[實(shí)用新型]一種軸瓦分離工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420442143.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN203994288U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王惠呈;李正宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海南英利新能源有限公司
• 主分類號(hào): B28D7/00
• 分類號(hào): B28D7/00;B28D5/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及線切割設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軸瓦分離工裝。

背景技術(shù)

線切割設(shè)備的線鋸的導(dǎo)輪經(jīng)過一年的使用周期，其軸瓦就會(huì)出現(xiàn)磨損，如果不及時(shí)更換就會(huì)引起導(dǎo)輪跳動(dòng)，進(jìn)而影響切割質(zhì)量。

由于軸瓦的結(jié)構(gòu)特殊、安裝空間狹小，使得拆卸比較困難，只能靠特殊的工具外協(xié)分離更換，通常為使用特制的平爪拉馬把軸瓦拉出來。

但是在使用拉馬把軸瓦拉出來時(shí)，容易造成支撐面損傷，同時(shí)也會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)軸不在中心造成受力不均勻，導(dǎo)致軸瓦變形卡死，取不下來。導(dǎo)輪與軸承箱相接觸的接觸面在受力容易變形，對(duì)軸承箱的貼合不好，容易造成裝好后導(dǎo)輪跳動(dòng)較大，同時(shí)軸瓦的安裝空間狹小，較大的拉馬放進(jìn)去不容易操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種軸瓦分離工裝，避免導(dǎo)輪軸承箱相接觸的接觸面變形及符合簡(jiǎn)單容易操作的特性。

因此，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種軸瓦分離工裝，包括分離塊、連接螺絲和分離螺絲；

所述分離塊的數(shù)量為兩個(gè)，每個(gè)所述分離塊均包括連接部、分離部和裙邊，其中第一分離塊的第一連接部的底面用于同第二分離塊的第二連接部的頂面相抵，所述第一連接部和第二連接部相對(duì)的位置分別開設(shè)有由頂部向底部貫通的第一連接孔和第二連接孔，所述第一連接孔的內(nèi)徑尺寸大于所述第二連接孔的內(nèi)徑尺寸，所述第二連接孔為與所述連接螺絲配合的螺紋孔；兩個(gè)所述分離塊能夠通過所述連接螺絲連接在一起；

兩個(gè)所述分離塊的分離部均開設(shè)有由頂部向底部貫通的分離孔，且所述分離孔為與所述分離螺絲配合的螺紋孔；

所述連接部和所述裙邊分別相對(duì)固連在所述分離部的兩側(cè)，所述裙邊設(shè)置在所述分離塊的底部向外延伸，且所述裙邊的邊緣位于同一圓周上，所述圓周的直徑尺寸不大于導(dǎo)輪內(nèi)軸瓦安裝孔的內(nèi)徑尺寸，不小于所述軸瓦的外徑尺寸。

優(yōu)選的，所述圓周的直徑尺寸與所述導(dǎo)輪內(nèi)軸瓦安裝孔的內(nèi)徑尺寸相等。

優(yōu)選的，所述裙邊的頂面為平面。

優(yōu)選的，以所述分離部的兩側(cè)分別為水平面內(nèi)的左右兩側(cè)，所述第一連通孔為腰型孔，所述腰型孔的長(zhǎng)度方向分別指向左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述分離部遠(yuǎn)離所述連接部的外側(cè)面位于同一圓柱面內(nèi)，且所述圓柱面的直徑尺寸與所述軸瓦的內(nèi)徑尺寸相等。

優(yōu)選的，所述第一連接孔和所述第二連接孔的數(shù)量為多個(gè)，且一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述分離孔的數(shù)量為多個(gè)，兩個(gè)所述分離塊內(nèi)所述分離孔的數(shù)量相等。

優(yōu)選的，所述分離孔沿同一圓周分布。

優(yōu)選的，所述連接螺絲為內(nèi)六角螺絲。

優(yōu)選的，所述分離螺絲為六方螺絲。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的軸瓦分離工裝，采取接觸式點(diǎn)面杠桿原理，以分離螺絲為支撐點(diǎn)，裙邊為受力面進(jìn)行操作，避免了導(dǎo)輪軸承箱相接觸的接觸面變形的可能性，從而快速、方便的分離軸瓦與箱體，解決以前只能靠外協(xié)分離更換而不能自主分離更換的難題。本方案提供的軸瓦分離工裝比較小巧，定位快速，使用本工裝分離軸瓦與箱體的過程中，軸瓦受力比較均勻，不會(huì)發(fā)生卡死，同時(shí)導(dǎo)輪軸承箱的接觸面不易變形。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地， 下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中軸瓦裝配在導(dǎo)輪中的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦分離裝配體(放入工裝)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦分離裝配體(放入工裝還沒擰緊)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦分離裝配體(放入工裝并張開)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦拆卸裝配體(完全分離開來)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦分離工裝(合并縮小)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸瓦分離工裝(擴(kuò)大)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一分離塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一分離塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的兩個(gè)分離塊裝配的正視結(jié)構(gòu)示意圖；