[實用新型]冷軋管機送料小車

有效

• 申請號: 201420439217.8
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN204159653U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 諸葛勝軍
• 申請（專利權）人: 諸葛勝軍
• 主分類號: B21B39/34
• 分類號: B21B39/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種冷軋管機送料小車。

背景技術

目前冷軋管機的結構中經常采用送料小車，傳統的送料小車上沒有設計動力裝置，金屬管子在冷軋過程中被動旋轉，但旋轉的角度很不穩定，不能冷軋異型管子。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種冷軋管機送料小車。

本實用新型的冷軋管機送料小車，包括車架，所述車架的頂部設有電機，車架內部的中間部位設有空心主軸，空心主軸的外壁上并排固定有蝸輪座和大齒輪，蝸輪座上固定蝸輪，蝸輪的一側嚙合有與電機連接的蝸桿，空心主軸的外壁上靠近右端處設有滑套，滑套上設有撥環，滑套的內部設有夾爪，空心主軸的外壁上設有若干與夾爪相配合的通槽，夾爪扣在通槽內，夾爪通過滑套的左右移動進行夾緊或松開操作，空心主軸的正下方設有空心軸，空心軸的外壁上固定有與大齒輪嚙合的小齒輪，空心軸的內部滑動設置有光桿；所述電機一側的車架上固定有液壓缸，液壓缸的活塞桿端部連接撥叉，撥叉的底端通過銷軸連接在車架上，撥叉的中部通過銷軸與撥環連接。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述空心主軸的前后兩側均設有固定在車架內部的絲杠螺帽，絲杠螺帽的內部配合連接絲杠。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述蝸桿與蝸輪可采用錐齒輪傳動方式代替。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述夾爪的爪數為2、3或4個。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述液壓缸可采用氣壓缸代替。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：本實用新型的冷軋管機送料小車結構設計合理，在送料小車上設計有動力系統和對加工管子的夾緊裝置，可以根據設定控制被軋管子的旋轉角度，工作更精確、更穩定，可軋制異形管，加工適應范圍更廣。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的冷軋管機送料小車的結構示意圖之一；

圖2是本實用新型實施例所述的冷軋管機送料小車的結構示意圖之二；

圖3是本實用新型實施例所述的冷軋管機送料小車的結構示意圖之三。

圖中：

1、車架；2、電機；3、空心主軸；4、蝸輪座；5、大齒輪；6、蝸輪；7、蝸桿；8、滑套；9、撥環；10、夾爪；11、空心軸；12、小齒輪；13、光桿；14、液壓缸；15、撥叉；16、絲杠螺帽；17、絲杠。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-3所示，一種冷軋管機送料小車，包括車架1，所述車架1的頂部設有電機2，車架1內部的中間部位設有空心主軸3，空心主軸3的外壁上并排固定有蝸輪座4和大齒輪5，蝸輪座4上固定蝸輪6，蝸輪6的一側嚙合有與電機2連接的蝸桿7，空心主軸3的外壁上靠近右端處設有滑套8，滑套8上設有撥環9，滑套8的內部設有夾爪10，空心主軸3的外壁上設有若干與夾爪10相配合的通槽，夾爪10扣在通槽內，夾爪10通過滑套8的左右移動進行夾緊或松開操作，空心主軸3的正下方設有空心軸11，空心軸11的外壁上固定有與大齒輪5嚙合的小齒輪12，空心軸11的內部滑動設置有光桿13；所述電機2一側的車架1上固定有液壓缸14，液壓缸14的活塞桿端部連接撥叉15，撥叉15的底端通過銷軸連接在車架1上，撥叉15的中部通過銷軸與撥環9連接。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述空心主軸3的前后兩側均設有固定在車架1內部的絲杠螺帽16，絲杠螺帽16的內部配合連接絲杠17。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述蝸桿7與蝸輪6可采用錐齒輪傳動方式代替。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述夾爪10的爪數為2、3或4個。

本實用新型的冷軋管機送料小車，所述液壓缸14可采用氣壓缸代替。

本實用新型的冷軋管機送料小車結構設計合理，在送料小車上設計有動力系統和對加工管子的夾緊裝置，動力系統主要由電機、蝸輪和蝸桿構成，夾緊裝置主要由液壓缸、撥叉、撥環、滑套和夾爪構成，可以根據設定控制被軋管子的旋轉角度，工作更精確、更穩定，可軋制異形管，加工適應范圍更廣。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。