[實(shí)用新型]一種實(shí)現(xiàn)貨物安全運(yùn)輸和裝卸的單梁運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420432973.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203995866U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓睿;陳忠元;周保安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓睿
• 主分類號(hào): B60P1/44
• 分類號(hào): B60P1/44
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)貨物安全運(yùn)輸和裝卸的單梁運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前，一般的電動(dòng)運(yùn)輸車及貨運(yùn)汽車的貨物裝卸都是通過(guò)叉車、吊車或人力等方式進(jìn)行裝卸，這些裝卸方式在實(shí)際應(yīng)用中存在以下問(wèn)題：

1、使用叉車或吊車進(jìn)行裝卸需要較大的作業(yè)空間，成本較高，對(duì)于一些特殊行業(yè)，例如平板玻璃運(yùn)輸、垃圾箱轉(zhuǎn)運(yùn)等比較較為困難。

2、使用人力裝卸效率低，需要人手較多，而且容易造成人員傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)貨物安全運(yùn)輸和裝卸的單梁運(yùn)輸車，其裝卸和升降運(yùn)輸貨物簡(jiǎn)單、安全、方便。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種實(shí)現(xiàn)貨物安全運(yùn)輸和裝卸的單梁運(yùn)輸車，包括前橋、后橋和車架，所述位于前橋與后橋之間的車架為單臂梁，所述單臂梁沿縱向位于運(yùn)輸車中央，在所述單臂梁的兩側(cè)分別裝有升降架，所述升降架通過(guò)滑塊與固定在單臂梁上豎直滑軌配合，所述升降架被限制在豎直滑軌的滑道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在所述單臂梁上設(shè)置有能將升降架固定在單臂梁上的鎖緊機(jī)構(gòu)和控制升降架升降的升降油缸，所述升降油缸的活塞桿的頂部連接升降架的頂部。

進(jìn)一步地，所述升降架包括底板、多個(gè)斜支撐桿和靠架，所述多個(gè)斜支撐桿均勻間隔平行布置，斜支撐桿一端固定于底板遠(yuǎn)離單臂梁的外側(cè)邊緣、另一端固定于靠架頂部，所述靠架的兩側(cè)通過(guò)滑塊與滑軌相配合，靠架頂部與升降油缸的活塞桿的頂部固定連接。

更進(jìn)一步地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊油缸和限位板，所述鎖緊油缸水平固定于單臂梁上，所述限位板水平位于單臂梁上表面，限位板中部通過(guò)固定軸活動(dòng)連接于單臂梁上，所述限位板一端與鎖緊油缸的活塞桿鉸接，在鎖緊油缸鎖緊時(shí)，限位板兩端分別與單臂梁兩側(cè)的升降架底部卡接。

本實(shí)用新型的運(yùn)輸車?yán)蒙导堋⑸涤透缀玩i緊機(jī)構(gòu)的組合實(shí)現(xiàn)地面貨物的裝卸和升降運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸運(yùn)輸貨物安全、方便、效率高。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)核心為全國(guó)首創(chuàng)的單梁設(shè)計(jì)。以單梁技術(shù)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)之上所研發(fā)任何升降、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，都可廣泛適用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，大客車、中巴、小巴等各種汽油及電動(dòng)車輛。此發(fā)明為物流轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)了革命性的變化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為圖1中I處放大圖。

圖4為本實(shí)用新型升降架和升降油缸的連接示意圖。

其中：1-運(yùn)輸車前橋；2-運(yùn)輸車后橋；3-滑軌；4-單臂梁；5-升降架，5.1-底板，5.2-斜支撐桿，5.3-靠架；6-升降油缸；7-鎖緊機(jī)構(gòu)，7.1-鎖緊油缸，7.2-限位板；8-滑塊；9-垃圾桶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型包括前橋1、后橋2和車架，所述位于前橋1與后橋2之間的車架為單臂梁4，單臂梁4沿縱向位于運(yùn)輸車中央，在所述單臂梁4的兩側(cè)分別裝有升降架5，升降架5通過(guò)滑塊8與固定在單臂梁4上豎直的滑軌3配合，所述升降架5被限制在豎直滑軌3的滑道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在所述單臂梁4上設(shè)置有能將升降架5固定在單臂梁4上的鎖緊機(jī)構(gòu)7和控制兩個(gè)升降架5升降的兩個(gè)升降油缸6，兩個(gè)升降油缸6的活塞桿的頂部分別連接兩個(gè)升降架5的頂部。在鎖緊機(jī)構(gòu)7鎖緊時(shí)，兩個(gè)升降架5底部卡接于鎖緊機(jī)構(gòu)7上，鎖緊機(jī)構(gòu)7松開(kāi)時(shí)，升降架5可在升降油缸6的控制下沿滑軌3上下滑動(dòng)。

升降架5包括底板5.1、多個(gè)斜支撐桿5.2和靠架5.3，靠架5.3的一側(cè)設(shè)有滑塊8，本實(shí)施例中每個(gè)升降架5配有4個(gè)斜支撐桿5.2，所述4個(gè)斜支撐桿5.2均勻間隔平行布置，斜支撐桿5.2一端固定于底板5.1遠(yuǎn)離單臂梁4的外側(cè)邊緣、另一端固定于靠架5.3頂部，所述靠架5.3的兩側(cè)通過(guò)滑塊8與滑軌3相配合，靠架5.3頂部與升降油缸6的活塞桿的頂部固定連接，整個(gè)底板5.1與靠架5.3形成的空間由4個(gè)斜支撐桿5.2分隔成三個(gè)放置貨物的空間，圖2所示為采用本實(shí)用新型裝卸垃圾桶的示意圖，每個(gè)升降架5可安放三個(gè)垃圾桶9，本實(shí)用新型并不限于安放垃圾桶，還可以安放其它任何可運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑫r(shí)根據(jù)貨物的體積大小，可隨意更換斜支撐桿的數(shù)量。