[實用新型]一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置

有效

• 申請號: 201420440319.1
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204064672U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙殿江
• 申請（專利權）人: 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，具體涉及一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置。

背景技術

汽車底盤固定梁承載著整個車體，一方面能夠提供很強的車身剛性，也有利于提高安全性，對于載重車和越野車來說這一點非常重要，底盤固定梁的存在對于路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，因此汽車底盤固定梁對于汽車，尤其是載重車和越野車非常重要；另一方面汽車底盤固定梁設置大小不一的孔，用來穿線束及安裝固定螺栓，其對汽車整體性能（使用壽命、安全）影響較大，如長安馬自達底盤件的壓套孔尺寸標準為MAX?DIA+MIN?DIA/2=Ф60.2-0.3，MAX?DIA-MIN?DIA≤0.5，因此壓套孔的尺寸合格尤為重要，這就需要采用一種能夠快速進行檢測且保證檢測質量的裝置進行檢測。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的提供一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置，解決現有傳統汽車底盤壓套孔檢測效率低的問題，提高壓套孔檢測效率、保證檢測質量。

技術方案：一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置，包括T型檢測結構、隔套、圓形連接塊、手柄、圓形凹槽和掛孔；所述T型檢測結構由長方形定位塊和圓柱形連動軸組成，其中圓柱形連動軸一邊設置定位槽；所述圓形連接塊一端設置隔套，圓形凹槽設置在圓形連接塊內部；所述手柄和掛孔設置在隔套上。

進一步的所述手柄為網狀結構。

進一步的所述圓柱形連動軸直徑小于隔套直徑。

進一步的所述長方形定位塊、圓柱形連動軸和定位槽為一體成型結構；所述隔套、圓形連接塊和圓形凹槽為一體成型結構。

與現有技術相比，本實用新型的一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置有益效果在于：1、結構簡單、使用方便且外觀美觀；2、采用圓形連接塊、手柄和圓形凹槽配合T型檢測結構進行壓套孔檢測，一方面能滿足快速的對長安馬自達底盤件的壓套孔進行檢測、效率高；另一方面易操作，對壓套孔進行精準，保證檢測質量、提高底盤使用安全系數。同時本實用新型結構合理，工作狀態穩定、生產成本低、易推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置的剖視圖；

圖3是本實用新型一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置T型檢測結構B-B視圖：

圖4是圖1的B-B視圖；

其中圖中序號如下：1-T型檢測結構、2-隔套、3-圓形連接塊、4-手柄、5-圓形凹槽、6-掛孔、7-長方形定位塊、8-圓柱形連動軸、9-定位槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1和圖2所示的一種用于汽車底盤壓套孔的檢測裝置，包括T型檢測結構1、隔套2、圓形連接塊3、手柄4、圓形凹槽5和掛孔6；如圖3所示T型檢測結構1由長方形定位塊7和圓柱形連動軸8組成，其中圓柱形連動軸8一邊設置定位槽9；圓形連接塊3一端設置隔套2，圓形凹槽5設置在圓形連接塊3內部；手柄4和掛孔6設置在隔套2上。

其中，進一步如圖2所示手柄4為網狀結構，網狀結構增加手持時與隔套2的摩擦力、起到防滑作用；圓柱形連動軸8直徑小于隔套2直徑，使用時將圓柱形連動軸8套入隔套2進行測量；長方形定位塊7、圓柱形連動軸8和定位槽9為一體成型結構；隔套2、圓形連接塊3和圓形凹槽5為一體成型結構，兩個一體成型結構使用方便且易于加工。

實施例

進一步的如圖1、圖2和圖4所示在測量長安馬自達底盤件壓套孔尺寸標準為MAX?DIA+MIN?DIA/2=Ф60.2-0.3，MAX?DIA-MIN?DIA≤0.5時，首先將T型檢測結構1套入與其配合使用的隔套2內部，其中隔套2一側設置與定位槽9配合使用的凸起（定位槽9起到防插反作用），再利用圓形連接塊3和圓形凹槽5對T型檢測結構1進行測量控制，當所測量壓套孔尺寸與T型檢測結構1相同即為合格，否則不合格。

本檢測裝置整體長度L1為150mm，隔套2L2的長度為100mm，圓形連接塊3L3的厚度為40mm，圓形凹槽5直徑為48mm。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。?