[實用新型]一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構

有效

• 申請號: 201420432769.6
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204055576U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 閆頡;張燕
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是指一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構。

背景技術

隨著消費者對汽車舒適性的要求越來越高，較多的SUV都標配了上車踏板，方便人員上下車的同時防止車身側面收到破壞。且出于個性化需求，上車踏板的后期改裝也非常多樣。整體式上車踏板因整車外觀一致性較高而被廣泛應用。上車踏板在滿足踩踏功能的同時，作為車身外部裝飾件，外觀匹配效果的優劣也體現出產品的品質。

目前常見的一種防滑板的安裝方式為Z向安裝，防滑板自上而下卡接在上車踏板本體上。此種配合方式不可避免的會形成防滑板與上車踏板本體間的間隙。此間隙受塑料件收縮變形的影響很難控制，會造成外觀效果不良且容易積灰。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構，以解決現有技術中防滑板安裝后與踏板本體之間具有較大間隙的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構，包括安裝于踏板本體上的防滑板，所述踏板本體上設有沿水平方向設置的滑槽，所述防滑板的側沿與所述滑槽相配合，所述防滑板和踏板本體的對應位置處均設有固定膠粒安裝孔，所述固定膠粒安裝孔內安裝有固定膠粒；所述固定膠粒包括防滑頭、導桿以及限位環，所述導桿垂直設于防滑頭下表面的中心位置處，所述限位環設于導桿上，所述導桿和限位環穿過所述固定膠粒安裝孔，所述防滑頭的下表面和限位環分別卡合于所述固定膠粒安裝孔的外端側面上。

其中，所述防滑板和踏板本體的對應位置處還設有多個防滑膠粒安裝孔，所述防滑膠粒安裝孔內安裝有防滑膠粒，所述防滑膠粒包括有一防滑頭。

其中，所述固定膠粒和所述防滑膠粒的防滑頭均呈長條形，所述固定膠粒和多個所述防滑膠粒間隔分布于所述防滑板上。

其中，所述防滑板的外側處設有彎折邊用以形成一勾槽，所述踏板本體的對應處設有向外凸出的凸邊用以與所述勾槽相配合。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，本實用新型的整體式上車踏板的防滑板安裝結構簡單實用，外觀匹配效果好，提升了產品品質感，采用橫向安裝方式，避免了裸露間隙引起的外觀效果不佳和積灰的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體式上車踏板的防滑板安裝結構的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的整體式上車踏板的防滑板安裝結構的安裝方式示意圖；

圖3是圖1中A-A的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的固定膠粒的結構示意圖。

[主要元件符號說明]

1：踏板本體；

11：滑槽；

12：凸邊；

2：防滑板；

21：彎折邊；

3：固定膠粒；

31：防滑頭；

32：導桿；

33：限位環；

4：膠粒安裝孔；

5：固定膠粒。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中防滑板安裝后與踏板本體之間具有較大間隙的問題，提供一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構。

如圖1和圖2所示的，本實用新型實施例提供的一種整體式上車踏板的防滑板安裝結構，包括安裝于踏板本體1上的防滑板2，所述踏板本體1上設有沿水平方向設置的滑槽11，所述防滑板2的側沿與所述滑槽11相配合，所述防滑板2和踏板本體1的對應位置處均設有膠粒安裝孔4，所述膠粒安裝孔4內安裝有防滑膠粒3和固定膠粒5，多個所述防滑膠粒3和固定膠粒3間隔分布于所述防滑板2上。

如圖4所示的，所述固定膠粒3包括防滑頭31、導桿32以及限位環33，所述導桿32垂直設于防滑頭31下表面的中心位置處，所述限位環33設于導桿32上，所述固定膠粒3的防滑頭31呈長條形。

如圖3所示的，所述導桿32和限位環33穿過兩所述膠粒安裝孔4，所述防滑頭31的下表面和限位環33分別卡合于所述膠粒安裝孔4的外端側面上。

所述防滑膠粒也包括有一防滑頭，與所述固定膠粒類似。所不同的是，防滑膠粒并沒有設置上述的限位結構。

進一步的，如圖3所示的，所述防滑板2的外側處設有彎折邊21用以形成一勾槽，所述踏板本體1的對應處設有向外凸出的凸邊12用以與所述勾槽相配合。