[實(shí)用新型]全自動(dòng)汽車車罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420439674.7
• 申請(qǐng)日: 2014-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN203977971U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡建明
• 主分類號(hào): E04H15/06
• 分類號(hào): E04H15/06;E04H15/46
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：包括供安裝在汽車車頂上的布罩打開機(jī)構(gòu)、通過頂部套口固定套裝在布罩打開機(jī)構(gòu)上的布罩(1)、設(shè)置在布罩打開機(jī)構(gòu)上的布罩收緊機(jī)構(gòu)、設(shè)置在布罩打開機(jī)構(gòu)和布罩收緊機(jī)構(gòu)上的布罩輔助打開機(jī)構(gòu)，布罩(1)由布罩打開機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)展開或收攏，布罩收緊機(jī)構(gòu)在布罩打開機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以實(shí)現(xiàn)在布罩(1)罩住車身時(shí)收緊布罩下端罩口，布罩輔助打開機(jī)構(gòu)在布罩打開機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下全程擼順布罩(1)以實(shí)現(xiàn)布罩(1)的順貼展開或收攏且還在布罩(1)收攏時(shí)及時(shí)清除布罩(1)上的雜物。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：布罩打開機(jī)構(gòu)包括座體(2)、安裝在座體(2)上的微型電動(dòng)機(jī)(3)、安裝在微型電動(dòng)機(jī)(3)輸出軸上的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)、與蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)輸出端連接的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)且外圓周壁供布罩頂部套口套裝的轉(zhuǎn)盤(4)、四根末端固定在座體(2)上且前端分別與布罩下端罩口的四角連接的伸縮管(5)、與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端嚙合后末端位于轉(zhuǎn)盤(4)內(nèi)且頭部伸入伸縮管(5)內(nèi)并與伸縮管(5)前端連接的齒條(6)，齒條(6)在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下帶動(dòng)伸縮管(5)沿布罩(1)對(duì)角線方向一節(jié)一節(jié)展開或縮回以實(shí)現(xiàn)布罩(1)的展開或收攏，同時(shí)齒條(6)在伸縮管(5)縮回時(shí)收攏于轉(zhuǎn)盤(4)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)包括安裝在微型電動(dòng)機(jī)(3)輸出軸上的第一齒輪(7)、與第一齒輪(7)嚙合的第二齒輪(8)、與第二齒輪(8)同軸固定連接且安裝于座體(2)上的蝸桿(9)、與蝸桿(9)嚙合且安裝于座體(2)上的蝸輪(10)、與蝸輪(10)同軸固定連接的傳動(dòng)齒輪(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)與傳動(dòng)齒輪(11)嚙合且安裝在座體(2)上的第一過渡齒輪(12)、內(nèi)齒圈(13.1)與所有第一過渡齒輪(12)嚙合的雙層齒盤(13)、多個(gè)與雙層齒盤(13)的上外齒圈(13.2)嚙合且安裝在座體(2)上的第二過渡齒輪(14)，轉(zhuǎn)盤(4)的下內(nèi)齒圈(4.1)與所有第二過渡齒輪(14)嚙合，所有齒條(6)與雙層齒盤(13)的下外齒圈(13.3)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：轉(zhuǎn)盤(4)的環(huán)形齒條收攏腔內(nèi)活動(dòng)套設(shè)有使齒條(6)能自由順暢收攏于環(huán)形齒條收攏腔內(nèi)的套筒(15)，該套筒(15)的底邊向內(nèi)收攏形成錐形底部(15.1)，該錐形底部(15.1)用于承接收攏于環(huán)形齒條收攏腔內(nèi)的齒條(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：伸縮管(5)包括多根直徑依次減少且依次套接并可相對(duì)滑動(dòng)的空心管，相鄰兩空心管的連接處設(shè)有用于防止兩根空心管相脫離的限位結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全自動(dòng)汽車車罩，其特征在于：布罩收緊機(jī)構(gòu)包括固定安裝在座體(2)上的固定座(16)、經(jīng)螺紋旋合套裝于固定座(16)上的調(diào)節(jié)環(huán)(17)、經(jīng)卡接結(jié)構(gòu)周向固定且軸向活動(dòng)卡套于調(diào)節(jié)環(huán)(17)上的傳動(dòng)環(huán)(18)、至少一根設(shè)于布罩(1)布體上且端部固定在轉(zhuǎn)盤(4)上的軟管(19)、沿布罩下端罩口一圈設(shè)置的收緊繩(20)，固定座(16)上設(shè)有限制調(diào)節(jié)環(huán)(17)過度旋轉(zhuǎn)的擋板(16.1)，收緊繩(20)伸出布罩下端罩口并依次穿過軟管(19)、轉(zhuǎn)盤(4)后固定在傳動(dòng)環(huán)(18)上以便在傳動(dòng)環(huán)(18)由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)入到靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)收緊繩(20)繼續(xù)在轉(zhuǎn)盤(4)的帶動(dòng)下而自動(dòng)纏繞在傳動(dòng)環(huán)(18)上以實(shí)現(xiàn)布罩下端罩口的收緊，布罩(1)和收緊繩(20)在轉(zhuǎn)盤(4)的帶動(dòng)下所展開的圈數(shù)大于調(diào)節(jié)環(huán)(17)沿固定座(16)所能單向旋合的圈數(shù)。