[實(shí)用新型]一種新型汽車電子紅外報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420443812.9
• 申請(qǐng)日: 2014-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204095754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張翰翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R25/104
• 分類號(hào): B60R25/104;B60R25/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車防盜裝置，涉及一種新型汽車電子紅外報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

目前的汽車防盜裝置主要就是防止汽車被偷走，但是目前還有一種情況就是很多駕駛員和乘客將隨身物品放在車內(nèi)，此時(shí)很多不法分子可以選擇將車窗砸破，進(jìn)行盜竊，為此很多汽車防盜都采用了增強(qiáng)玻璃強(qiáng)度的方式進(jìn)行防盜，玻璃依然被砸破之后的報(bào)警，但是這里還有一個(gè)問(wèn)題，就是有時(shí)候乘客會(huì)忘記將車窗關(guān)上，或者是車內(nèi)有嬰兒或者寵物等一些特殊事情，車窗不能關(guān)閉，此時(shí)，不法分子完全可以不用砸碎玻璃就進(jìn)行偷盜，此時(shí)的安全防護(hù)有所問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決由于一些情況不能關(guān)閉窗戶導(dǎo)致無(wú)法對(duì)車內(nèi)物品進(jìn)行安全報(bào)警的問(wèn)題，提供一種無(wú)需對(duì)玻璃狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的新型汽車電子紅外報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種新型汽車電子紅外報(bào)警裝置，包括觸發(fā)器、報(bào)警電路、安裝若干個(gè)在車窗上方的紅外發(fā)射器和安裝在車窗下方的紅外接收器，每個(gè)紅外發(fā)射器均對(duì)應(yīng)有一個(gè)紅外接收器，所述車窗下方還固定有一個(gè)聲音傳感器，所述新型汽車電子紅外報(bào)警裝置通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與汽車電源連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)在在汽車總開(kāi)關(guān)處，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)在汽車熄火時(shí)為閉合狀態(tài)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)為斷開(kāi)狀態(tài)，所述紅外發(fā)射器、紅外接收器、聲音傳感器、報(bào)警器和觸發(fā)器均由汽車電源供電，所述觸發(fā)器包括一個(gè)與非門和一個(gè)或非門，每個(gè)所述紅外接收器的輸出端均與與非門的一個(gè)輸入端電連接，所述與非門的輸出端與或非門的一個(gè)輸入端連接，所述或非門的另一個(gè)輸入端與聲音傳感器的輸出端電連接，所述報(bào)警電路的控制端與所述或非門的輸出端電連接。本實(shí)用新型采用的是聲音和紅外傳感雙報(bào)警的模式，一旦出現(xiàn)砸碎玻璃的情況，本實(shí)用新型就可以報(bào)警，一旦出現(xiàn)手伸進(jìn)車內(nèi)觸發(fā)紅外線的情況也可以報(bào)警，同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本較低。

作為優(yōu)選，所述的報(bào)警電路為聲音報(bào)警電路，所述聲音報(bào)警電路包括電阻R6、電阻R7、電鈴和三極管Q2，汽車電源依次通過(guò)電阻R6和電鈴與所述三極管Q2的集電極電連接，所述三極管Q2的發(fā)射極通過(guò)電阻R7接地，三極管Q2的基極與所述或非門的輸出端電連接。這樣設(shè)置，可以達(dá)到一旦聲音報(bào)警啟動(dòng)，那么就會(huì)一直觸發(fā)聲音傳感器，聲音報(bào)警就不會(huì)停止，起到類似互鎖的作用。

作為優(yōu)選，所述聲音發(fā)生器的輸出端通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與所述或非門連接。這里的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路可以是555定時(shí)器或者其他各種模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，無(wú)需專業(yè)芯片即可達(dá)到相應(yīng)功能，這樣做，可以將電路觸發(fā)的更準(zhǔn)確，電平更符合標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，不加模數(shù)轉(zhuǎn)換電路也是可以的，只要做好放大倍數(shù)，超過(guò)閾值時(shí)也可以觸發(fā)，當(dāng)然這樣準(zhǔn)確性就有所不足。

本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性效果是：本實(shí)用新型采用的是聲音和紅外傳感雙報(bào)警的模式，一旦出現(xiàn)砸碎玻璃的情況，本實(shí)用新型就可以報(bào)警，一旦出現(xiàn)手伸進(jìn)車內(nèi)觸發(fā)紅外線的情況也可以報(bào)警，同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的一種電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。

實(shí)施例：

一種新型汽車電子紅外報(bào)警裝置(參見(jiàn)附圖1)，包括觸發(fā)器、報(bào)警電路、安裝若干個(gè)在車窗上方的紅外發(fā)射器和安裝在車窗下方的紅外接收器，每個(gè)紅外發(fā)射器均對(duì)應(yīng)有一個(gè)紅外接收器，所述車窗下方還固定有一個(gè)聲音傳感器，所述新型汽車電子紅外報(bào)警裝置通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)與汽車電源連接，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)在在汽車總開(kāi)關(guān)處，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)在汽車熄火時(shí)為閉合狀態(tài)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)為斷開(kāi)狀態(tài)，所述紅外發(fā)射器、紅外接收器、聲音傳感器、報(bào)警器和觸發(fā)器均由汽車電源供電，所述觸發(fā)器包括一個(gè)與非門和一個(gè)或非門，每個(gè)所述紅外接收器的輸出端均與與非門的一個(gè)輸入端電連接，所述與非門的輸出端與或非門的一個(gè)輸入端連接，所述或非門的另一個(gè)輸入端與聲音傳感器的輸出端電連接，所述報(bào)警電路的控制端與所述或非門的輸出端電連接。所述的報(bào)警電路為聲音報(bào)警電路，所述聲音報(bào)警電路包括電阻R6、電阻R7、電鈴和三極管Q2，汽車電源依次通過(guò)電阻R6和電鈴與所述三極管Q2的集電極電連接，所述三極管Q2的發(fā)射極通過(guò)電阻R7接地，三極管Q2的基極與所述或非門的輸出端電連接。

本實(shí)施例中觸發(fā)電路還可以采用其他觸發(fā)器代替，作為優(yōu)選方案所述聲音發(fā)生器的輸出端通過(guò)以555定時(shí)器為主要芯片的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與所述或非門連接。

本實(shí)施例中的微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在汽車啟動(dòng)鑰匙處，觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)在汽車啟動(dòng)鑰匙未旋轉(zhuǎn)時(shí)的位置。