[實用新型]一種快放閥總成

有效

• 申請號: 201420439725.6
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204110021U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王楊潔
• 申請（專利權）人: 王楊潔
• 主分類號: B60T15/52
• 分類號: B60T15/52
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車制動技術領域，涉及一種快放閥，尤其涉及一種快放閥總成。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人們生活節奏的加快，汽車在日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。目前在汽車制動系統中經常采用快放閥來縮短解除制動的時間。快放閥的工作原理是：制動時從制動閥來的壓縮空氣自進氣口進入，將膜片下推，使膜片脫離進氣口，而將排氣口密封，壓縮空氣由出氣口進入制動氣室；制動解除時壓縮空氣將膜片上推，使膜片脫離排氣口，而將進氣口密封，制動氣室內的壓縮空氣經出氣口從排氣口排出，由于排氣管路短，就大大減少了排氣時間，縮短解除制動的時間。

雖然壓縮空氣經過油水分離，得到的是含油量極少的純凈空氣，但是壓縮空氣中仍然含有極少的油水物質，這些物質在膜片及閥體內部會形成油膜，使膜片與閥體粘連，影響膜片動作的效率，使膜片產生滯后移動，從而影響快放閥在進氣或排氣的速度。

為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利文獻公開了一種快放閥[專利號：CN202593496U]，它，包括上閥體和下閥體，所述的上閥體和下閥體相互連接形成容腔，在上閥體上遠離下閥體的一端設有控制口，所述的上閥體上還設有進氣口，所述的下閥體上遠離上閥體的一端設有排氣口，在下閥體上垂直于排氣口的側面還設有兩個出氣口，所述的進氣口、出氣口和排氣口均與容腔連通。

上述方案具有設計合理，結構簡單，設備成本低，使用操作方便，密封性能好，不容易發生氣泄漏的優點。但是，該方案在長時間使用時，也會發生膜片粘連的現象，進氣和排氣速度同樣會產生影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種進氣及排氣靈活的快放閥總成。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種快放閥總成，包括可拆卸密封連接的上閥蓋和下閥蓋，上閥蓋的頂部具有能讓壓縮空氣進入上閥蓋內的進氣口，上閥蓋上還設有兩個沿上閥蓋的中心線對稱設置的出氣口且出氣口連通進氣口，所述的下閥蓋上設有排氣口且排氣口的中心線與進氣口的中心線重合，所述的上閥蓋的底部設有一個能容納閥芯組件的容置腔，閥芯組件設在容置腔內，該容置腔連通進氣口、出氣口和排氣口，閥芯組件包括截面呈T型的膜片且與膜片套接的彈性件，當膜片往上運動時，膜片能堵住進氣口并連通出氣口和排氣口，當膜片往下運動時，膜片能堵住排氣口并連通進氣口和出氣口，所述的膜片頂部具有一個環形的儲油環且當膜片往運動時，儲油環與上閥蓋的內壁貼合，所述的下閥蓋的內部具有一個突出的且與膜片底部的形狀、大小相配適的密封部，該密封部的頂部且在密封部內部具有倒圓臺錐形的連接口。

在上述的一種快放閥總成中，所述的彈性件套設在密封部及膜片上，且彈性件的頂部頂住膜片使膜片與上閥蓋的內壁密封連接。

在上述的一種快放閥總成中，所述的彈性件為柱形彈簧。

在上述的一種快放閥總成中，所述的彈性件的頂部壓設有放氣螺栓，且該放氣螺栓在上閥蓋內的位置可通過設置在上閥蓋內的內螺紋上下調節。

在上述的一種快放閥總成中，所述的放氣螺栓位于上閥蓋上，且穿過上閥蓋后壓設在彈性件上。

在上述的一種快放閥總成中，所述的放氣螺栓與彈性件之間設有一個呈環形的螺栓蓋，該螺栓蓋位于上閥蓋的容置腔內且壓設在彈性件上。

在上述的一種快放閥總成中，所述的上閥蓋和下閥蓋通過O型圈密封連接。

在上述的一種快放閥總成中，所述的儲油環的橫截面呈多邊形、梯形或扇形。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：能防止膜片與閥體內部粘連，膜片動作迅速，進氣和排氣迅速。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖；

圖2是圖1的內部結構示意圖；

圖3是圖2的A處放大圖。

圖中：上閥蓋10、進氣口11、出氣口12、下閥蓋20、排氣口21、密封部22、連接口23、閥芯組件30、膜片31、儲油環311、彈性件32、放氣螺栓40、螺栓蓋41、O型圈50。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。