[實(shí)用新型]一種吸能保險(xiǎn)杠有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420439648.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204136916U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柯金銾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津盛相電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R19/18 | 分類號(hào): | B60R19/18 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 楊慧玲 |
| 地址: | 300000 天津*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 保險(xiǎn)杠 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域,尤其是一種吸能保險(xiǎn)杠。?
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的不斷向前發(fā)展,汽車的作用越來(lái)越多,人們?nèi)粘I钪幸苍絹?lái)越離不開(kāi)汽車這樣工具。作為為汽車安全保駕護(hù)航的第一道防線,汽車保險(xiǎn)杠也越來(lái)越受到人們的重視,但現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠大多是以金屬材料為主,用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼,表面處理鍍鉻,與車架縱梁鉚接或焊接在一起,所以受到?jīng)_擊時(shí)吸能作用不明顯。因此,現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷,需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是解決一般的汽車保險(xiǎn)杠吸能效果不佳的問(wèn)題,特別適合質(zhì)量輕速度較快的輕型汽車。?
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括熒光板、吸能板、硬質(zhì)彈簧、剛性吸能板,所述熒光板設(shè)置在所述吸能板前端,所述吸能板為長(zhǎng)方體橫梁,內(nèi)部具有方形排列孔洞,所述方形排列空洞內(nèi)部填充有吸能泡沫,所述吸能板內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)硬質(zhì)彈簧限位卡槽,所述硬質(zhì)彈簧限位卡槽與硬質(zhì)彈簧間隙為0.1mm,所述硬質(zhì)彈簧連接所述吸能板與所述剛性吸能板,所述剛性吸能板包括上板、下板與剛性吸能件,所述上板、下板為長(zhǎng)方體,所述上板、下板均設(shè)有剛性吸能件卡槽,所述剛性吸能件卡槽為圓柱形孔道,所述剛性吸能件與所述剛性吸能件卡槽配合間隙為+0.1mm—-0.1mm所述上板與下板之間由所述剛性吸能件鉚合連接。?
進(jìn)一步,所述硬質(zhì)彈簧共用8根且相互并列排放。?
進(jìn)一步,所述剛性吸能件材料為鑄鋼。?
進(jìn)一步,所述剛性吸能件半徑為1-3cm。?
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:所述吸能保險(xiǎn)杠具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),通過(guò)三部分吸能作用最大化的吸收外界帶來(lái)的沖撞動(dòng)能,不僅能有效地保障被保護(hù)車輛及人身財(cái)產(chǎn)安全,而且等有效保護(hù)被撞物體,且前面加裝熒光板有效警示作用從而減少事故帶來(lái)的損害,并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維護(hù),成本低廉,適用范圍廣。?
附圖說(shuō)明
圖1是一種吸能保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖?
圖中:?
1、吸能板????????2、硬質(zhì)彈簧???3、上板?
4、剛性吸能件????5、下板???????6、熒光板?
具體實(shí)施方式
一種吸能保險(xiǎn)杠,包括熒光板6、吸能板1、硬質(zhì)彈簧2、剛性吸能板4,所述熒光板6設(shè)置在所述吸能板1前端,所述吸能板1為長(zhǎng)方體橫梁,內(nèi)部具有方形排列孔洞,所述方形排列空洞內(nèi)部填充有吸能泡沫,所述吸能板1內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)硬質(zhì)彈簧限位卡槽,所述硬質(zhì)彈簧限位卡槽與硬質(zhì)彈簧間隙為0.1mm,所述硬質(zhì)彈簧2連接所述吸能板1與所述剛性吸能板4,所述剛性吸能板4包括上板3、下板5與剛性吸能件,所述上板3、下板5為長(zhǎng)方體,所述上板3、下板5均設(shè)有剛性吸能件卡槽,所述剛性吸能件卡槽為圓柱形孔道,所述剛性吸能件4與所述剛性吸能件卡槽配合間隙為+0.1mm—-0.1mm所述上板3與下板5之間由所述剛性吸能件4鉚合連接。?
進(jìn)一步,所述硬質(zhì)彈簧2共用8根且相互并列排放。?
進(jìn)一步,所述剛性吸能件4材料為鑄鋼。?
進(jìn)一步,所述剛性吸能件4半徑為1-3cm。?
本實(shí)例的工作過(guò)程:熒光板起警示作用防止出現(xiàn)事故,但當(dāng)出現(xiàn)碰撞事?故時(shí),保險(xiǎn)杠與被撞物體接觸,硬質(zhì)彈簧開(kāi)始收縮吸收沖擊能,當(dāng)硬質(zhì)彈簧壓縮量達(dá)到極限時(shí),此時(shí)最先端的吸能板開(kāi)始吸能變形,第二次吸收沖擊能,吸能板完全變形吸能完畢后,剛性吸能板開(kāi)始作用,通過(guò)剪切剛性吸能件開(kāi)始第三次吸能。當(dāng)所有的剛性吸能件完全被剪斷時(shí),全部吸能結(jié)束,保險(xiǎn)桿工作完畢。?
以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。?
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