[實(shí)用新型]一種中低速磁浮列車用F型鋼軌及懸浮和推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420436573.4 | 申請日： | 2014-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN204059111U | 公開（公告）日： | 2014-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | E01B25/32 | 分類號： | E01B25/32;B60L13/04 |
| 代理公司： | 北京方安思達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11472 | 代理人： | 王宇楊;王敬波 |
| 地址： | 271104 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 低速 列車 型鋼 懸浮 推進(jìn) 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種中低速磁浮列車軌道用F型鋼軌，包括F型鋼(1)、鋁感應(yīng)板(3)和緊固螺栓(4)，所述F型鋼(1)的下表面分別設(shè)有外磁極腿(5)和內(nèi)磁極腿(6)，其特征在于，所述F型鋼軌還包括感應(yīng)鐵芯(2)；
所述F型鋼(1)橫斷面為F形，上表面(7)是一個(gè)平面；所述鋁感應(yīng)板(3)設(shè)于感應(yīng)鐵芯(2)上方，與感應(yīng)鐵芯(2)采用同一組緊固螺栓(4)安裝在F型鋼(1)的上表面(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型鋼軌，其特征在于，所述F型鋼(1)的材質(zhì)與感應(yīng)鐵芯(2)的材質(zhì)均為30號鋼到75號鋼中的一種，所述F型鋼(1)和感應(yīng)鐵芯(2)合為一個(gè)整體采用整體式熱軋工藝生產(chǎn)而成。
3.一種中低速磁浮列車軌道懸浮和推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括權(quán)利要求1或2所述的F型鋼軌，還包括磁浮列車的U型磁鐵；
所述F型鋼的外磁極腿(5)和內(nèi)磁極腿(6)分別與磁浮列車的U型磁鐵的兩個(gè)鐵芯磁極(8)上下相對設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸浮和推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述F型鋼(1)的材質(zhì)與鐵芯磁極(8)的材質(zhì)均為30號鋼到75號鋼中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸浮和推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述F型鋼(1)的材質(zhì)與鐵芯磁極(8)的材質(zhì)均為40號、45號或50號鋼中的一種。
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