[實(shí)用新型]一種具有插裝式補(bǔ)償水罐的汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420433159.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204055320U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐滔;李睿哲;席玉嶺 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京汽車(chē)研究總院有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K11/02 | 分類(lèi)號(hào): | B60K11/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 101300 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 插裝式 補(bǔ)償 水罐 汽車(chē) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域,具體涉及一種具有插裝式補(bǔ)償水罐的汽車(chē)。
背景技術(shù)
為保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到有效冷卻,汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)有補(bǔ)償水罐,以吸收冷卻液因溫度變化而產(chǎn)生的體積差。補(bǔ)償水罐一般布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),多采用螺栓固定安裝方式,這種安裝方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不便操作;且隨車(chē)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展,機(jī)艙內(nèi)的空間利用率越來(lái)越高,螺栓安裝式補(bǔ)償水罐所需的安裝操作空間越來(lái)越局限,對(duì)提高機(jī)艙內(nèi)空間利用率形成了一定阻礙。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服螺栓安裝式補(bǔ)償水罐所需安裝空間大且不便操作的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種具有插裝式補(bǔ)償水罐的汽車(chē)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種具有插裝式補(bǔ)償水罐的汽車(chē),包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的補(bǔ)償水罐本體以及車(chē)身鈑金安裝結(jié)構(gòu);
補(bǔ)償水罐本體包括:進(jìn)水口、水罐蓋、排氣口、溢水管接口、限位塊以及凹槽結(jié)構(gòu);進(jìn)水口位于補(bǔ)償水罐本體頂部;水罐蓋扣合在進(jìn)水口之上;排氣口位于進(jìn)水口側(cè)圍并與進(jìn)水口連通;溢水管接口的下端與補(bǔ)償水罐本體連通,上端延伸至補(bǔ)償水罐本體的頂部;凹槽結(jié)構(gòu)位于補(bǔ)償水罐本體的側(cè)面;
凹槽結(jié)構(gòu)包括依次連通的第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)、壓緊結(jié)構(gòu)以及第二擴(kuò)口結(jié)構(gòu);
第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)和壓緊結(jié)構(gòu)的底面均為矩形;壓緊結(jié)構(gòu)的開(kāi)口尺寸小于第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)的開(kāi)口尺寸;第二擴(kuò)口結(jié)構(gòu)的底面為梯形,梯形的上底與壓緊結(jié)構(gòu)相連;
車(chē)身鈑金安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有與壓緊結(jié)構(gòu)相配合的凸起結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,限位塊位于補(bǔ)償水罐本體底部。
進(jìn)一步地,凸起結(jié)構(gòu)與壓緊結(jié)構(gòu)的配合為過(guò)盈配合方式。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的螺栓安裝式補(bǔ)償水罐設(shè)計(jì)成插裝式安裝水罐,該裝置安裝結(jié)構(gòu)占據(jù)空間小,具有很強(qiáng)的實(shí)用性和通用性。在補(bǔ)償水罐本體上設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu),與車(chē)身鈑金進(jìn)行配合安裝,補(bǔ)償水罐本體底部設(shè)有限位塊,避免車(chē)身鈑金在凹槽內(nèi)產(chǎn)生幅度較大的相對(duì)運(yùn)動(dòng),對(duì)補(bǔ)償水罐本體造成損害,安裝拆卸便利,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間利用率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的補(bǔ)償水罐本體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的凹槽結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明:
1、補(bǔ)償水罐本體;2、進(jìn)水口;3、水罐蓋;4、排氣口;5、溢水管接口;6、限位塊;7、凹槽結(jié)構(gòu);8、第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu);9、壓緊結(jié)構(gòu);10、第二擴(kuò)口結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型提供了一種具有插裝式補(bǔ)償水罐的汽車(chē),該汽車(chē)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的補(bǔ)償水罐本體以及車(chē)身鈑金安裝結(jié)構(gòu);
參見(jiàn)圖1,補(bǔ)償水罐本體1包括:進(jìn)水口2、水罐蓋3、排氣口4、溢水管接口5、限位塊6以及凹槽結(jié)構(gòu)7;進(jìn)水口2位于補(bǔ)償水罐本體1頂部;水罐蓋3扣合在進(jìn)水口2之上;排氣口4位于進(jìn)水口2側(cè)圍并與進(jìn)水口2連通;溢水管接口5的下端與補(bǔ)償水罐本體1連通,上端延伸至補(bǔ)償水罐本體1的頂部;凹槽結(jié)構(gòu)7位于補(bǔ)償水罐本體1的側(cè)面;
參見(jiàn)圖1及圖2,凹槽結(jié)構(gòu)7包括依次連通的第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)8、壓緊結(jié)構(gòu)9以及第二擴(kuò)口結(jié)構(gòu)10;
第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)8和壓緊結(jié)構(gòu)9的底面均為矩形;壓緊結(jié)構(gòu)9的開(kāi)口尺寸小于第一擴(kuò)口結(jié)構(gòu)8的開(kāi)口尺寸;第二擴(kuò)口結(jié)構(gòu)10的底面為梯形,梯形的上底與壓緊結(jié)構(gòu)9相連;
車(chē)身鈑金安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有與壓緊結(jié)構(gòu)9相配合的凸起結(jié)構(gòu)。
繼續(xù)參見(jiàn)圖1,限位塊6位于補(bǔ)償水罐本體底部。
進(jìn)一步地,凸起結(jié)構(gòu)與壓緊結(jié)構(gòu)9的配合為過(guò)盈配合方式。
安裝補(bǔ)償水罐本體1時(shí),將凹槽結(jié)構(gòu)7朝向凸起結(jié)構(gòu)的一側(cè),置于凸起結(jié)構(gòu)頂端,將補(bǔ)償水罐本體1向下放入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙中,使凸起結(jié)構(gòu)卡合到凹槽結(jié)構(gòu)7中,該安裝結(jié)構(gòu)占據(jù)空間小,且與凹槽結(jié)構(gòu)7相配合的凸起結(jié)構(gòu)可有多種形式,具有很強(qiáng)的實(shí)用性和通用性。拆裝時(shí),將補(bǔ)償水罐本體1向上拔起即可。補(bǔ)償水罐本體1底部設(shè)有限位塊,避免車(chē)身鈑金在凹槽結(jié)構(gòu)7內(nèi)產(chǎn)生幅度較大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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