[實用新型]一種氣動馬達

有效

• 申請號: 201420443055.5
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN203978504U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 黃欣欣
• 申請（專利權）人: 黃欣欣
• 主分類號: F01D1/32
• 分類號: F01D1/32
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

技術領域

本實用新型涉及一種氣動馬達。

背景技術

氣動馬達是將壓縮空氣的壓力轉為旋轉的機械能的裝置。目前市場上一般的氣動馬達結構復雜，空氣壓力轉換為機械能的效果差，輸出的功率低，而且輸出不夠穩定。

發明內容

鑒于現有技術存在的不足，本實用新型創新提供了一種輸出穩定，功率較大，結構合理的氣動馬達。該氣動包括有殼體與輸出軸，所述殼體內安裝有軸承套，所述輸出軸通過軸承安裝于軸承套內，其特征在于：所述殼體內設有與殼體內徑相匹配的風輪，所述風輪與輸出軸一端固定連接，所述風輪一側的殼體內、靠向殼體內壁的位置設有配氣套，所述配氣套上開設有環形氣槽，所述環形氣槽與殼體上的進氣孔相通，所述配氣套相對葉輪外徑的側壁上開設有多個配氣孔，所述配氣孔與環形氣槽相通；所述風輪另一側設有排氣腔，所述排氣腔與外界大氣相通。

所述風輪的外徑開設有由三角隔板構成的多等分的通氣槽，所述通氣槽的最外徑設有圓圈帶，所述配氣套側壁上的配氣孔朝著三角隔板板面的方向斜向設置。

所述風輪位于軸承套的右側，所述配氣套安裝于風輪左側，所述排氣腔位于風輪的右側。

按照本實用新型提供的氣動馬達其結構合理，能量損耗少，輸出功率大，相對現有技術，具有實質性特點與進步。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為風輪的結構示意圖；

圖3為風輪的剖視圖。

具體實施方式

壓縮后的空氣從進氣孔9進去，流經環形氣槽10與配氣孔10后，作用于風輪6，最后從排氣腔8出來。如圖1所述，風輪6安裝在殼體5內，風輪6的外徑接近殼體5內壁，在風輪6的左側安裝有軸承套3，軸承套3內安裝有軸承2，而輸出軸1就安裝在軸承2內，輸出軸1的左端為輸出端，右端為輸入端，即輸出軸1的右端與風輪6固定連接，通過風輪6的帶動輸出動能。

風輪6的轉動是由流動的空氣作用于風輪6而產生的，為了形成流通的氣路，本實用新型在風輪6的左側、靠向殼體5內壁的位置設有配氣套4（即配氣套4位于軸承套3的外），該配氣套4外徑開設有環形氣槽10，在殼體5上靠近環形氣槽10的位置開設有進氣孔9，進氣孔9與環形氣槽10相通；空氣從進氣孔9進入到環形氣槽10后，還需要將其分配，并作用于風輪6，為此，本實用新型在配氣套4相對葉輪6外徑的側壁上均布有四個或者更多配氣孔11（增加配氣孔11的數量可以提高風輪6的轉速與功率），這些配氣孔11將環形氣槽10與風輪6所在的空間連通，而在風輪6的右側具有排氣腔8，這樣從配氣孔11出來的空氣作用于風輪6后，進入到排氣腔8，最后通過排氣腔8流到外界空間，由于空氣能夠流通，并且作用于風輪6上，因此風輪6就轉動起來，與此同時帶動輸出軸1轉動，持續不斷地輸出能量。需要說明的是，配氣套4可以位于風輪6的右側，那么進氣孔9也位于右側，而排氣腔8位于左側，這樣空氣就從風輪6的右側進入，從左側出來，風輪6也能轉動，該技術方案也能實施。

風輪6能從氣流中獲得多少動力與空氣作用于其表面的角度以及風輪6的結構有關。如圖2與3所示，本實用新型在風輪6的外徑開設有由三角隔板7構成的多等分的通氣槽13，通氣槽13的最外徑設有圓圈帶12，該圓圈帶12可以有效防止氣流從風輪6的外圈溢出，使氣流只經通氣槽13從左側流向右側，這樣氣流的力將最大限度地作用在風輪6的三角隔板7上，從而使風輪6獲得最大的扭矩；為了讓氣流斜向作用于三角隔板7上，本實用新型在配氣套4側壁上開設的四個配氣孔11朝著三角隔板7板面的方向斜向設置。

按照本實用新型提供的氣動馬達其結構合理，能量損耗少，輸出功率大，相對現有技術，具有實質性特點與進步。