[實用新型]船閘閥門行程控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420441452.9
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN204023512U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 王愛民;沙夕斌;劉永玉;溫紅喜;許安平;丁悅;鄭愛華;王宏;楊柏舜
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州船閘應急保障中心
• 主分類號: E02B7/20
• 分類號: E02B7/20
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種船閘閥門行程控制裝置，屬于船閘控制技術(shù)領域。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的閥門控制裝置中提落門限位行程開關(guān)大多單個限位形式，曾多次出現(xiàn)因行程開關(guān)失靈未及時復位，工作人員因行程開關(guān)安裝位置過高或過低不易檢查而導致的嚴重安全隱患，這一隱患極有可能形成閥門通閥的狀況，造成上下游輸水通道直接貫通，巨大水位差之下，上游高水位的水將直通到下游低水位，一旦發(fā)生，后果不堪設想。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述缺陷，目的在于提供一種新型船閘閥門行程控制裝置，該裝置不僅在結(jié)構(gòu)設計方面人性化便于日常維護維修，而且在船閘閥門提落安全性方面也有了進一步提升。?

為此本實用新型采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括驅(qū)動裝置（1），驅(qū)動裝置（1）連接有由其驅(qū)動上下運動的控制裝置，?

所述控制裝置包括由驅(qū)動裝置（1）驅(qū)動上下運動的導桿（2），導桿（2）上下部分別設有上限位塊（3）、下限位塊（4）；

驅(qū)動裝置（1）上設有和所述上限位塊（3）、下限位塊（4）對應設置的落門接近開關(guān)（5）和提門接近開關(guān)（6）；

落門時：落門接近開關(guān)（5）和提門接近開關(guān)（6）串聯(lián)設置；

提門時：落門接近開關(guān)（5）和提門接近開關(guān)（6）并聯(lián)設置。

所述落門接近開關(guān)（5）和提門接近開關(guān)（6）通過包箍（7）固定設置在驅(qū)動裝置（1）上。?????所述各接近開關(guān)為行程開關(guān)，驅(qū)動裝置（1）上安裝行程開關(guān)座板（8），行程開關(guān)座板（8）上設長孔，長孔上安裝行程開關(guān)。?

本實用新型的優(yōu)點是：利用原有構(gòu)件進行技術(shù)改造，極大減輕了船閘維護保養(yǎng)人員的勞動強度，使平時的檢查和維護簡單易行；能及時發(fā)現(xiàn)限位開關(guān)失靈等安全隱患，盡快處理突發(fā)的閥門故障，使船閘安全運行；提高閘閥門運行控制效率和系統(tǒng)可靠性，避免出現(xiàn)因檢查維護不及時、限位開關(guān)失靈而導致的安全事故發(fā)生。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1中Ⅰ部放大圖。?

圖3為圖1中Ⅱ部放大圖。?

圖中1為驅(qū)動裝置、2為導桿、3為上限位塊、4為下限位塊、5為落門接近開關(guān)、6為提門接近開關(guān)、7為包箍、8為行程開關(guān)座板。?

具體實施方式

本實用新型包括驅(qū)動裝置1，驅(qū)動裝置1連接有由其驅(qū)動上下運動的控制裝置，?

所述控制裝置包括由驅(qū)動裝置1驅(qū)動上下運動的導桿2，導桿2上下部分別設有上限位塊3、下限位塊4；

驅(qū)動裝置1上設有和所述上限位塊3、下限位塊4對應設置的落門接近開關(guān)5和提門接近開關(guān)6；

落門時：落門接近開關(guān)5和提門接近開關(guān)6串聯(lián)設置；

提門時：落門接近開關(guān)5和提門接近開關(guān)6并聯(lián)設置。

所述落門接近開關(guān)5和提門接近開關(guān)6通過包箍7固定設置在驅(qū)動裝置1上。?????所述各接近開關(guān)為行程開關(guān)，驅(qū)動裝置1上安裝行程開關(guān)座板8，行程開關(guān)座板8上設長孔，長孔上安裝行程開關(guān)。?

本實用新型的工作過程為：落門時導桿2下降，兩個限位塊也跟隨下降，落門時兩只接近開關(guān)串聯(lián)接線，所以只有當上限位塊3運行到落門接近開關(guān)5位置，即閥門落放到設定位置時才會使閥門運動停止，提高船閘下落時的安全性；提門時兩只接近開關(guān)并聯(lián)接線，只需下限位塊4觸動提門接近開關(guān)即可使閥門運動停止，提高了船閘起閥門時的效率。?

本實用新型為了降低成本，選用行程開關(guān)；因此在在行程開關(guān)座板8上加工長孔，便于調(diào)整行程開關(guān)水平方向位置，以便更準確接觸到上限位塊3和下限位塊4。?

本實用新型將將提落閥門的行程開關(guān)安裝在油缸支座上方，便于工作人員安裝、調(diào)整行程開關(guān)，便于發(fā)現(xiàn)行程開關(guān)的工作狀態(tài)，便于檢查和維護。?

本實用新型將原來的提閥及落閥單限位開關(guān)變?yōu)殡p限位開關(guān)，將單方向的限位塊改造成雙箭標形式的限位塊，并將落閥時兩只行程開關(guān)串聯(lián)接線，提閥時兩只行程開關(guān)并聯(lián)接線，從而提高閥門運行的可靠性和效率。?

本實用新型的控制裝置為內(nèi)外套管的形式，外管固定，內(nèi)管即導桿2安裝限位塊隨油缸上下運動，本實用新型的驅(qū)動裝置1為油缸。?