[實用新型]一種汽車三組合踏板總成有效
| 申請號: | 201420441497.6 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN203974560U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 余忠核 | 申請(專利權)人: | 浙江龍紀汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60K23/02 | 分類號: | B60K23/02;B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 325000 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 組合 踏板 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車組合踏板技術領域,具體涉及一種汽車三組合踏板總成。
背景技術
汽車在行駛過程中,操縱系統中非常關鍵的三個踏板為離合器踏板、制動踏板以及油門踏板,現有的汽車的踏板位置設置不合理,如中國專利授權公告號CN?203198740?U的發明名稱為“一種汽車用組合踏板”的實用新型專利,該專利公開的技術中,制動踏板和油門踏板設置在同一側,而且基本位于同一高度,對于疲勞駕駛者和酒后駕駛者,在行車過程中,腳容易踩在油門踏板上不受大腦控制,并以腳重量壓住油門,造成車速加快而引發嚴重的交通事故。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、踏板位置設置合理,安全可靠的汽車三組合踏板總成。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車三組合踏板總成,包括底板和固定安裝在底板上的連接軸,底板上設有離合器踏板總成、制動踏板總成和油門踏板總成,所述油門踏板總成包括加速擺臂和油門踏板,油門踏板固定安裝在加速擺臂背離連接軸端,所述制動踏板總成包括減速擺臂和制動踏板,所述制動踏板設置在油門踏板正上方,且制動踏板與油門踏板之間設置有用于駕駛員腳伸入的操作空隙,所述減速擺臂一端與連接軸連接,減速擺臂另一端與制動踏板固定連接;所述底板位于加速擺臂正下方位置固定設置有加速擺臂限位裝置。
通過采用上述技術方案,制動踏板位置設置合理,制動踏板設置在油門踏板正上方后擋住了油門踏板,對于疲勞駕駛者和酒后駕駛者,在行車過程中,遇到緊急狀況,腳不受大腦控制時容易踩到的是制動踏板,不會踩到油門踏板,踏板位置設置合理,安全可靠,從而避免或減少交通事故。
本實用新型進一步設置為:所述制動踏板下端面與油門踏板上端面之間相距8~15cm。通過本設置,制動踏板下端面與油門踏板上端面之間空隙設置合理,使用方便。
本實用新型還進一步設置為:所述加速擺臂限位裝置包括連接板、連接螺母、限位桿和限位塊,所述連接板右端面中部可拆卸安裝連接螺母,所述限位桿左端與連接螺母螺紋連接,限位桿右端與限位塊固定連接,且限位塊右端面上固定設置有橡膠墊,所述連接板上至少設有兩個連接螺孔,所述連接板右端面上固定設置有定位塊,所述定位塊下端面中部設置有定位槽,且定位塊下端面右端一體設置有擋板,所述定位塊與擋板呈“L”字形結構,定位塊與擋板一起構成一個開口朝下的限位槽,所述連接螺母上端面中部對準定位槽位置一體設置有一塊與定位槽匹配的定位凸塊,所述連接螺母上端插入限位槽內,并且定位凸塊插入定位槽內,所述連接螺母下端面左端一體設置有凸塊,所述凸塊上設置有連接孔,所述連接孔內穿設有鎖緊螺釘,連接螺母下端通過鎖緊螺釘與連接板右端面連接固定。通過本設置,限位塊對加速擺臂起到限位作用,對加速擺臂限位后,駕駛員腳踩在油門踏板上不受大腦控制以腳重量壓住油門也不會瞬間迅速加速,油門踏板踩到底汽車還是在較低的速度行駛,給駕駛員爭取再去踩剎車踏板的時間,從而避免或減少交通事故,通過調節限位桿與連接螺母的旋入深度,可調節到需要限位的車速度,結構設計合理,結構簡單、安全可靠。
本實用新型還進一步設置為:所述限位桿與限位塊一體設置,且限位桿與限位塊一起構成“T”字形結構。通過本設置,限位桿與限位塊連接可靠,堅固耐用,使用壽命長。
本實用新型還進一步設置為:所述限位桿為不銹鋼螺桿,連接螺母為不銹鋼螺母。通過本設置,限位桿和連接螺母不易生銹,工作可靠。
本實用新型還進一步設置為:所述限位塊右端面中部設置有連接槽,所述橡膠墊左端面中部一體設置有與連接槽匹配的連接凸塊,橡膠墊通過連接凸塊與連接槽插接配合。通過本設置,限位塊和橡膠墊結構設置更加合理,連接更加可靠。
本實用新型的優點是:與現有技術相比,本實用新型結構設置合理,制動踏板位置設置合理,制動踏板設置在油門踏板正上方后擋住了油門踏板,對于疲勞駕駛者和酒后駕駛者,在行車過程中,遇到緊急狀況,腳不受大腦控制時容易踩到的是制動踏板,不會踩到油門踏板,踏板位置設置合理,安全可靠,從而避免或減少交通事故。且限位塊對加速擺臂起到限位作用,對加速擺臂限位后,駕駛員腳踩在油門踏板上不受大腦控制以腳重量壓住油門也不會瞬間迅速加速,油門踏板踩到底汽車還是在較低的速度行駛,給駕駛員爭取再去踩剎車踏板的時間,從而避免或減少交通事故,通過調節限位桿與連接螺母的旋入深度,可調節到需要限位的車速度,結構設計合理,結構簡單、安全可靠。
下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
附圖說明
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