[實(shí)用新型]一種公路路面材料抗沖刷試驗(yàn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420436670.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203981485U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高永爽;魏新立;劉國(guó)慶;李旭;盧俠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交國(guó)通公路工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/00
• 分類號(hào): G01N3/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 季發(fā)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路基層材料試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公路路面材料抗沖刷試驗(yàn)設(shè)備。?

背景技術(shù)

隨著社會(huì)文明的進(jìn)步與發(fā)展，道路網(wǎng)迅速的擴(kuò)張，交通量也呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，尤其是在貨物運(yùn)輸中的車輛超載超限現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)道路基層易造成沖刷破壞，即“唧泥”現(xiàn)象，在行車的過(guò)程中由于質(zhì)量較重的車輛在載荷的作用下，對(duì)有水的路面進(jìn)行碾壓產(chǎn)生高強(qiáng)水流，沖刷路基頂層，使得部分物料脫離整體，產(chǎn)生縫隙進(jìn)而在不斷的碾壓下將路基掏空，加速了對(duì)公路結(jié)構(gòu)的損害，因此需要對(duì)路基的建設(shè)提出更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。?

目前，為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)的公路路基是否能夠耐得住擠壓或者擠壓的時(shí)間，國(guó)內(nèi)外主要采用振動(dòng)臺(tái)和旋轉(zhuǎn)刷進(jìn)行沖壓試驗(yàn)，而旋轉(zhuǎn)刷主要采用鋼刷旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)材料進(jìn)行磨刷，并通過(guò)磨損量的多少來(lái)衡量他們抗沖刷能力的強(qiáng)弱，但是其多為干刷且鋼刷的磨損量不易觀察，或在其中加入水但是其依然不能克服磨損量不易觀察的弊端；而振動(dòng)臺(tái)法多采用將待檢測(cè)工件放入在裝滿水的金屬器皿中，然后開(kāi)啟振動(dòng)，表面看來(lái)其振動(dòng)是有規(guī)律的，但是細(xì)微觀察發(fā)現(xiàn)其無(wú)規(guī)律可循，不能確定每次承受的壓力以及承受壓力的次數(shù)。?

在對(duì)比文件CN?201876409?U中公開(kāi)了一種道路材料沖刷試驗(yàn)儀，由加熱器、主水箱、回水箱、齒輪箱、回水罩、主電機(jī)、水泵、滑塊連桿、噴嘴回轉(zhuǎn)支架、滑塊、回轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)軌、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、防護(hù)罩、噴嘴、試件、試件夾具和電氣控制柜組成，在主水箱內(nèi)安裝有加熱器，上方設(shè)置有齒輪箱，主電機(jī)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊在導(dǎo)軌上左右運(yùn)動(dòng)，在滑塊上面固定有角度可以旋轉(zhuǎn)的噴嘴，噴嘴對(duì)面的試件夾具內(nèi)固定測(cè)試材料。首先啟動(dòng)水泵電機(jī)從噴嘴噴出壓力可以調(diào)節(jié)的高壓水，當(dāng)主電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滑塊在導(dǎo)軌上左右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)從噴嘴噴出的高壓水在試件表面反復(fù)沖刷；其雖然起到了一定的實(shí)際模擬，但是其并未真正模擬汽車碾壓路面時(shí)，由于碾壓在路面擠壓路面時(shí)的縫隙中產(chǎn)生高壓水流，而本裝置的水流只在表面，因此其測(cè)量的數(shù)據(jù)還是不夠真實(shí)，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此需要一種能夠真實(shí)模擬道路反應(yīng)真實(shí)數(shù)據(jù)的試驗(yàn)裝置。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提供穩(wěn)定的擠壓力，模擬真實(shí)的唧泥現(xiàn)象，為路基的建設(shè)提供最佳的工藝配比，保證路基最大壽命的使用，實(shí)現(xiàn)物料的最佳使用狀態(tài)的試驗(yàn)裝置。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：一種公路路面材料抗沖刷試驗(yàn)設(shè)備，包括擠壓機(jī)構(gòu)、托盤機(jī)構(gòu)、箱體、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和支架，所述箱體設(shè)置在支架中，所述托盤機(jī)構(gòu)通過(guò)箱體與支架相連接，所述支架上部設(shè)置擠壓機(jī)構(gòu)，所述擠壓機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。?

所述托盤機(jī)構(gòu)包括托盤、下調(diào)支桿模塊，所述下調(diào)支桿模塊設(shè)置在箱體上，所述下調(diào)支桿模塊上部為托盤，所述下調(diào)支桿模塊包括螺桿、螺紋管和鎖緊螺母，所述螺桿與箱體固定連接，所述螺紋管上部與托盤固定連接，所述鎖緊螺母設(shè)置在螺桿上。?

所述擠壓機(jī)構(gòu)包括壓板、壓桿、調(diào)壓彈簧、橡膠板、調(diào)壓螺母、支桿、傳動(dòng)桿，所述橡膠板設(shè)置在壓板上，所述壓板上部為壓桿，所述壓桿上依次設(shè)置調(diào)壓螺母，所述調(diào)壓螺母上部設(shè)置調(diào)壓彈簧，所述壓桿上端與傳動(dòng)桿通過(guò)銷軸連接，所述支桿下部與支架固定連接，所述支桿上端與傳動(dòng)桿通過(guò)銷軸連接。?

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器，所述凸輪設(shè)置在支架上部，所述凸輪通過(guò)變速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制器相連接。?

所述調(diào)壓彈簧為蝶型彈簧。?

所述支架為上部為面板，所述面板側(cè)邊設(shè)置支撐立板，所述支撐立板下部為底座。?

所述橡膠板為多孔槽橡膠板。?

在實(shí)際應(yīng)用中為了真實(shí)的模仿現(xiàn)實(shí)的唧泥現(xiàn)象，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將本實(shí)用新型的沖刷頻率調(diào)為10Hz，調(diào)壓彈簧提供的向下壓力保證沖擊力峰值為0.5MPa，然后將路基材料放置在托盤中，并將多孔槽橡膠板與其相接觸；加滿清水，然后通過(guò)控制器設(shè)定30分鐘時(shí)間，使得其開(kāi)始進(jìn)行擠壓，在試驗(yàn)結(jié)束后觀察路基材料的損壞情況，對(duì)不同的路基材料進(jìn)行模擬試驗(yàn)，最終得到工料配比最佳且耐用的路基材料，避免了因?yàn)閮x器不準(zhǔn)確從而獲得不正確的試驗(yàn)數(shù)值，得到不合適的工藝配方，從而將不合適的配方應(yīng)用在公路建設(shè)上，造成道路質(zhì)量下降，由于道路建設(shè)的投資往往是十分巨大的，道路質(zhì)量不行必將給國(guó)家造成巨大的損失，而本實(shí)用新型很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。?