[實用新型]整體式汽車轉向節夾具結構

有效

• 申請號: 201420441157.3
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN203973225U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 陸君
• 申請（專利權）人: 寧波市海通汽車配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 王明超

技術領域

本實用新型屬于夾具技術領域，尤其涉及一種整體式汽車轉向節夾具結構。

背景技術

汽車轉向節是汽車主要零部件之一，汽車轉向節加工主要由銑床、車床等加工設備完成。轉向節在加工過程中，需要快速穩定的裝夾。轉向節按節體和輪軸的組合方式，分為整體式和分體式兩種，整體式主要用于商用車(貨車)，分體式則主要用于乘用車(轎車)。由于轉向節的結構復雜，屬于空間異性件，其結構比較復雜，加工精度要求較高，且加工時無法直接精確定位，所以需要設計專用的夾具實現在加工過程中的準確定位和夾緊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，而提供一種整體式汽車轉向節夾具結構，該夾具適用于轉向節這種批量大、結構復雜的空間異型件的加工，在加工過程中，可以減輕操作者的勞動強度，并能提高生產效率及加工精度，對類似復雜零件的加工具有一定的指導性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：整體式汽車轉向節夾具結構，包括夾具架、轉軸、翻轉平板、夾緊臂和壓桿，所述夾具架通過所述轉軸與所述翻轉平板轉動連接，所述翻轉平板設置有襯套，所述夾緊臂和所述壓桿均設置于所述翻轉平板。

作為本實用新型所述整體式汽車轉向節夾具結構的一種改進，所述夾具架包括底板及與所述底板連接為一體的兩側板，兩個所述側板的一端均設置有活節螺栓。

作為本實用新型所述整體式汽車轉向節夾具結構的一種改進，兩個所述側板的一端還分別設置有定位孔，兩個所述定位孔分別靠近于兩個所述活節螺栓。

作為本實用新型所述整體式汽車轉向節夾具結構的一種改進，所述襯套的形狀與需要夾緊的轉向節的形狀相匹配。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型包括夾具架、轉軸、翻轉平板、夾緊臂和壓桿，所述夾具架通過所述轉軸與所述翻轉平板轉動連接，所述翻轉平板設置有襯套，所述夾緊臂和所述壓桿均設置于所述翻轉平板。該夾具適用于轉向節這種批量大、結構復雜的空間異型件的加工，在加工過程中，可以減輕操作者的勞動強度，并能提高生產效率及加工精度，對類似復雜零件的加工具有一定的指導性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A的剖面結構示意圖。

圖3為圖1的B-B的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式和說明書附圖，對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1～3所示，整體式汽車轉向節夾具結構，包括夾具架1、轉軸8、翻轉平板2、夾緊臂5和壓桿16，夾具架1通過轉軸8與翻轉平板2轉動連接，實現了本實用新型的翻轉定位夾緊，方便于汽車轉向節的加工，翻轉平板2設置有襯套3，該襯套3用于安裝汽車轉向節的，夾緊臂5和壓桿16均設置于翻轉平板2，夾緊臂5和壓桿16用于夾緊和壓緊轉向節的，起到全方位固定汽車轉向節。夾具架1包括底板11及與底板11連接為一體的兩側板4，底板11設置為中空結構，兩個側板4的一端均設置有活節螺栓9，活節螺栓9用于翻轉后固定翻轉平板2的。兩個側板4的一端還分別設置有定位孔7，兩個定位孔7分別靠近于兩個活節螺栓9，定位孔7是配合活節螺栓9一起固定翻轉平板2的。襯套3的形狀與需要夾緊的轉向節的形狀相匹配，方便于汽車轉向節的定位和夾緊。

本實用新型的工作過程是：首先，將要加工的汽車轉向節將放置于襯套3內，通過夾緊臂5和壓桿16將汽車轉向節定位夾緊好；接著，可以對朝上的一面的汽車轉向節進行加工；然后，將汽車轉向節和翻轉平板2以轉軸8的軸心連線為轉軸8中心旋轉180°，并用定位銷6沿定位孔7，同時通過活節螺栓9和六角螺母10將翻轉平板2固定；最后，對剩下未加工的汽車轉向節進行加工。

根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。