這些彈性體能夠起到緩沖作用，進而能夠減少或者消除按壓亮條時產生的噪聲。

此外，當所述亮條裝配于所述包邊時，所述多個彈性體的至少一部分抵靠所述亮條的朝向所述體部的表面而變形，也就是說，使至少一部分彈性體過盈地設于包邊與亮條之間，彈性體由于自身彈力作用抵住亮條，此時按壓亮條不容易發出噪聲。

此外，使所述多個彈性體的材料比所述體部的材料柔軟，有利于增加彈性體對亮條的緩沖作用，進一步減少按壓亮條時產生噪聲的幾率。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種車窗，包括玻璃，以及上述的包邊總成。

一個基本思想是，具有這種包邊總成的車窗在受擠壓時不容易發出噪聲，同時也在一定程度上減小了車窗使用時的風噪。

附圖說明

圖1至圖4是本實用新型包邊總成一實施例的結構示意圖；

圖5是本實用新型包邊總成第二實施例的結構示意圖；

圖6是本實用新型包邊總成第三實施例的結構示意圖；

圖7是本實用新型包邊總成第四實施例的結構示意圖；

圖8是本實用新型車窗一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例作詳細的說明。

為了解決背景技術中描述的技術問題，本實用新型提供一種包邊總成，參考圖1以及圖2為本實用新型包邊總成一實施例的結構示意圖，其中圖2為圖1中所示的包邊總成沿A-A`線的剖視圖。所述包邊總成包括：

包邊100，具有體部102和凸出于所述體部102的多個彈性體101；

亮條200，用于裝配于所述包邊100；

其中，所述多個彈性體101位于所述體部102的朝向所述亮條200的表面，所述多個彈性體101與所述體部102是一體的。

由于在包邊100朝向所述亮條200的表面設置有多個凸出于體部102的彈性體101，當按壓所述亮條200時，這些彈性體101能夠起到緩沖的作用，進而能夠減少或者消除按壓亮條200時產生的噪聲。

結合參考圖3，為圖1所示的部分包邊總成沿B-B`線的剖視圖，在本實施例中，當所述亮條200裝配于所述包邊100時，所述多個彈性體101的至少一部分(圖3中為彈性體101a)抵靠所述亮條200的朝向所述體部102的表面而變形，也就是說，所述彈性體101的一部分(例如彈性體101a)過盈安置于所述亮條200與體部102之間。結合參考圖4所示包邊總成中亮條被按壓時的狀態示意圖，位于彈性體101a上方的亮條200被彈性體101a變形產生的彈力所抵住，彈性體101a對亮條200的緩沖作用更強，按壓這一部分亮條200時不容易發出噪聲。