[實(shí)用新型]一種用于水上棧橋快速施工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420432980.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204080653U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃宇;林江;王鐵法;黃雄飛;任正剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交一公局廈門工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于水上棧橋快速施工的裝置，具體涉及施工裝置的構(gòu)成及操作方法。

背景技術(shù)

對(duì)于水上棧橋的搭設(shè)，一般利用履帶吊或打樁船打設(shè)鋼管樁，再安裝上部構(gòu)造。利用履帶吊進(jìn)行施工主要采用釣魚(yú)法，可直接從岸邊向河中進(jìn)行搭設(shè)，是最常見(jiàn)的一種施工方法。而利用打樁船施工需要配置大型的船機(jī)設(shè)備，主要用于工程數(shù)量大、工期緊及河道通航條件好等情況。

當(dāng)在內(nèi)陸湖泊或無(wú)通航條件的河道中修建棧橋時(shí)，船機(jī)設(shè)備無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，因此只能采用傳統(tǒng)釣魚(yú)法進(jìn)行作業(yè)，而釣魚(yú)法由于工藝限制，其打設(shè)跨徑、安裝速度以及安全性并未得到很好的解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便、成本低、施工快速的水上棧橋施工裝置。其組成包括：

用于承載吊裝設(shè)備的浮箱組，該浮箱組包括八個(gè)浮箱，這八個(gè)浮箱排列為三排，中間一排為兩個(gè)頭尾連接的浮箱，左右兩排分別為三個(gè)頭尾連接的浮箱，浮箱的頭尾端分別設(shè)有用于浮箱之間縱向連接的連接結(jié)構(gòu)；

用于浮箱之間的橫向連接的至少兩條型鋼，橫向連接于三排浮箱上部；

用于吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)鋼管樁的起重設(shè)備，其設(shè)于浮箱組上，其支腳和型鋼固定連接；

四個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)，分別設(shè)于浮箱組左右兩排的兩個(gè)端部；以及

至少四條拋錨繩索，其一端設(shè)于浮箱組上。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述單個(gè)浮箱尺寸長(zhǎng)寬高為6×2.4×1.4m，單個(gè)浮箱重3.2t。單個(gè)浮箱頂部設(shè)置4個(gè)吊耳，滿足吊裝要求。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述浮箱之間縱向連接的連接結(jié)構(gòu)包括：?jiǎn)蝹€(gè)浮箱縱向端頭設(shè)置連接板，單塊連接板設(shè)置4個(gè)螺栓孔，用來(lái)縱向拼接浮箱。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述連接浮箱組的通長(zhǎng)型鋼采用雙拼I32b工字鋼，全部浮箱體共設(shè)置4道，間距為6m、5m及6m。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)鋼管樁的起重設(shè)備采用25t汽車吊，總重不超過(guò)32t，其吊車支腿縱橫向跨度分別為5m和6m。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述浮箱組走行的移位裝置采用卷?yè)P(yáng)機(jī)，其單個(gè)浮箱組共設(shè)置4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，其卷?yè)P(yáng)鋼絲繩長(zhǎng)度不小于40m。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，四條拋錨繩索分別固定于四個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)上。與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接的錨錠，其采用鐵制多爪錨，拋錨可采用一字錨或八字錨形式。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，橋面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為6×1.5m，采用I12.6工字鋼框架與6mm鋼板焊接而成，I12.6工字鋼沿橫橋向間距75cm，沿縱橋向間距為30cm。采用后場(chǎng)加工完畢后整體吊裝形成橋面。

本實(shí)用新型的使用方法和原理是：

1.利用單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)浮箱組成的浮箱組形成浮力體系，供起重設(shè)備在水上行走。

2.用卷?yè)P(yáng)機(jī)方式實(shí)現(xiàn)浮箱組的水中行走。

3.用25t汽車吊機(jī)及振動(dòng)錘進(jìn)行水中棧橋鋼管打設(shè)。

4.采用整體框架式橋面板結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)棧橋橋面施工的快速化。

使用時(shí)，本實(shí)用新型按以下步驟操作：

1.將標(biāo)準(zhǔn)浮箱依次放置入水，并臨時(shí)固定。

2.將放置水中的浮箱對(duì)齊并上緊螺栓，形成浮箱組。

3.在浮箱組上部鋪設(shè)連接型鋼并固定。

4.將25t汽車吊及4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝至浮箱組上并固定。

5.移動(dòng)浮箱組并拋錨后可開(kāi)始鋼管打設(shè)施工。

應(yīng)用本實(shí)用新型裝置，在工期緊張、道路運(yùn)輸不便及船機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難等條件下，可實(shí)現(xiàn)水上棧橋快速施工作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型水上棧橋快速施工裝置平面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型水上棧橋快速施工裝置立面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型水上棧橋快速施工裝置單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)浮箱構(gòu)造示意圖；

圖4和圖5為本實(shí)用新型水上棧橋快速施工裝置整體框架橋面板構(gòu)造圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖5所示：本實(shí)用新型包括標(biāo)準(zhǔn)浮箱1、連接型鋼2、卷?yè)P(yáng)機(jī)3、拋錨繩索4、25t汽車吊5以及框架式橋面板6。

參見(jiàn)圖1，用于承載汽車吊的浮箱組包括8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)浮箱1，使用時(shí)，借銷子、螺栓等按不同裝配型式聯(lián)結(jié)成整體，將25t汽車吊5置于其上，作為浮吊進(jìn)行棧橋施工。