[實用新型]壓縮機組件

有效

• 申請號: 201420432676.3
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204140302U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 吳灝
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/12;F25B43/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及壓縮機設備領域，尤其是涉及一種壓縮機組件。

背景技術

相關技術中指出，空調制冷行業應用最廣泛的全封閉性壓縮機的吸氣結構主要由儲液器、壓縮機殼體、連接管、錐形管(或直管)以及導管組成，其中，錐形管(或直管)插入到壓縮機殼體內的氣缸(或軸承)上的吸氣孔內，且通過過盈配合實現密封和固定的目的，連接管的一端插入到錐形管(或直管)內，且通過焊接實現兩者密封的目的，錐形管(或直管)與連接管連接處孔徑的大小關系滿足、錐形管(或直管)的管徑大于連接管的管徑，主殼體上設置導管，導管通過焊接的方式與主殼體固定密封連接，導管的另外一端容納了錐形管和連接管，導管、錐形管(或直管)以及連接管的連接處通過焊接的方式實現三管之間的兩兩密封，從而保證連接管的一端通過焊接與導管、錐形管的密封連接以與吸氣孔連通，連接管另外一端可以通過焊接的方式和儲液器底部相連，從而達到了由導管、錐形管(或直管)以及連接管所連成的整個吸氣連接管路從儲液器到吸氣孔密封的目的，使得儲液器內待壓縮的冷媒可以沿著整個吸氣連接管路壓入吸氣孔內，以實現壓縮機正常的吸氣，維持壓縮機正常運轉。

由此可得，相關技術中的壓縮機組件為了實現吸氣功能，采用了輔助的錐形管(或直管)和導管，使得壓縮機組件的零件較多，成本較高，且導管和壓縮機殼體之間存在焊接工序，導管、連接管以及錐形管(或直管)也通過焊接工序密封連接，從而使得焊接工序較多、生產成本較高。另外，由于壓縮機連接管管徑本身較小，增加了輔助的錐形管(或直管)和導管之后，迫使壓縮機殼體上的開孔變大，根據相關力學知識知可知，當孔的直徑變大的時候，孔邊的應力集中系數會增大，從而使得壓縮機的最大耐壓力下降，可靠性變差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型在于提出一種壓縮機組件，所述壓縮機組件的零件少、生產加工工序簡單、生產成本低，壓縮機的可靠性高。

根據本實用新型的壓縮機組件，包括：壓縮機，所述壓縮機包括壓縮機殼體、電機和壓縮機構，所述電機和所述壓縮機構均設在所述壓縮機殼體內，所述壓縮機構與所述電機相連；儲液器，所述儲液器設在所述壓縮機外，所述儲液器內設有中直管；以及吸氣連接管，所述吸氣連接管的一端與所述中直管相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通，所述吸氣連接管為一體成形件。

根據本實用新型的壓縮機組件，通過采用一體成型的吸氣連接管直接連通儲液器與壓縮機，從而可以有效地改善壓縮機殼體上安裝孔處的應力集中問題，提高了壓縮機殼體的耐壓強度，提升了壓縮機整體的可靠性。另外，壓縮機組件的零件少、加工裝配工序簡單，生產成本低。

可選地，所述吸氣連接管焊接或者粘接至所述壓縮機殼體。

具體地，所述中直管與所述吸氣連接管一體成型。

可選地，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機殼體內的部分具有多個子吸氣連接管，所述多個子吸氣連接管均伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。

或者可選地，所述吸氣連接管為多個，且每個所述吸氣連接管的一端與所述儲液器相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。

可選地，所述吸氣連接管為錐形管或直管。

進一步地，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機內的部分被構造成從外到內橫截面積逐漸減小。

可選地，所述吸氣連接管為銅管、鐵管或者鋼管。

進一步地，所述壓縮機的外側壁上設有向外延伸的凸臺，所述吸氣連接管穿過所述凸臺。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的壓縮機組件的示意圖。

附圖標記：

100：壓縮機組件；

1：壓縮機殼體；

2：儲液器殼體；21：進口；22：出口；

3：中直管；

4：吸氣連接管；41：第一管段；42：第二管段。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1描述根據本實用新型實施例的壓縮機組件100。