[實用新型]一種可調行程緩沖柱塞雙作用液壓缸

有效

• 申請號: 201420433665.7
• 申請日: 2014-08-04
• 公開（公告）號: CN204493339U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 唐穎達
• 申請（專利權）人: 唐穎達
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓機領域，具體涉及一種可調行程緩沖柱塞雙作用液壓缸。

背景技術

液壓機上使用的的雙作用液壓缸由于活塞桿及所帶動的滑塊和模具有一定的質量，在液壓力驅動下缸回程時有很大的動量。當活塞達到缸底時會造成機械碰撞，產生很大的沖擊力和噪聲。現在通常的解決辦法是在缸底處設置緩沖裝置，這包括閥節流緩沖和缸節流緩沖等，主要作用是通過節流將活塞桿及帶動件的動能轉化成熱能，降低活塞桿速度，直至為零。因閥節流緩沖裝置設計、制造復雜、造價高，所以現在液壓缸普遍采用缸節流緩沖裝置，但現有的不管是恒節流緩沖裝置或變節流緩沖裝置的緩沖行程都是定長的，也就說緩沖行程不可調整，現在節流緩沖裝置設計因無法全面、準確地在設計中體現液壓缸實際使用工況，且有些技術條件也在一定區間內變化，因此設計要求與實際效果都有差距，做不到精確設計，液壓油粘度對緩沖效果影響很大，液壓機一般冬夏都需要更換不同粘度的液壓油以盡量減小粘度變化，盡管如此，工程上也避免不了液壓油的粘度變化，如液壓機每次工作時間長短不同等，都會產生不同的溫升，且緩沖本身就是產生溫升，液壓油溫度越高，粘度就越低，緩沖效果就越差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可調行程緩沖柱塞雙作用液壓缸。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種可調行程緩沖柱塞雙作用液壓缸，包括缸筒、缸蓋和缸底,所述缸筒內連接有活塞桿，所述缸筒和活塞桿之間設有支撐環Ⅰ，所述支撐環Ⅰ上設有活塞密封專用密封件Ⅰ和活塞密封專用密封件Ⅱ，所述活塞桿左端設有限位頂針，所述缸筒左側設有內六角圓柱頭螺釘Ⅰ，所述缸底中設有緩沖腔節流孔，所述緩沖腔節流孔左端連接有內六角螺塞、組合密封墊圈和放氣油口，所述限位頂針上設有可調行程緩沖柱塞，所述可調行程緩沖柱塞上設有鋼絲卡簧和改制內六角圓柱頭螺釘，所述缸底下端設有油口A，所述缸蓋與活塞桿之間設有支撐環Ⅱ，所述支撐環Ⅱ上設有活塞桿密封專用密封件Ⅰ和活塞桿密封專用密封件Ⅱ，所述缸蓋上設有內六角圓柱頭螺釘Ⅱ，所述缸蓋下端設有O型圈及擋圈，所述缸蓋底端設有油口B，所述缸筒上端設有安裝法蘭，活塞桿右端設有銷軸孔，缸蓋與內六角圓柱頭螺釘Ⅱ之間設有彈簧墊圈，缸蓋上設有防塵密封圈。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：本設計可調行程緩沖柱塞雙作用液壓缸的緩沖行程可調，在影響緩沖效果的各項因素發生變化時，能夠通過調整緩沖行程，在兼顧缸啟動時的情況下，使液壓缸在缸回程終點處取得最佳緩沖效果，能通過調整緩沖行程，對因設計不足、加工制造誤差、液壓油粘度變化、環境溫度變化、緩沖的初始速度變化、活塞桿所帶動的質量變化、各部摩擦力變化等因素造成的緩沖效果差或緩沖過度進行簡單、適用、有效的調節，在兼顧缸啟動時的情況下，達到最佳緩沖效果。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型緩沖狀態下的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型中限位頂針定出狀態下的整體結構示意圖；

圖4為本實用新型中限位頂針縮回狀態下的整體結構示意圖；

圖5為本實用新型中可調行程緩沖柱塞的整體結構示意圖；

圖6為圖3的右視圖；

圖7為圖5的左視圖；

圖8為圖5的右視圖。

圖中標號為：1-油口A、2-鋼絲卡簧、3-可調行程緩沖柱塞、4-改制內六角圓柱頭螺釘、5-內六角螺塞、6-組合密封墊圈、7-放氣油口、8-緩沖腔節流孔、9-缸底、10-內六角圓柱頭螺釘Ⅰ、11-限位頂針、12-支撐環Ⅰ、13-活塞密封專用密封件Ⅰ、14-活塞密封專用密封件Ⅱ、15-缸筒、16-安裝法蘭、17-支撐環Ⅱ、18-活塞桿密封專用密封件Ⅰ、19-活塞桿密封專用密封件Ⅱ、20-彈簧墊圈、21-內六角圓柱頭螺釘Ⅱ、22-缸蓋、23-防塵密封圈、24-活塞桿、25-O型圈及擋圈、26-油口B、27-銷軸孔。

具體實施方式