[實用新型]一種驅動芯片脈寬限幅保護電路有效
| 申請號: | 201420440107.3 | 申請日: | 2014-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN204031108U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 王忠;郭瑩星;郁達飛;方淼 | 申請(專利權)人: | 浙江嘉科新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H03K17/30 | 分類號: | H03K17/30 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 沈志良 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉興市秀洲*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 驅動 芯片 寬限 保護 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及電學領域,特別是一種PWM驅動信號的脈寬限幅保護。
背景技術
隨著電力電子開關器件的迅速發展,脈寬調制(PWM)技術已經得到廣泛的應用。PWM波形的占空比通常在0到1之間變化。通過PWM波形的占空比,可以控制開關器件的工作狀態,從而控制輸出電流。?而單片機的PWM信號需要經過驅動電路才能驅動開關管的工作,所以驅動電路在整個系統中是比較關鍵的部分。然而開關電源中很多拓撲要求占空比小于0.5(例如:雙管正激,推挽升壓等),如果超過0.5會因為來不及磁復位而導致高頻變壓器的磁飽和。一旦發生磁飽和,對開關電源危害極大,輕則使元器件過熱,重則會使元件損壞。很多驅動芯片內部并不具備脈寬限幅保護電路,所以設計一種脈寬限制保護電路非常有必要。
實用新型內容
為了解決技術背景中存在的上述技術問題,本實用新型提供了一種驅動芯片脈寬限幅保護電路,通過芯片外部外加的脈寬限幅保護,起到限制脈寬、避免磁飽和及保護功率器件的作用。
本實用新型的技術方案是:一種驅動芯片脈寬限幅保護電路,包括最大脈寬限幅電路和信號邏輯電路,所述最大脈寬限幅電路包括D觸發電路、RC充放電路、PWM信號輸入端和最大脈寬限幅信號輸出端,所述PWM信號輸入端與D觸發電路連接,D觸發電路輸出端與RC充放電路連接,最大脈寬限幅信號輸出端和PWM信號輸入端分別與信號邏輯電路輸入端連接,信號邏輯電路輸出為具有脈寬限幅保護的PWM信號。
所述D觸發電路包括D、S、CLK、R四個控制端,所述D接高電平,S接低電平,CLK與PWM信號輸入端連接,輸出端Q和復位端R與RC充放電電路相連。
采用RC充放電路和上升沿D觸發器CD4013組成一個最大脈寬限幅電路。
利用PWM信號作為D觸發器時鐘信號,可以產生和PWM信號相同頻率的最大脈寬限幅信號。
利用RC的充電特性,讓D觸發器的輸出端和復位端互相控制。
利用二極管快速放電,保證下個脈沖來臨時,已經將電容的電放盡,保證復位端為低電平。
利用“與”“或”使得信號為最大脈寬限幅或最小脈寬限幅。
本實用新型的有益效果是:本實用新型具有元器件少,成本低,性能可靠,限幅大小可調且調整方便,限幅效果好等優點。
附圖說明
圖1為本實用新型電路原理圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示:本實用新型驅動芯片脈寬限幅保護電路與驅動芯片連接,包括最大脈寬限幅電路(12)和信號邏輯電路(2),最大脈寬限幅電路(12)包括D觸發電路(11)、RC充放電路(14)、PWM信號輸入端(9)和最大脈寬限幅信號輸出端(1),PWM信號輸入端(9)與D觸發電路(11)連接,D觸發電路(11)輸出端與RC充放電路(14)連接,最大脈寬限幅信號輸出端(1)和PWM信號輸入端(9)分別與信號邏輯電路(2)輸入端連接,信號邏輯電路(2)輸出為具有脈寬限幅保護的PWM信號(3)。
本實用新型采用上升沿觸發器CD4013,控制端分別是D(8)、S(6)、CLK(9)。其中D接高電平(VCC)(7),S接低電平(5),CLK(10)接PWM信號輸入端(9)。因此復位端R(13)控制著D觸發器Q(4)的輸出。由D觸發器真值表可知,觸發信號來的時刻,當R=0時,Q=D=1;而當R=1時,立刻復位Q=0。?
而輸出端Q(4)和復位端R(13)是通過一個RC充放電電路(14)相連,所以R和Q之間是相互控制著。初始狀態Q為0,R為0,當CLK(10)第一個上升沿到來時,使得Q跳轉到1(此時R=0,所以Q=D=1),這時RC電路開始充電,根據RC充放電基本知識知道,經過時間t=RCln(Vc/(Vc-Vt)電容C被充到Vt,R端變成高電平,Q端復位(此時R=1時,立刻復位Q=0),電容開始通過二極管快速放電。使得R端變成低電平0,當下一個觸發沿到來時,Q端又跳轉到1,如此周而復始Q端輸出一個t/Ts為占空比的方波。
只要選取合適的RC參數就能確定Q端方波的占空比。這個信號再與PWM信號做“與”邏輯后輸入到驅動芯片。如此當PWM信號小于t/Ts時,輸入驅動芯片的信號為PWM信號占空比;而占空比超過t/Ts時,輸入驅動芯片的信號被限制在t/Ts,起到了脈寬限幅的作用。還有一些應用場合對于最小脈寬也有限制,只要將與門換成或門即可。
以上所述僅是本發明的優選實施方式,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以做出若干改進,這些改進也應視為本發明的保護范圍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江嘉科新能源科技有限公司,未經浙江嘉科新能源科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420440107.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





