[實用新型]一種水電一體的油箱加熱器

有效

• 申請號: 201420433715.1
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204126774U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張藝
• 申請（專利權）人: 張藝
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02M31/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油加熱的裝置，尤其涉及一種水電一體的油箱加熱器.

背景技術

柴油汽車供油系統是車輛運行的重要功能裝置，在供油系統中增加柴油加熱裝置，是為解決柴油車在使用0#柴油時，長時間停車后，會照成油箱、油管起臘，使得發動機機油凝固而打不著車，所以司機常有用火烤油箱和油路，致使油箱發生爆炸著火造成人員傷亡和車輛損壞；為了避免這種現象發生，在冬季行駛，只好用高標號的柴油，但是，高標號柴油價格昂貴，提高了行駛成本，而汽車自身產生的熱能也不能循環利用，這樣把現有的能源白白浪費掉，給社會帶來很大的經濟和資源損失。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種水電一體的油箱加熱器，使柴油汽車在冬季能使用0#柴油時能順利啟動行駛，在行駛過程中，充分利用汽車本身產生的熱能，通過水電一體的油箱加熱器自動給柴油加熱，使柴油加熱充分，可降低油耗，使行車成本降低，節能、環保。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

本實用新型的一種水電一體的油箱加熱器，由水循環加熱套、輸油管、和電加熱管組成，水循環加熱套、輸油管和電加熱管是一個三層的同心套筒，由內往外依次為：電加熱管、輸油管和水循環加熱套，環環相扣。

為使輸油管內的柴油受熱均勻且充分受熱，熱轉換效率更高，充分利用熱能，水循環加熱套與供熱系統(可與汽車引擎的水箱)相接，水循環加熱套分內外兩層管腔，內層為進水腔，外層為出水腔，內外層底部相通，水循環加熱套的上部設有進水口和出水口。

上述所述的一種水電一體的油箱加熱器，輸油管的底部開口與油箱相通。

為使輸油管快速加熱，供油充足，使水循環加熱套與輸油管接觸面積大，所述的輸油管的直徑為18-30mm。

為便與電加熱管與輸油管的緊密連接，所述的電加熱管是單端加熱管，形狀為直桿形，電加熱管和輸油管上附帶有配套的內外螺紋。螺紋的長度為60-100mm。

為了便于安裝和固定熱交換容器，在水電一體的油箱加熱器與油箱相接處還設有便于固定的法蘭盤4。

本實用新型取消了應用貯存高標號柴油的副油箱，直接在原油箱內加裝水電一體的油箱加熱器，簡化了整車供油系統，解決了系統操作繁雜、運營成本高問題，首先使用輸油管路內的電加熱器對柴油進行加熱，隨著汽車的啟動，水箱內的水溫隨之升高，進行水循環加熱，停止電加熱管加熱，實現對整個柴油加熱系統的控制。

本實用新型由于利用了水電加熱裝置的疊加應用功能，使供油系統簡潔，操作方便，使用安全，安裝和維護方便，可以在寒冷的冬季使用較低廉的0#柴油，大大節約了運行成本。

附圖說明

附圖1是水電一體的油箱加熱器結構示意圖；

附圖2是水電一體的油箱加熱器的安裝示意圖；

圖中：1、水循環加熱套；2、輸油管；3、電加熱管；4、法蘭盤；5、油箱；1-1、進水口；1-2、進水腔；1-3、出水腔；1-4、出水口；3-1、軸套。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

參見附圖1和附圖2所示，一種水電一體的油箱加熱器，安裝在油箱9內，與發動機相連接，由水循環加熱套1、輸油管2、和電加熱管3組成，水循環加熱套1、輸油管2和電加熱管3是一個三層的同心套筒，由內往外依次為：電加熱管1、輸油管2和水循環加熱套3，環環相扣。

如附圖1和附圖2所示，水循環加熱套1與供熱系統(可與汽車引擎的水箱)相接，水循環加熱套1分內外兩層管腔，內層為進水腔1-2，外層為出水腔1-3，內外層底部相通，水循環加熱套的上部設有進水口1-1和出水口1-4，輸油管2的底部開口與油箱5相通，這樣柴油從輸油管2的底部進油，上部出油，而熱水是從水循環加熱套1的進水口1-1流入熱

水，流到進水腔1-2的底部，然后在流到出水腔1-3的底部，進而從出水口1-4流出，完成一次水循環，這樣與輸油接觸的始終是最熱的水，使柴油加熱更充分。

如附圖1和附圖2所示，輸油管2的直徑增大為□22mm，輸油管2直徑增大，與水循環加熱套1的接觸面積增大，柴油受熱面積更大，供熱充足。

如附圖1和附圖2所示，電加熱管3為單端加熱管，形狀是直桿形，電加熱管3和輸油管2上附帶有配套的內外螺紋，螺紋的長度為70mm，便于電加熱管3與輸油管2的緊閉連接。

如附圖1和附圖2所示，在水循環加熱套1上布設有法蘭盤4，便于安裝和固定水電一體的油箱加熱器。

綜上所述，本實用新型能在汽車啟動的時候首先給柴油進行電加熱管加熱，待水溫升高時，在通過水循環加熱的方式給柴油加熱；這種加熱方式，可使柴油汽車迅速啟動，在行駛過程中，用水循環加熱，可使水箱產生的熱能充分利用，為汽車提供更好的動力，故障率低，降低油耗，節能、環保、安全。