[實用新型]一種電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構

有效

• 申請號: 201420443177.4
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204030485U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 高晉峰;李濤;張建榮;陸美霞
• 申請（專利權）人: 江蘇蒙哥馬利電梯有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂配件，尤其涉及一種隱藏在側壁的電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構。

背景技術

電梯在運行中，均存在一個隨動電纜，電纜一端連接頂部機房控制柜，另一端沿井道壁向下到合適長度后形成一個彎曲半圓固定在轎廂底部，當電梯轎廂上下運動時，帶動著電纜上下運動，然而在觀光電梯中，可在井道外看到懸掛在轎廂底部的隨動電纜，且隨著電梯轎廂的上升，懸掛電纜長度越長，極度影響了觀光電梯的美觀感，同時由于陽光的照射，電纜的使用壽命大大縮短，針對一些全戶外型電梯，大風，雨水等惡劣天氣會使得電纜偏移碰掛到井道內其他部件，導致部件損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構，不僅增加了美觀感，還延長了電纜的使用壽命。?

為實現上述目的，本實用新型提出如下技術方案：

一種電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構，包括固定電纜架，隨動電纜架，隨動電纜，支撐架及電纜槽，所述電纜槽安裝在電梯井道側壁上，所述固定電纜架安裝在井道側壁上端，且位于所述電纜槽內，所述隨動電纜架通過支撐架固定在電梯轎廂側壁上，且所述隨動電纜架位于所述電纜槽內，所述隨動電纜一端連接隨動電纜架，另一端連接固定電纜架。

所述電纜槽包括對稱設置的兩個折彎擋板，且兩個折彎擋板之間間隙大于所述支撐架厚度。

所述折彎擋板的折彎夾角為120~135°。

所述支撐架呈L型。

所述隨動電纜端部穿過線槽通過緊固螺絲固定在所述隨動電纜架上。

與現有技術相比，本實用新型揭示的電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構，將電纜與轎廂的連接由底部改到側壁上，使得電纜形成的彎曲在轎廂側壁而不是底部，從而改善了美觀度，同時在井道側壁設置電纜槽，將電纜隱藏至電纜槽內，從而保護了電纜免受陽光，大風及雨水的影響，增加了電纜的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構的俯視圖；

圖2是本實用新型電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構的側視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖1~2所示，?本實用新型所揭示的電梯轎廂隱藏式隨動電纜機構，用于隱藏電梯轎廂的隨動電纜，具體包括固定電纜架1，隨動電纜架2，隨動電纜3，支撐架4及電纜槽5，其中所述固定電纜架1固定安裝在井道側壁6上端，所述電纜槽5通過緊固螺絲安裝在井道側壁6上，所述隨動電纜架2通過支撐架4固定在所述電梯轎廂8的側壁上，所述隨動電纜3一端連接隨動電纜架2，另一端連接固定電纜架1。

具體說來，所述電纜槽5包括對稱設置的兩個折彎擋板7，且兩個折彎擋板7之間存在間隙，所述間隙寬度大于所述支撐架4厚度，所述折彎擋板7的折彎夾角A為120~135°，所述支撐架4呈L型，其一端固定在電梯轎廂7側壁上，另一端位于所述電纜槽5內，連接所述隨動電纜架2，所述固定電纜架1位于所述電纜槽5內，所述隨動電纜3一端固定連接在所述固定電纜架1上，且連接位于電梯頂部的機房控制柜，所述隨動電纜3另一端穿過線槽通過緊固螺絲固定在所述隨動電纜架2上。

本實用新型所揭示的一種電梯轎廂隱蔽式隨動電纜機構，其工作原理為，電梯轎廂8上下運動時，安裝于側壁的支撐架4也上下運動，從而帶動隨動電纜架2及隨動電纜3也上下運動，然而隨動電纜架2及固定電纜架1均位于所述電纜槽5內，則隨動電纜3隱藏在電纜槽5內運動，而非暴露在外面。

本實用新型的技術內容及技術特征已揭示如上，然而熟悉本領域的技術人員仍可能基于本發明的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應不限于實施例所揭示的內容，而應包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權利要求所涵蓋。