[實用新型]一種邊梁踏板及汽車有效
| 申請號: | 201420441011.9 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN204095676U | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發明(設計)人: | 李威 | 申請(專利權)人: | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號: | B60R3/00 | 分類號: | B60R3/00 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 黃燦;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 踏板 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件技術領域,特別是指一種邊梁踏板及汽車。
背景技術
近年來,隨著人們生活水平的提高以及汽車工業的迅速發展,汽車已成為現代人的重要交通工具之一,為了方便乘客上下車,目前很多車輛會在車門入口的下方設置一種上車踏板。汽車零部件的設計不僅要用戶體驗好,而且還要美觀,為了滿足上述要求,當今很多車輛在配備上車踏板的同時,還裝配邊梁裝飾板,但是傳統的上車踏板和邊梁裝飾板需要分別研發、制造、裝配,成本較高,增加了用戶的負擔。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種邊梁踏板,以解決現有技術所存在的上車踏板和邊梁裝飾板需要分別研發、制造、裝配,成本較高的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型實施例提供一種邊梁踏板,所述邊梁踏板沿水平方向安裝在車身側圍下沿;所述邊梁踏板具有踩踏面、與所述踩踏面相對設置的裝飾板面以及與所述踩踏面垂直的安裝面;其中,所述踩踏面與車身側圍下沿貼合。
其中,所述安裝面的上部沿水平方向間隔均設3個連接件,所述邊梁踏板通過所述連接件與車身側圍鉸接。
其中,所述邊梁踏板與電機電連接。
本實用新型實施例還提供一種汽車,包括所述的邊梁踏板。
本發明的上述技術方案的有益效果如下:
上述方案中,通過采用邊梁踏板在發揮邊梁裝飾板裝飾功能的同時,也實現上車踏板的功能,從而降低了研發、生產制造過程中的成本,為企業提高了效益。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的邊梁踏板的結構示意圖;
圖2為圖1中裝飾板面結構示意圖;
圖3為本實用新型實施例提供的邊梁踏板用作邊梁裝飾板狀態示意圖;
圖4為本實用新型實施例提供的邊梁踏板用作上車踏板狀態示意圖。
[主要元件符號說明]
1:車身側圍;
2:邊梁踏板;
21:踩踏面;
22:連接件;
23:裝飾板面;
24:安裝面。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
本實用新型針對現有的上車踏板和邊梁裝飾板需要分別研發、制造、裝配,成本較高的問題,提供一種邊梁踏板。
如圖1、圖2和圖3所示的,本實用新型實施例提供的一種邊梁踏板,所述邊梁踏板2沿水平方向安裝在車身側圍1下沿。
其中,所述邊梁踏板2具有踩踏面21、與踩踏面21相對設置的裝飾板面23和與踩踏面21垂直的安裝面24。
其中,踩踏面21與車身側圍1下沿貼合。
優選的,安裝面24的上部沿水平方向間隔均設3個連接件22,邊梁踏板2通過連接件22與車身側圍1鉸接。
可選的,邊梁踏板2與電機電連接。
如圖3所示為本實用新型實施例提供的邊梁踏板用作邊梁裝飾板狀態示意圖,在行車過程中,該邊梁踏板需貼合在車身側圍下沿,發揮邊梁裝飾板的裝飾功能。
如圖4所示為本實用新型實施例提供的邊梁踏板用作上車踏板狀態示意圖,在人員上下車過程中,該邊梁踏板需在電機驅動下從車身側圍上放下成為上車踏板,供人們踩踏以方便人員上下車,此時,邊梁踏板的踩踏面與車身側圍垂直。
本實用新型實施例還提供一種汽車,包括所述的邊梁踏板。
上述方案中,本實用新型實施例通過采用邊梁踏板在發揮邊梁裝飾板裝飾功能的同時,也實現上車踏板的功能,從而降低了研發、生產制造過程中的成本,為企業提高了效益。
以上所述是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型所述原理的前提下,還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京汽車研究總院有限公司,未經北京汽車研究總院有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420441011.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:高速電梯層門、轎門防風燥結構
- 下一篇:一種高安全性能的電梯門





