[實用新型]用于汽油/液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置

有效

• 申請號: 201420442163.0
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204126741U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 陳歡;鄭吉鋒;蔡江
• 申請（專利權）人: 紹興開源機電科技有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本實用新型涉及一種電磁閥控制裝置，特別涉及一種用于汽油和液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置。

背景技術

目前，隨著發電機在工農生產、國防、科技和日常生活中的應用越來越廣泛，對發電機的通用性要求也越來越高，而汽油和液化石油氣兩用發電機能很好的解決此問題。目前，有能力生產用于汽油和液化石油氣兩用發電機的廠家較少，用于汽油和液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置也并不多，而當中有電子控制電路的電磁閥裝置就更少，大多數采用機械開關及繼電器方式來完成，通過機械開關連接繼電器與電瓶，使得繼電器通電導通，從而來控制電磁閥導通。此方法具有結構復雜，成本較高，性能不穩定，使用壽命短，運行損耗嚴重及維護成本高等缺點。

有鑒于此，本發明人對此進行研究，專門開發出一種用于汽油/液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽油/液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置，當發電機采用汽油時，所述電磁閥控制裝置控制汽油能順利進入發電機燃燒室，并且阻止液化石油氣進入發電機燃燒室；當發電機采用液化石油氣時，所述電磁閥控制裝置阻止汽油進入發電機燃燒室，而使得液化石油氣順利進入發電機燃燒室，所述電磁閥控制裝置具有結構新異，性能穩定，維修方便等特點。

為了實現上述目的，本實用新型的解決方案是：

用于汽油/液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置，包括整流保護模塊、控制模塊、關機斷電模塊和電磁閥模塊，汽油/液化石油氣兩用發電機上的充電線圈與電瓶相連，電瓶與整流保護模塊相連，信號經過整流保護模塊后達到控制模塊，控制模塊的控制信號進入電磁閥模塊，控制模塊同時與關機斷電模塊相連；所述電磁閥模塊與電磁閥相連，具有保護電磁閥功能，關機斷電模塊與發電機熄火開關相連，具有發電機熄火關機時，及時斷油保證發電機不放炮。

進一步，上述整流保護模塊包括第一二極管、第二二極管、第一電容、第二電容，其中發電機充電線圈一端通過第一二極管接于電瓶正極及第二二極管的正極，第二二極管的負極接與第一電容、第二電容的正極，充電線圈另一端接于第一電容、第二電容的負極及電瓶負極，并接地線；第二二極管的陰極與控制模塊相連，所述第一二極管為整流二極管，起到整流作用。

進一步，上述控制模塊包括控制芯片、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第一晶體管、第二晶體管、第三電容、第四電容、第五電容，其中，控制芯片的供電端與整流保護模塊相連，整流保護模塊通過第一電阻與控制芯片及第一晶體管的S極相連，第三電容為控制芯片的起振電容，控制芯片的控制引腳通過第二電阻、第四電阻、第五電阻與第二晶體管的B極相連，第二晶體管的E極與地線相連，第二晶體管的C極與第一晶體管的G極相連，第三電阻接于第一晶體管G極與S極之間，第一晶體管的D極與第四電容、第五電容的正極及通過第六電阻與控制芯片的電壓反饋端相連，第四電容、第五電容的負極與地線相連，第七電阻接于控制芯片的電壓反饋端與地線之間。

進一步，上述控制芯片采用采用DC-DC變換器控制芯片MC34063，是一單片雙極型線性集成電路專用于DC-DC變換器控制部分，內包含有溫度補償帶隙基準源，一個占空比周期控制振蕩器驅動器和大電流輸出開關。

進一步，上述關機斷電模塊包括第三二極管和第一開關，第三二極管的正極與控制模塊相連，第一開關接于第三二極管的陰極與地線之間。

進一步，上述電磁閥模塊包括第四二極管、第二開關，第四二極管的負極與控制模塊相連，第四二極管的正極與第二開關一端相連，第二開關另一端與地線相連，第四二極管接于電磁閥兩端，第四二極管為電磁閥續流二極管，當電磁閥頻繁導通和關斷時，吸收電磁閥產生的高壓脈沖，從而保護電磁閥。第二開關接于發電機面板，當第二開關閉合為汽油狀態，反之為液化石油氣狀態。

上述用于汽油/液化石油氣兩用發電機上的電磁閥控制裝置的工作原理：發電機上的充電線圈接于整流保護模塊，發電機啟動后，通過第一二極管給電瓶充電，當沒接電瓶時，直接通過整流濾波電路形成直流電，加于控制模塊，控制模塊通過控制芯片及開關管組合，保證輸出電壓穩定，從而保證電磁閥有效可靠的運行，關機斷電模塊通過二極管及開關組合，保證發電機熄火關機時，及時斷油，防止發電機放炮，電磁閥模塊通過二極管及開關組合，安全區分發電機狀態，不管用汽油還是液化石油氣都是可靠運行。