[實用新型]一種用于汽車燃油泵的線路板

有效

• 申請號: 201420435265.X
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN203984778U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 萬進光;潘偉東;宗超;曾義;王黃遠;陳成波
• 申請（專利權）人: 浙江錦佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: H05K1/18
• 分類號: H05K1/18
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燃油泵的改進發明，尤其涉及一種用于汽車燃油泵的線路板的改進發明。

背景技術

?目前市場上用于汽車燃油泵的線路板一般包括有碳刷、電感線圈、電容、接線銅片、接地線以及電源插片，該種插接式的線路板占用空間大，且焊接處有一定概率發生虛焊，機械強度低。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種能夠避免焊接時發生的虛焊問題，且結構合理緊湊、使用占用空間小的用于汽車燃油泵的線路板。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種用于汽車燃油泵的線路板，包括有金屬座、電感線圈和電容，所述金屬座包含U形體和設置在U型體外底部的條狀體，所述U形體兩側分別設有所述電感線圈，其特征在于：所述U形體的兩端口分別連接有橫向焊接頭，所述U形體內底部設有兩個元件擋位，所述電容設置在元件擋位上，且電容兩端接線分別連接在U形體兩邊上，該連接點以及所述條狀體的兩端均設有壓緊元件，所述壓緊元件為連接在U形體或條狀體上的彎折壓條，壓條內側設有焊接凸點。

本實用新型的有益效果是改進后的用于汽車燃油泵的線路板，通過設置壓緊元件，解決了焊接時一定概率發生的虛焊，同時采用焊接式線路板取代插接式的線路板，解決了原來使用空間太大的問題，具有更小的使用空間，使得使用布局更加靈活，應用范圍更為廣泛。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型壓緊元件示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該用于汽車燃油泵的線路板，包括有金屬座、電感線圈和電容，所述金屬座包含U形體和設置在U型體外底部的條狀體，所述U形體兩側分別設有所述電感線圈，所述U形體的兩端口分別連接有橫向焊接頭4，所述U形體內底部設有兩個元件擋位3，所述電容設置在元件擋位3上，且電容兩端接線分別連接在U形體兩邊上，該連接點以及所述條狀體的兩端均設有壓緊元件1，所述壓緊元件1為連接在U形體或條狀體上的彎折壓條，壓條內側設有焊接凸點2。

本實用新型中，多了四個壓緊元件1，使其機械性能更加穩定；在焊接處增加一個焊接凸點2，因為點的接觸面積較小，使之電阻加大，產生更多的熱量，使焊接性能更加穩定。為了元件精確定位，增加了兩個元件擋位3。為了使產品使用設計師得到更多的布局空間，我們取消了原來的接插式，使用了焊接式，使用布局更加靈活。