[實用新型]一種軌道車輛基礎制動裝置的防疊加閥

有效

• 申請號: 201420442207.X
• 申請日: 2014-08-05
• 公開（公告）號: CN204136975U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 韓紅文;何斌;霍偉;陳艾超;鄭志立
• 申請（專利權）人: 常州南車鐵馬科技實業有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛基礎制動裝置的防疊加閥。

背景技術

基礎制動裝置是軌道交通的關鍵零部件，通過基礎制動裝置施加制動力使列車在規定的距離內實現制動停車。為了實現列車的常用制動和駐車制動，基礎制動裝置通常會設有常用制動缸和駐車制動缸。駐車制動缸采用彈簧儲存能力（能量），列車正常運行時一直向駐車制動缸里充入空氣，壓縮空氣克服彈簧力壓縮彈簧，給彈簧儲存能量。列車制動停車時，向常用制動缸充入空氣，使列車減速停車；當列車停車后，先后排出常用制動缸和駐車制動缸內的空氣，釋放彈簧儲存的能量，實現駐車制動。

常用制動缸和駐車制動缸是分別作用的，其各自的管路也是分別連接的，在列車制動停車過程中，不允許同時實施常用制動和駐車制動。但由于司機操作不當或失誤，可能會在常用制動還未結束就啟動駐車開關，提前釋放駐車制動缸里的空氣，使常用制動和駐車制動同時作用。如常用制動和駐車制動同時作用，常用制動力和駐車制動力會產生疊加，當列車制動力超過輪軌粘著力時，列車就會產生滑行現象，影響行車的安全。同時，由于常用制動力和駐車制動力產生疊加，會加快基礎制動裝置內部各零部件的磨損，從而影響基礎制動裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的能有效避免常用制動力和駐車制動力產生疊加的軌道車輛基礎制動裝置的防疊加閥。

為達到上述目的，本實用新型采取如下技術方案：本實用新型具有閥體，閥體內設有滑塊腔、常用制動供氣道、駐車制動供氣道及位于滑塊腔中部的駐車制動供氣延伸道，常用制動供氣道、駐車制動供氣道和滑塊腔是連通的，滑塊腔中設有滑塊，滑塊處于滑塊腔的一端時，駐車制動供氣道和駐車制動供氣延伸道連通，滑塊處于滑塊腔的另一端時，常用制動供氣道和駐車制動供氣延伸道連通。

所述常用制動供氣道和駐車制動供氣道分別處于滑塊腔的上、下方。

所述閥體的底面設有第一底孔，第一底孔的下部由柱堵堵住后在其上部形成滑塊腔，柱堵作為閥體的一部分。

所述常用制動供氣道和滑塊腔之間的閥體部位上設有第一通氣孔，第一通氣孔將常用制動供氣道和滑塊腔連通；所述駐車制動供氣道和滑塊腔之間的閥體部位設有第二通氣孔，第二通氣孔將駐車制動供氣道和滑塊腔連通。

所述常用制動供氣道設有兩個進氣口和一個出氣口，使用其中一個進氣口進氣，另一個進氣口由上螺堵堵住。

所述閥體的上部開有橫向轉折通孔，閥體頂面上開有和橫向轉折通孔相通的頂孔，橫向轉折通孔和頂孔組成常用制動供氣道，橫向轉折通孔的一個孔口和頂孔的孔口分別為常用制動供氣道的第一進氣口和第二進氣口，橫向轉折通孔的另一個孔口為出氣口。

所述常用制動供氣道的第一進氣口和第二進氣口分別設置在閥體的前側面和閥體的頂面上，常用制動供氣道的出氣口設置在閥體的右側面上。

駐車制動供氣道設有兩個進氣口，使用其中一個進氣口進氣，另一個進氣口由下螺堵堵住。

所述閥體的下部開有橫孔，閥體的底面上開有和橫孔相通的第二底孔，第二底孔和橫孔組成駐車制動供氣道，第二底孔的孔口和橫孔的孔口分別為駐車制動供氣道的第一進氣口和第二進氣口，駐車制動供氣延伸道的出氣口即為駐車制動供氣道的出氣口。

所述駐車制動供氣道的第一進氣口和第二進氣口分別設置在閥體的底面和閥體的前側面上，駐車制動供氣延伸道的出氣口設置在閥體的右側面上。

本實用新型具有以下積極效果：本實用新型提供一種結構簡單的防疊加閥，防疊加閥的常用制動供氣道與常用制動缸連通，駐車制動供氣延伸道與駐車制動缸連通。若列車司機操作不當或失誤而提前釋放出駐車制動缸內的空氣，此時常用制動供氣道內的空氣通過滑塊腔、駐車制動供氣延伸道進入駐車制動缸，補充駐車制動缸氣壓，解除駐車制動缸的作用力，避免常用制動力和駐車制動力的疊加，保證車輛的安全運行，并提高基礎制動裝置的使用壽命。本實用新型的常用制動供氣道具有兩個進氣口，?且兩個進氣口不在閥體的同一面上，駐車制動供氣道具有兩個進氣口，兩個進氣口也不在同一面上，在安裝時，根據具體位置，選擇其中一個進氣口進氣，另一個進氣口堵住，保證供氣的靈活性。本實用新型在閥體底面開設第一底孔，通過柱堵堵住第一底孔的下部而在其上部形成滑塊腔，方便閥體的加工。

附圖說明

圖1是實施例1的外觀圖。

圖2是圖1的B向視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖，是一種狀態圖。

圖4是實施例1的另一種狀態圖。

圖5是實施例2的視圖。

圖6是閥體的立體圖。