[實用新型]一種霧燈安裝結構

有效

• 申請號: 201420439168.8
• 申請日: 2014-08-06
• 公開（公告）號: CN203974666U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 唐玲俊;馬忠宇
• 申請（專利權）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司
• 主分類號: B60Q1/20
• 分類號: B60Q1/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，尤其涉及一種霧燈安裝結構。

背景技術

在現有技術中安裝霧燈時，如圖1所示，首先通過霧燈支架2’將霧燈4’安裝在汽車前保險杠蒙皮1’兩端對稱開設的霧燈安裝孔內，然后安裝霧燈蓋板3’，并使霧燈蓋板3’周圈或局部與前保險杠蒙皮1’匹配。所述霧燈蓋板3’不僅便于霧燈拆裝和調節，更具有美觀作用。然而，應該理解，霧燈蓋板3’在安裝時需要通過相應的連接結構與霧燈支架2’固定連接，而且常規的連接結構需占用霧燈蓋板3’后側一定的X向(前后方向)空間才能使安裝牢固，如圖1所示，霧燈蓋板3與霧燈支架2’之間的安裝占用了霧燈蓋板3’后方的長度l’為23mm左右的空間。因此，當霧燈4’較大時，其與霧燈蓋板3’之間的X向間隙較小，此時可能導致霧燈蓋板3’后側沒有足夠的X向空間設置常規的連接結構，因而無法實現霧燈蓋板安裝。

針對上述技術問題，現有技術通常采用以下兩種技術方案解決：第一種，采用螺釘代替常規連接結構將霧燈蓋板緊固在前保險杠蒙皮，但該方案影響汽車外觀；第二種，使霧燈蓋板與前保險杠蒙皮一體成型，但該方案對造型多樣性設計有比較大的限制，并且通常情況下，霧燈蓋板與蒙皮表面處理方式不同，集成后往往需要做遮蔽處理或特殊工藝處理，對成本影響較大。

因此，本實用新型擬提供一種新的技術方案以解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的霧燈安裝結構，其可以在霧燈蓋板與霧燈之間的X向間隙較小時實現霧燈蓋板安裝，并且不影響汽車外觀，不增加成本。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種霧燈安裝結構，包括前保險杠蒙皮、安裝在所述前保險杠蒙皮上的霧燈支架、以及安裝在所述霧燈支架上的霧燈蓋板，其中，

所述霧燈蓋板包括蓋板本體、自所述蓋板本體頂邊翻折形成的若干用于夾持所述霧燈支架的一邊緣的夾持部、以及設置在所述蓋板本體底邊的若干蓋板卡扣；

所述霧燈支架設有與所述蓋板卡扣卡接配合的蓋板卡扣安裝孔。

進一步地，所述前保險杠蒙皮設有用于焊接至所述霧燈支架的焊接筋。

優選地，所述焊接筋延伸進入所述霧燈支架并與所述霧燈支架焊接在一起。

進一步地，所述前保險杠蒙皮設有蒙皮卡扣，所述霧燈支架設有與所述蒙皮卡扣卡接配合的蒙皮卡扣安裝孔。

優選地，所述蒙皮卡扣設有蒙皮卡扣導向角。

優選地，所述蓋板卡扣設有蓋板卡扣導向角。

本實用新型的有益效果是：通過將霧燈蓋板頂邊的夾持部夾持在霧燈支架的頂邊，從而使其無法相對于霧燈支架沿X方向移動，起到X向定位和緊固作用；同時，通過將霧燈蓋板底邊的蓋板卡扣卡接至霧燈支架的相應蓋板卡扣安裝孔，又可以使其無法相對于霧燈支架沿Y方向和Z方向移動，從而起到Y向定位、Z向定位和緊固作用。可見，采用上述方案可以簡單、方便地將霧燈蓋板固定安裝在前保險杠蒙皮上，由于其夾持部和蓋體卡扣基本不占用霧燈蓋板與霧燈之間的X向空間，因此，即使霧燈較大、霧燈蓋板與霧燈之間的X向間隙較小時，也可以實現霧燈蓋板安裝。而且本方案不影響汽車外觀，不增加成本。

附圖說明

圖1為現有技術的霧燈安裝結構的剖面示意圖；

圖2為本實用新型的霧燈蓋板的結構示意圖；

圖3示出了本實用新型的霧燈支架小總成的透視圖；

圖4示出了沿圖3的A-A線剖開的示意圖，其中，示出了霧燈蓋板在安裝至霧燈支架之前的狀態；

圖5示出了沿圖3的A-A線剖開的示意圖，其中，示出了霧燈蓋板在安裝至霧燈支架之后的狀態；

圖6為本實用新型的霧燈安裝結構的透視圖；

圖7示出了沿圖6的B-B線剖開的示意圖，其中，示出了霧燈支架小總成在安裝至前保險杠蒙皮之前的狀態；

圖8示出了沿圖6的B-B線剖開的示意圖，其中，示出了霧燈支架小總成在安裝至前保險杠蒙皮之后的狀態；以及

圖9示出了在霧燈安裝完成之后的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。

本實用新型對稱布置于汽車前保險杠蒙皮1兩端，在本申請中出現的X方向是指汽車的前后方向，Y方向是指汽車的左右方向，Z方向是指汽車的上下方向，并且為了便于說明，各零部件的方向是指其在汽車上安裝完成狀態時的方向。