[實(shí)用新型]用于并條機(jī)上交叉同步帶式傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420442299.1
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204039580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁興周;張新江;任玉斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西寶成航空精密制造股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): D01H1/20
• 分類(lèi)號(hào): D01H1/20;D01H5/32
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專(zhuān)利事務(wù)所 61106
• 代理人: 席樹(shù)文

1.用于并條機(jī)上交叉同步帶式傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是包括安裝在并條機(jī)后壓輥軸(1)左端的作為動(dòng)力輸出的同步帶輪(A)、安裝在并條機(jī)車(chē)面上的軸承座(2)、導(dǎo)向輪座(3)及張力調(diào)節(jié)座(4)；且通過(guò)L1、L2、L3三級(jí)交叉式同步齒形帶傳動(dòng)方式，將后壓輥動(dòng)力準(zhǔn)確傳遞至上圈條。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于并條機(jī)上交叉同步帶式傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是在張力調(diào)節(jié)座上設(shè)置有可換式圈條張力牙(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于并條機(jī)上交叉同步帶式傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是在并條機(jī)后壓輥軸左端安裝同步帶輪(A)，作為上圈條動(dòng)力輸出，在整機(jī)車(chē)尾齒輪箱與羅拉凳之間安裝軸承座(2)，軸承座右端安裝同步帶輪(B)采用L1連接完成一級(jí)傳遞；在軸承座(2)左端采用同步帶輪(C)，采用交叉式同步帶的傳遞方式，通過(guò)導(dǎo)向輪座(3)上的兩個(gè)導(dǎo)向輪，連接張力調(diào)節(jié)座上端的同步帶輪(D)，完成傳遞方向的90度換向，該傳遞采用了L2完成；在張力調(diào)節(jié)座(4)的下端安裝圈條張力牙(5)，與兩個(gè)上圈條的同步帶輪(E)，采用同步齒形帶L3連接。