[實(shí)用新型]升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420443209.0
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN204079414U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱思鵬;田立全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市納瑞科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F13/00
• 分類號(hào): B66F13/00;B66F11/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44251
• 代理人: 皮發(fā)泉

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種定位機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市面上升降移動(dòng)車的升降平臺(tái)的定位是采用電器控制升降平臺(tái)在移動(dòng)車上的定位，主要有行程開關(guān)、編碼器和激光定位，此種電器控制的定位方式雖然可以保證升降平臺(tái)的初始定位狀態(tài)，但當(dāng)定位后進(jìn)行下一步的動(dòng)作對(duì)設(shè)備有較大震動(dòng)時(shí)，升降平臺(tái)線體輸送時(shí)容易發(fā)生位移，無法保證輸送物進(jìn)出養(yǎng)護(hù)窯時(shí)的輸送順暢。這種定位方式不能保持初始定位狀態(tài)，不僅無法滿足精度要求高的設(shè)備的使用安全，而且增加了設(shè)備的成本和電器控制難度。

上述的這種定位方式無法保持升降移動(dòng)車在初始的定位狀態(tài)，造成了定位的不準(zhǔn)確，操作人員在操作過程中需要適時(shí)對(duì)升降移動(dòng)車的升降平臺(tái)的升降定位位置進(jìn)行調(diào)整，不僅很容易造成現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，而且需要?jiǎng)趧?dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種使用安全、定位準(zhǔn)確、勞動(dòng)強(qiáng)度低及工作效率高的升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)；該機(jī)構(gòu)可保持升降平臺(tái)始終工作在初始的定位狀態(tài)下。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)，包括減速馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)組件、長(zhǎng)軸、四個(gè)方形銷和四個(gè)定位裝置；所述減速馬達(dá)通過驅(qū)動(dòng)組件與長(zhǎng)軸傳動(dòng)連接，所述長(zhǎng)軸兩末端的上下兩側(cè)上均安裝有連桿，且所述長(zhǎng)軸的兩末端上均設(shè)有連接板軸，所述連接板軸的兩端上均鍵連接有連接板，每個(gè)連接板均通過連桿與對(duì)應(yīng)的方形銷固定連接；每個(gè)定位裝置上均設(shè)有方銷孔，每個(gè)方形銷與對(duì)應(yīng)的方銷孔相適配，且該方形銷在對(duì)應(yīng)的方銷孔內(nèi)伸縮滑動(dòng)。

其中，所述長(zhǎng)軸還包括多個(gè)連接軸，每相鄰兩個(gè)連接軸之間通過聯(lián)軸器和軸承連接，且首尾兩個(gè)連接軸分別與連接板軸連接；且通過減速馬達(dá)與聯(lián)軸器的傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)連接板軸的傳動(dòng)。

其中，每個(gè)定位裝置還包括方銷座、導(dǎo)條和導(dǎo)條安裝板；所述導(dǎo)條通過導(dǎo)條安裝板固定在方銷座上，所述方銷孔設(shè)置在方銷座上。

其中，所述方銷座的側(cè)邊開設(shè)有便于潤(rùn)滑油注入方銷孔內(nèi)的油孔，且每個(gè)定位裝置還包括與油孔形狀大小相適配的油咀。

其中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括馬達(dá)鏈輪、鏈條和動(dòng)力鏈輪；所述減速馬達(dá)依次通過馬達(dá)鏈輪、鏈條和動(dòng)力鏈輪與聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。

其中，每個(gè)連接板與連桿之間均連接有連接組件。

其中，每個(gè)連接組件均包括連接銷軸、連接叉和開口銷；所述連接叉的一端通過螺母與連桿連接，所述連接叉的另一端通過接銷軸與連接板連接，且所述接銷軸適配插入開口銷內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)，通過減速馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)軸的傳動(dòng)，長(zhǎng)軸上連接板軸與連接板的鍵連接，實(shí)現(xiàn)連桿上方形銷的伸出或回縮滑動(dòng)，若啟動(dòng)減速馬達(dá)方形銷伸出固定在方銷孔內(nèi)，則實(shí)現(xiàn)了方形銷伸出定位功能，且定位穩(wěn)定精確，若減速馬達(dá)反轉(zhuǎn)將方形銷縮回取消定位狀態(tài)；該結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了升降平臺(tái)高度方向在移動(dòng)車上的準(zhǔn)確定位，保證升降平臺(tái)在線體輸送時(shí)不會(huì)晃動(dòng)移位現(xiàn)象，使得輸送物進(jìn)出養(yǎng)護(hù)窯時(shí)的輸送順暢，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、定位準(zhǔn)確、勞動(dòng)強(qiáng)度低及工作效率高，可保持升降平臺(tái)始終工作在初始的定位狀態(tài)下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的升降平臺(tái)的升降定位機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖；

圖4為圖1中定位裝置的A-A向剖視圖。

主要元件符號(hào)說明如下：

10、減速馬達(dá)?????????????????11、驅(qū)動(dòng)組件

12、長(zhǎng)軸?????????????????????13、方形銷

14、定位裝置?????????????????15、連桿

16、連接板???????????????????17、連接組件

111、馬達(dá)鏈輪????????????????112、鏈條

113、動(dòng)力鏈輪????????????????121、連接板軸

122、連接軸??????????????????123、聯(lián)軸器

124、軸承????????????????????141、方銷座

142、導(dǎo)條????????????????????143、導(dǎo)條安裝板

144、油咀????????????????????171、連接銷軸

172、連接叉??????????????????173、開口銷

174、螺母

具體實(shí)施方式