[實用新型]一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機

有效

• 申請號: 201420434304.4
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204101510U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 林寶柱
• 申請（專利權）人: 南京林城億輪軌道交通技術有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

技術領域

本實用新型屬于探傷設備領域，涉及一種探傷機，具體地說是一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機。

背景技術

超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波，在熒光屏上形成脈沖波形，根據這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。超聲波在介質中傳播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的鑄件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。

在我國鐵路大提速的背景下，尤其需要對達到檢修里程的高速鐵路動車組進行檢修，以保障運營安全，在檢修時，需要對車軸進行超聲波探傷檢查；現有的超聲波探傷設備都是比較大型的設備，對于探傷檢查比較的不方便，而且檢查的速度也很慢,跟操作者的操作熟練程度也有很大的關系，因此，亟待提供一種改進的超聲波探傷機以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，具有操作簡單、安裝方便，使用過程中可減少探頭磨損，探測速度快、結果精確，操作不熟練者亦不影響使用效果。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機，包括端蓋、手持桿、擋塊和面板，手持桿一端設有端蓋，另一端通過螺紋連接安裝在擋塊上，擋塊通過螺釘安裝在面板的上端邊緣處，還包括微動開關、銅擋塊、支架、滾輪、楔塊、彈簧、軸、節流閥和方管，且面板下端邊緣處對稱設有至少兩個滾輪，面板中下處安裝支架，支架為矩形框架結構，其上設有楔塊，楔塊上設有出油口，支架上方采用螺紋連接安裝至少兩根軸，軸外側套接彈簧，軸上端連接銅擋塊，銅擋塊固定安裝在面板上，方管通過螺釘固定安裝在銅擋塊一側，方管內設有微動開關和節流閥。

本實用新型將檢測控制設備擺放在移動多層推車中間層上，并與探測用計算機設備連接，計算機設備擺放在移動多層推車最上層上，方便與操作者的操作；便攜式超聲波探傷設備在探傷動作時需要所需的藕合液裝置要擺放在移動多層推車底層，防止在推車移動的過程中藕合液會有少量的濺出；同時，輸油軟管由藕合液裝置中接出，通過手持桿內部連接到節流閥裝置上，從節流閥裝置出來到達探頭楔塊的出油口，該耦合劑油輸送系統可以保證探頭在探測時與車軸表面無縫耦合。

本實用新型進一步限定的技術方案是：

前述端蓋和擋塊上分別設有至少一個用于安裝接插件的孔；手持桿外側表面設有防滑紋或橡膠防滑套。

手持桿的頂端加蓋一個帶孔的端蓋，端蓋上的孔用于安裝接插件，手持桿另一端連接的擋塊底部也應開接插件孔，從移動多層推車接出或接入的電源線只需要接到手持桿端蓋的接插件上即可，另一端連接探頭的電源線只需要接到擋塊上的接插件，兩端的接插件之間連接好電源線，這樣接插、拆卸都更加方便快捷。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型產品既可以采用普通探頭進行探測，也可以采用相控陣的探頭來進行探測，探頭跟楔塊通過螺釘連接，這樣有效的保護了探頭發生磨損，只需要更換楔塊就可以滿足探傷中由于磨損產生的探測結果不精確；而且本實用新型的探測速度比普通的探測設備快很多，跟操作者的操作熟練程度沒有太大的關系。

附圖說明

圖1為本實用新型便攜式軌道車輛車軸超聲波探傷機的結構圖；

其中，1-端蓋，2-手持桿，3-擋塊，4-面板，5-微動開關，6-銅擋塊，7-支架，8-滾輪，9-楔塊，10-彈簧，11-軸，12-節流閥，13-方管。

具體實施方式

實施例1