[實用新型]一種深U型零件壓載專用套筒結構

有效

• 申請號: 201420440261.0
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204122614U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 殷富軍
• 申請（專利權）人: 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造技術領域，具體涉及一種深U型零件壓載專用套筒結構。

背景技術

當前針對一些特殊汽車零部件需要特別采用沖壓模具加工設備進行制作，沖

壓中需要與沖壓模具設備配合使用的壓載套筒工具結構，現有的壓載套筒工具結構如圖1所示采用兩個套筒連接固定進行零件沖壓，雖然使用方便但是存在以下問題：1、隨著零件數量以及種類的增加，深U型零件也為其中一種，而目前對于此類深U型零件壓載是通過2個普通套筒疊加來完成實驗的，套筒疊加無法保證兩個套筒同心，從而造成壓載數據不穩定，甚至套筒有擠出的風險，若不及時校正有一定安全隱患；2、長期使用后沖壓頭與下方設置的壓載套筒工具會存在同心偏差，導致沖壓壓載效率低及產品合格率低。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種深U型零件壓載專用套筒結構。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的提供一種深U型零件壓載專用套筒結構，解決現有傳統壓載套筒同心偏差大，造成生產沖壓壓載效率低及產品合格率低的問題，提高成品合格率、降低生產成本。

技術方案：一種深U型零件壓載專用套筒結構，包括第一套筒、連接塊、定位圈、定位孔和圓形限位圈；所述第一套筒一端與連接塊連接；所述連接塊位于定位圈上，其中定位孔均勻設置在定位圈上；所述圓形限位圈設置在第一套筒另一端二分之一位置處；所述第一套筒和圓形限位圈為一體成型結構；所述連接塊、定位圈和定位孔為一體成型結構。

進一步的所述第一套筒一端與連接塊采用螺旋連接，其中第一套筒設置絲型凸起，連接塊上設置絲型凹槽。

進一步的所述圓形限位圈厚度至少設置2cm。

進一步的所述第一套筒一端與連接塊還可采用條形固定塊和半圓形定位槽連接，所述條形固定塊設置在第一套筒一端；所述半圓形定位槽設置在連接塊上，其中所述條形固定塊和半圓形定位槽至少設置一對。

與現有技術相比，本實用新型的一種深U型零件壓載專用套筒結構的有益效果在于：1、結構簡單、體積小，安裝、拆卸便捷且外觀美觀；2、采用第一套筒和圓形限位圈為一體成型結構及連接塊、定位圈和定位孔為一體成型結構，一方面解決傳統的兩個套筒存在同心誤差的問題，另一方面增加的圓形限位圈保護操作者安全；3、采用螺旋或卡扣連接，可根據所加工零件尺寸快速更換套筒，更換簡單、易操作。同時此種結構合理，具有良好的穩定性、生產成本低、易推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型現有的零件壓載套筒結構示意圖；

圖2是本實用新型一種深U型零件壓載專用套筒結構的結構示意圖；

圖3是本實用新型一種深U型零件壓載專用套筒結構的俯視圖；

圖4是本實用新型一種深U型零件壓載專用套筒結構的剖視圖；

圖5是本實用新型一種深U型零件壓載專用套筒結構套筒與連接塊另一實施例結構示意圖；

其中圖中序號如下：1-第一套筒、2-第二套筒、3-連接塊、4-定位圈、5-定位孔、6-圓形限位圈、7-條形固定塊、8-半圓形定位槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖2和圖3所示的一種深U型零件壓載專用套筒結構，包括第一套筒1、連接塊3、定位圈4、定位孔5和圓形限位圈6；第一套筒1一端與連接塊3連接；連接塊3位于定位圈4上，其中定位孔5均勻設置在定位圈4上；圓形限位圈6設置在第一套筒1另一端二分之一位置處；第一套筒1和圓形限位圈6為一體成型結構；連接塊3、定位圈4和定位孔5為一體成型結構；其中圓形限位圈6厚度至少設置2cm，能保護操作人員人身安全，當沖壓模具沖頭沖偏時圓形限位圈6起到阻擋作用。

進一步的如圖4所示第一套筒1一端與連接塊3采用螺旋連接，其中第一套筒1設置絲型凸起，連接塊上設置絲型凹槽，根據生產要求尺寸更換第一套筒1，將第一套筒1旋轉入定位圈4即可，操作簡單、安全。

進一步的如圖5所示第一套筒1一端與連接塊3還可采用條形固定塊7和半圓形定位槽8連接，其中所述條形固定塊7和半圓形定位槽8至少設置一對，按加工要求更換將第一套筒1上設置的條形固定塊7卡入連接塊3上設置的半圓形定位槽8即可。

實施例