[實用新型]一種無線汽車控制電路

有效

• 申請號: 201420441243.4
• 申請日: 2014-08-07
• 公開（公告）號: CN203995912U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 胥傳祥
• 申請（專利權）人: 胥傳祥
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型是對汽車線束生產廠家電路領域的線束、燈光開關總成、剎車燈開關等電路的一種改進方法，具體地說，涉及一種無線汽車控制電路。

背景技術

目前的汽車的燈光總成的連接，完全依靠導線組成的線束來實現連接。所用的線束太多，電路變得復雜。剎車開關、倒車開關它們都要為各自的燈光提供相應的工作電流。而開關、線束中的電源線是能量傳輸線使用時容易發熱老化，電路容易短路和斷路，由于線束是全封閉的對查找故障有一定的困難，如果是線束內部故障更換整個線束浪費太大，如果用一根線來替換故障線它的要求達不到標準。

實用新型內容

為解決背景技術中的問題，本實用新型提供一種燈光開關總成與單片機、發射電路等的組合；接收電路與單片機、驅動電路的組合，來達到節約電線，減少故障率，維修更方便的目的；為了保護主電源線和接收電路板，本電路根據各種燈光開關的需要設有自增減節保險絲的方法來保護電路；剎車開關、倒車開關它們只為電路提供一個信號。儀表盤燈光顯示和語音提醒是利用三極管來驅動它們。采用自動變光電路就不需要駕駛員手動操作來改變燈光，讓駕駛員把注意力全部集中在前方的道路上，也不用擔心有些駕駛員忘記關閉遠光燈給對方駕駛員造成炫目危險的光敏控制電路。

本實用新型的技術方案是：

一種無線汽車控制電路，包括汽車本體，汽車本體包括車架、駕駛室和儀表臺；所述車架上設置有燈光總成，其特征在于：所述的儀表臺上部設置有感光總成，感光總成與三極管組成放大電路，并且放大電路連接有發射單片機電路，并且在發射單片機電路分別與燈光開關總成、剎車開關、倒車開關連接；發射單片機電路與無線發射電路連接，組成無線發射電路總成；所述汽車本體的駕駛室內設置有一個無線發射電路總成；一個無線發射電路總成和無線接收電路總成相適配，無線接收電路總成的數目為兩個或多個；兩個或多個無線接收電路總成，由無線接收電路與接收單片機電路相連接，接收單片機電路與驅動電路相連接，它們組成接收電路總成；接收電路總成與燈光總成相連接；所述無線接收電路總成和無線發射電路總成分別連接有各自對應的電源調整模塊7805，電源調整模塊7805輸入端連接外部直流電源。

作為一種優化的技術方案，所述無線發射電路總成包括發射單片機，發射單片機連接有發射模塊；所述發射模塊分別通過燈光開關控制總成、剎車開關、倒車開關與發射單片機相接。

作為一種優化的技術方案，所述無線接收電路總成包括接收單片機，接收單片機連接有接收模塊，并且接收模塊通過三極管與繼電器相連接，由繼電器連接燈光總成。

作為一種優化的技術方案，所述感光總成包括圓筒，圓筒內依次設置有玻璃片、聚焦鏡片和光敏電阻；所述光敏電阻連接三極管。

作為一種優化的技術方案，所述燈光總成包括設置在車體上的小燈、近光大燈、遠光大燈、左右轉向燈、霧燈、剎車燈和倒車燈。

作為一種優化的技術方案，所述倒車燈開關和剎車燈開關的一端分別通過電阻與發射單片機的輸入端相連接，另一端與地線相連接。

作為一種優化的技術方案，所述燈光總成連接有儀表盤顯示燈，儀表盤顯示燈是通過三極管驅動儀表盤內的照明燈；所述轉向燈連接有顯示提醒電路，顯示提醒電路連接顯示燈和音頻設備。

作為一種優化的技術方案，所述感光總成與燈光總成之間連接有自動保護電路，自動保護電路是將主線斷開，在斷開的主線之間的一端與保險絲相連，保險絲的另一端與繼電器相連，繼電器的另一端與斷開主線的另一端相連；繼電器由三極管驅動，驅動三極管與燈光總成開關相連接。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比較，本實用新型使用無線發射電路與無線接收電路，來替換各種輸送能源電線和各種長的線路，只需要一根主電源線連接到各個接收電路板上。自動保護電路采用了保險絲根據電路的需求，通過繼電器自動將保險絲連接到主線上。實用新型節約電線，對主線保護，減少故障率，維修更方便。采用自動變光電路就不需要駕駛員手動操作來改變燈光，讓駕駛員把注意力全部集中在前方的道路上，也不用擔心有些駕駛員忘記關閉遠光燈給對方炫目的危險。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的電路原理圖。

具體實施方式

實施例