[實用新型]一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構

有效

• 申請號: 201420436802.2
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN204035582U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 楊學良
• 申請（專利權）人: 浙江西菱股份有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;林米良

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構，特別涉及一種鉆床主軸定深、快進和工進調整機構。

背景技術

鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。鉆床的特點是工件固定不動，刀具做旋轉運動，并沿主軸方向進給，操作可以是手動，也可以是自動，也可以是手動自動一體的。

現有的鉆床中，鉆床包括水平軸和主軸，水平軸水平設置，主軸沿豎直方向設置，主軸外套有套筒，主軸與套筒軸向固連，主軸與套筒之間安裝有軸承，水平軸與套筒相嚙合，水平軸的旋轉能帶動套筒上下移動，即帶動主軸上下移動，水平軸的一端與手柄相連且還與渦輪、蝸桿相連，另一端固連有外齒輪，外齒輪嚙合有多個齒輪，外齒輪與多個齒輪的直徑都是相同的，即傳動比都是1:1，每個齒輪上均固連有一個齒輪軸，齒輪軸上分別固連有行程撞塊、快進撞塊、工進撞塊等。針對一些行程較大的鉆床，水平軸需要轉動幾圈，才能將主軸傳送到加工位置，即齒輪軸也需要轉動幾圈，行程撞塊、快進撞塊和工進撞塊也跟隨著齒輪軸轉動幾圈，調整不方便，且不能做到一根調節桿上調節，結構不緊湊，造成機床電路繁瑣。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構，解決如何使現有行程較大鉆床的主軸調整方便，且結構緊湊。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構，鉆床包括水平軸和主軸，所述水平軸和主軸相連，其特征在于，所述調整機構包括內齒輪、外齒輪和內齒輪軸，所述外齒輪固連在水平軸的一端，所述內齒輪固連在內齒輪軸的一端，所述內齒輪軸的另一端的周向外側連有行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊，所述外齒輪位于內齒輪內且外齒輪與內齒輪相嚙合，所述內齒輪的內徑大于外齒輪的外徑，所述鉆床上還固連有行程開關，所述行程開關與控制器相連，所述行程撞塊、工進撞塊、快進撞塊能與行程開關相接觸。

水平軸的旋轉能帶動主軸上下移動，根據主軸與加工工件之間的位置關系以及加工工件加工孔的要求，在控制器中輸入主軸快進、工進和行程等參數。內齒輪的內徑大于外齒輪的外徑，控制內齒輪的內徑與外齒輪的外徑之間的傳動比，使內齒輪在轉動一圈之內使主軸從最高點移動到最低點，即不管水平軸轉動幾圈，內齒輪軸都控制在轉動一圈以內，使行程撞塊、工進撞塊、快進撞塊能安裝在同一根內齒輪軸的外側，設置行程撞塊、工進撞塊、快進撞塊固定在內齒輪軸外側的位置，當快進撞塊撞到行程開關時，主軸快速下降，當工進撞塊撞到行程開關時，鉆頭接觸工件并加工工件，當行程撞塊撞到行程開關時，說明加工工件已加工完成，主軸回復到初始位置，使用內齒輪與外齒輪之間傳動比不同，使行程撞塊、工進撞塊、快進撞塊能安裝到同一根內齒輪軸上，并對主軸的移動狀態進行調整，調整方便，結構緊湊。

在上述的一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構中，所述內齒輪內徑是外齒輪外徑的1.5-3倍。根據實際情況選擇合適的內齒輪和外齒輪，保證主軸由最高點降到最低點時，內齒輪轉動不超過一圈，且內齒輪的轉動差不多是350度，即接近一圈。

在上述的一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構中，所述內齒輪軸的另一端固連有刻度盤座，所述刻度盤座上固連有刻度盤。行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊在安裝時，對照刻度盤，使行程撞塊、工進撞塊、快進撞塊安裝時的位置更加的精準，同時也能直觀的得出主軸下降或者上升的位移。

在上述的一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構中，所述刻度盤座外固連有若干個撞塊調節座，所述相鄰的兩個撞塊調節座之間具有滑動槽，所述滑動槽內設有滑動塊，所述行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊分別固連在相應的滑動塊上。滑動塊能沿滑動槽滑動，通過滑動塊的滑動來調節行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊的位置，結構簡單。

在上述的一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構中，所述滑動塊上具有擋肩，所述滑動槽開口處具有擋沿，所述擋沿能擋住擋肩。該種結構，使滑動塊不會從滑動槽中脫落。

在上述的一種鉆床主軸定深功能轉換調整機構中，所述滑動塊沿內齒輪軸的徑向具有內螺紋孔，所述行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊通過螺栓一與對應的滑動塊相固連，且通過螺栓一使行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊與撞塊調節座相固連。行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊調節完成后，通過旋轉螺栓一，使行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊與撞塊調節座相固連，使滑動塊固定在滑動槽內，對行程撞塊、工進撞塊和快進撞塊的位置進行定位，結構簡單。