[實用新型]快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置

有效

• 申請號: 201420443026.9
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204038314U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 金躍躍;魯春強
• 申請（專利權）人: 南京音飛儲存設備股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本實用新型涉及貨架設計領域，尤其是一種用于穿梭軌道系統中保護行走小車的保護裝置。

背景技術

目前多層密集的貨架中，對存儲于貨架上運送物料的托盤大多采用行走小車進行存取。行走小車的優點在于運動靈活性強，空間適應能力較高。但是行走小車由于在貨架的軌道上行走而沒有對應的自鎖裝置，故若軌道的端頭沒有進行相應的保護則行走小車有可能沖出軌道。

故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種保護行走小車的快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置。

為實現上述目的，本實用新型快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置可采用如下技術方案：

一種快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置，其中運輸系統包括貨架、相鄰兩貨架之間的軌道、提升機立柱及提升機載貨區；還包括安裝于貨架的轉臂、連接于轉臂一端的阻擋塊、安裝于轉臂另一端的撥指、電機、被電機驅動而轉動的連接桿、安裝于連接桿上并垂直連接桿的撥檔桿；所述撥檔桿轉動抵靠轉臂驅使轉臂轉動、所述阻擋塊與轉臂平行延伸，阻擋塊與轉臂之間設有連接阻擋塊及轉臂的轉軸，該轉軸穿設于運輸系統端頭上，轉臂及阻擋塊繞該轉軸轉動；所述電機安裝于提升機立柱上，所述阻擋塊的初始位置為橫向阻擋在軌道上。

與背景技術相比，本實用新型快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置設有阻擋塊橫向阻擋在軌道上以對行走小車進行保護及限位，使行走小車自高速停止下來，以對行走小車形成阻擋作用防止行走小車沖出軌道，再通過阻擋塊在連接桿驅動轉臂時也轉動至豎直狀態解除阻擋使行走小車以低速運動之提升機載貨區進行載貨作業。整個裝置結構簡單易行，成本較低，在現有的穿梭運輸系統中也可進行改裝。

附圖說明

圖1是本實用新型快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置的俯視圖。

圖2是展示了撥檔桿未抵靠轉臂時的狀態圖。

圖3是展示了撥檔桿抵靠轉臂并帶動轉臂轉動時的狀態圖。

圖4是展示了轉臂轉動至阻擋塊至豎直時的狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

請參閱圖1至圖4所示，本實用新型公開一種快速穿梭運輸系統端頭保護開啟裝置，運輸系統包括貨架21、相鄰兩貨架21之間的軌道22、提升機立柱23及提升機載貨區24。進一步包括安裝于貨架21的轉臂2、連接于轉臂2一端的阻擋塊3、安裝于轉臂2另一端的撥指4、電機5、被電機5驅動而轉動的連接桿6、安裝于連接桿6上并垂直連接桿6的撥檔桿7；所述電機5與連接桿6之間還設有減速器8。軌道22用以承載在穿梭運輸系統上行走的行走小車25。所述撥檔桿7轉動抵靠轉臂2驅使轉臂2轉動(如圖3所示)，所述阻擋塊3與轉臂2平行延伸，阻擋塊3與轉臂2之間設有連接阻擋塊3及轉臂2的轉軸10，該轉軸10穿設于貨架21上。轉臂2及阻擋塊3繞該轉軸10轉動。在初始位置時，阻擋塊3橫向阻擋在軌道22上以對行走小車25進行保護及限位，使行走小車25自高速停止下來，以對行走小車25形成阻擋作用防止行走小車沖出軌道22。該阻擋塊3位于提升機載貨區24入口處。而在行走小車需要通過該軌道22移動至提升機載貨區24時，阻擋塊3在連接桿6驅動轉臂2時也轉動至豎直狀態，解除阻擋使行走小車25以低速運動之提升機載貨區24進行載貨作業。所述阻擋塊3上貼設有阻尼減震塊11以對行走小車起緩沖保護作用。