[實用新型]后下擺臂

有效

• 申請號: 201420441421.3
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204095423U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 陳載杰
• 申請（專利權）人: 現代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

技術領域

本實用新型涉及一種后下擺臂，尤其涉及能夠減少部件個數及組裝工序數量的后下擺臂。

背景技術

通常，懸架裝置由減震器(Shock?Absorber)、穩定桿及具有剛性的下擺臂(Lower?Arm)與上擺臂(Upper?Arm)等構成，其中下擺臂與上擺臂支撐來自車輪轉向節的車輛前后方負荷與內外向負荷。

下擺臂支撐減震器和彈簧，起到連接車輪轉向節與支架的連接作用。其不僅要承受彈簧的不規則反復負荷所引起的彎折、轉彎時離心力引發的扭轉，還需要支撐車輛負荷，因此必須具有預定程度以上的耐久性與剛性。

現有的后下擺臂為結合階梯桿連接部，在加固部上采用馬蹄形狀的導軌。導軌在焊接到加固部上時由于導軌出現扭曲、焊接變形等，因此組裝性不良，不利于管理產品品質。因此需要改善這些問題。

本實用新型的背景技術公開在韓國公開專利公報第10-2013-0042725號(公開日：2013年04月29日，實用新型名稱：一體式后下擺臂制作方法及通過該制作方法制成的后下擺臂)。

實用新型內容

技術問題

為解決上述問題，本實用新型的目的為提供一種能夠減少部件個數及組裝工序數量，并且能夠確保產品品質的后下擺臂。

技術方案

根據本實用新型實施例的后下擺臂，其特征在于，包括：下擺臂本體部，其包括下擺臂上部與下擺臂下部；以及階梯桿連接部，其貫通所述下擺臂上部并以夾入方式結合于所述下擺臂下部，以被限制旋轉，并且連接于階梯桿。

本實用新型的特征在于，所述下擺臂上部形成所述下擺臂本體部的上側外形，其上部結合凹形的彈簧座。

本實用新型的特征在于，所述下擺臂上部形成有階梯桿連接插入孔部，以使所述階梯桿連接部插入其內側。

本實用新型的特征在于，所述下擺臂下部形成所述下擺臂本體部的下側外形，其結合于所述下擺臂上部。

本實用新型的特征在于，所述下擺臂下部包括：下擺臂下部本體，其結合于所述下擺臂上部；以及加固部，其結合于所述下擺臂下部本體的上側面，夾有旋轉限制部，以限制所述階梯桿連接部的旋轉。

本實用新型的特征在于，所述旋轉限制部包括設置于所述階梯桿連接部并且外周面曲折的曲折部。

本實用新型的特征在于，所述加固部包括：加固部本體，其結合于所述下擺臂下部本體；以及旋轉限制部插入孔部，其設置于所述加固部本體，形狀是與所述旋轉限制部的外周面的形狀相對應的孔，用于限制所述旋轉限制部的旋轉。

本實用新型的特征在于，多個所述曲折部以所述旋轉限制部的旋轉中心軸為基準，對稱地位于所述旋轉限制部的外周面。

本實用新型的特征在于，在所述旋轉限制部夾在所述旋轉限制部插入孔部從而旋轉受到限制的狀態下，將螺母結合到從所述下擺臂下部向下側凸出的連接螺栓，將所述階梯桿連接部固定到所述下擺臂本體部。

本實用新型的特征在于，所述下擺臂下部本體的一端部具有孔形狀的轉向節結合部，另一端部形成有用于包圍支架結合襯套的外周面的槽。

技術效果

根據本實用新型的后下擺臂，在不采用用于組裝階梯桿連接部的導軌的情況下，以限制階梯桿連接部的旋轉的方式固定到下擺臂本體部，因此能夠減少部件個數及組裝工序數量、節省成本，能夠消除生產及組裝導軌時出現的品質不良。

附圖說明

圖1為顯示根據本實用新型一個實施例的后下擺臂的上側的立體圖；

圖2為顯示根據本實用新型一個實施例的后下擺臂的下側的立體圖；

圖3為顯示根據本實用新型一個實施例的下擺臂下部的立體圖；

圖4為顯示根據本實用新型一個實施例的下擺臂下部的構成的示意圖；

圖5為顯示根據本實用新型一個實施例的階梯桿連接部的示意圖；

圖6為顯示根據本實用新型一個實施例的階梯桿連接部的下部的示意圖；

圖7為顯示根據本實用新型一個實施例的階梯桿連接部結合在加固部的狀態的示意圖；

圖8為顯示安裝有根據本實用新型一個實施例的階梯桿連接部的下擺臂下部狀態的示意圖。

附圖標記說明

1：后下擺臂??????????????100：下擺臂本體部

110：下擺臂上部??????????111：彈簧座

115：階梯桿連接插入孔部??130：下擺臂下部

131：下擺臂下部本體??????134：連接螺栓插入孔部

135：加固部??????????????136：加固部本體