[實用新型]輕合金型材精整機

有效

• 申請號: 201420441339.0
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN203991781U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 魏峰;丁漢林;嚴峻;陳偉
• 申請（專利權）人: 無錫福鎂輕合金科技有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本實用新型涉及矯直機領域，更具體涉及輕合金型材精整機。

背景技術

鎂合金和鋁合金作為輕金屬結構材料，在汽車、軌道交通、航空航天、國防軍工等領域應用越來越廣泛，對型材的精度要求越來越高，如直線度、扭擰度等。擠壓成型是輕合金型材加工最主要的方式之一，在擠壓成型的過程中，常常因為坯料內部組織的不均勻性、溫度分布的差異、模具設計等因素造成的金屬流動不均勻，還因為擠壓后外力的作用和冷卻速度不均勻等，使得制品發生彎曲或扭曲，為獲得尺寸合格、平整的擠壓型材必須對其進行矯正。

在金屬型材變形制品的矯直方式中，輥矯適合于外形為圓形的管材和棒材，多輥反復壓彎矯直適合于板材和部分型材制品，但是由于鎂合金和鋁合金等輕合金制品表面質量要求較高，輥矯和多輥反復壓彎矯直因易劃傷型材表面而不宜采用。在現已公開的關于型材的矯直設備的專利文件中，大部分涉及到輥矯和反復壓彎矯直，如：專利號為02244913.2的《龍門式萬能金屬型材矯直機》、專利號為200620030560.2的《鎂合金型材矯直機》都披露了輥式矯直技術，但均因為存在刮傷產品表面的可能不適用于鎂合金、鋁合金等輕合金型材，而且，這些矯直方式只適用于型材的外形進行矯正，對于帶暗槽的型材，其暗槽底部容易變形，目前還沒有找到一種合適的矯直設備。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、適用于帶暗槽的型材矯直的輕合金型材精整機，經過該輕合金型材精整機的矯直，產品表面不會有刮傷。

根據本實用新型的一個方面，提供了輕合金型材精整機，其包括機座、精整平臺、傳動裝置平臺、傳動裝置和精整輪，精整平臺和傳動裝置平臺安裝于機座，傳動裝置平臺設有導軌，傳動裝置活動安裝于導軌，精整輪安裝于傳動裝置，精整輪位于精整平臺上方。由此，將被矯直型材固定于精整平臺，啟動傳動裝置，傳動裝置帶動精整輪沿導軌移動，精整輪對型材進行滾壓整平，這種滾壓整平的矯直方式，相對于傳統的輥矯而言，不會出現刮傷產品表面的問題。本實用新型所提出的輕合金型材精整機，適用于多種類型型材的滾壓整平，如帶暗槽的型材、板材、帶平位的型材。

在一些實施方式中，傳動裝置包括減速機、齒條、齒輪、底座、支撐塊和精整調節機構，齒條安裝于傳動裝置平臺，支撐塊套設于導軌上，支撐塊上連接底座，底座上安裝減速機，底座設有齒輪讓位孔，齒輪安裝于減速機的輸出軸，齒輪通過齒輪讓位孔與齒條嚙合，精整調節機構安裝于底座，精整輪安裝于精整調節機構。由此，設備運轉時，減速機的輸出軸帶動齒輪轉動，齒輪與齒條嚙合，驅動支撐塊支撐著整體傳動裝置沿導軌移動。

在一些實施方式中，精整調節機構包括背板、縱向調節板、調節塊、橫向調節板、支架安裝板和支架，背板安裝于底座上，縱向調節板的一側固定安裝于背板,縱向調節板的另一側活動連接調節塊的一側,調節塊的另一側活動連接橫向調節板的一側,橫向調節板的另一側固定安裝于支架安裝板,支架設有兩根,兩根支架均安裝于支架安裝板,兩根支架之間安裝精整輪。由此，精整輪安裝于支架上，調整好精整輪與型材的上下左右位置，啟動傳動裝置，使精整輪逐步接觸到所需矯直的型材，根據型材的變形情況，調整精整輪的壓下量及前后位置，在精整輪的作用下型材產生變形應力、消除缺陷，最終使產品質量達到尺寸要求。

在一些實施方式中，縱向調節板設有帶絲桿的縱向燕尾導軌,調節塊的一側設有與之配合的帶絲桿支撐的縱向燕尾槽,橫向調節板設有帶絲桿的橫向燕尾導軌,調節塊的另一側設有與之配合的帶絲桿支撐的橫向燕尾槽，縱向燕尾導軌的絲桿上安裝有第一手輪刻度盤，橫向燕尾導軌的絲桿上安裝有第二手輪刻度盤。由此，縱向調節板位置固定不動，轉動第一手輪刻度盤，與之連接的縱向燕尾導軌的絲桿轉動，該絲桿使縱向燕尾槽的絲桿支撐上下移動，整個調節塊就相對于縱向調節板上下移動；調節塊位置固定不動，轉動第二手輪刻度盤，與之連接的橫向燕尾導軌的絲桿轉動，該絲桿在橫向燕尾槽的絲桿支撐中左右移動，整個橫向調節板就相對于調節塊左右運動；這樣通過調節第一手輪刻度盤和第二手輪刻度盤就能夠調整精整輪的位置。

在一些實施方式中，底座與背板之間設有加強筋。由此，由于背板連接整個精整調節機構和精整輪，負載大，在底座與背板的連接處設置加強筋能夠增加強度，使整個精整調節機構在工作過程中更穩定，精整輪移動才更平穩。

在一些實施方式中，導軌的兩端安裝有限位塊。由此，當傳動裝置在移動過程中，其底部的支撐塊碰到限位塊后，傳動裝置就會停止運轉，通過該限位塊能夠控制傳動裝置的行程。

附圖說明