[實用新型]一種用在漿絲機設備的自動加油裝置

有效

• 申請號: 201420432605.3
• 申請日: 2014-08-01
• 公開（公告）號: CN204114527U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 葉其良
• 申請（專利權）人: 廈門華誠實業有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及一種用在漿絲機設備上的自動加油裝置。?

背景技術

現有的漿絲機設備，請查閱圖1，包括至少一機座，該機座設有五個錫林托架軸承座130’、五個錫林120’和五個旋轉接頭131’，該五個錫林托架軸承座130’、五個錫林120’和五個旋轉接頭131’一一對應適配。每個錫林托架軸承座130’內都設有軸承，每個錫林120’分別通過軸承連接在對應的錫林托架軸承座130’上。每個錫林120’都具有主軸，該每個錫林120’的主軸上分別通過法蘭片裝置固定有該旋轉接頭131’，該旋轉接頭用于進蒸汽、排水，每個錫林120’要有標準的溫度控制，內裝配有虹吸管排水。漿絲機設備在使用時，錫林120’處于高速，進行高溫旋轉動作，對于該部位加油要求甚高，漿絲機TSM廠家原設備配置是手動加注黃油潤滑，主要體現在黃油是半固體，進入時無法全部融入到高溫、高速旋轉部位，致軸承容易磨損，給生產效率帶來很大影響及品質下降，同時對機配件損耗增加成本。?

實用新型內容

本實用新型提供了一種用在漿絲機設備上的自動加油裝置，其克服了背景技術中漿絲機設備所存在的不足。?

本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：?

一種用在漿絲機設備上的自動加油裝置，包括機座、五個錫林(120)、五個錫林托架軸承座(130)和五個旋轉接頭(131)；該五個錫林托架軸承座(130)都固接在機座；該五個錫林托架軸承座(130)、五個錫林(120)和五個旋轉接頭?(131)一一對應配合；每個錫林托架軸承座(130)內都設有軸承，每個錫林(120)分別通過軸承連接在對應的錫林托架軸承座(130)上；每個錫林(120)都具有主軸，該每個錫林(120)的主軸上分別通過法蘭片裝置固定有一旋轉接頭(131)；?

還包括一個供油裝置(150)、一個主管道(140)和四個分流管道(145)；該供油裝置(150)包括泵體和貯油箱(151)，該泵體的入口接通貯油箱(151)，該泵體的出口接通主管道(140)的一端口；該主管道(140)的另一端裝接在一個錫林托架軸承座(130)且為該錫林托架軸承座(130)對應的軸承和旋轉接頭(131)注油；該四個分流管道(145)都接通主管道(140)，該四個分流管道(145)分別裝接在另外四個錫林托架軸承座(130)且分別為該另外四個錫林托架軸承座(130)對應的軸承和旋轉接頭(131)注油。?

一實施例之中：該供油裝置(150)裝設在漿絲機設備裝接的地板的渠槽(160)內。?

一實施例之中：該主管道(140)豎直布置。?

一實施例之中：該主管道(140)的上端口連接一錫林托架軸承座(130)，且上端口構成第一加油口，且第一加油口朝向該錫林托架軸承座(130)對應的軸承；該主管道(140)中上部設一第一貫穿口，該第一貫穿口設有一第二加油口，該第二加油口朝向該錫林托架軸承座(130)對應的旋轉接頭(131)；?

該四個分流管道(145)都接通主管道(140)的第一貫穿口；?

該四個分流管道(145)末端口分別連接其它四個錫林托架軸承座(130)，且末端口構成第三加油口，該四個分流管道(145)的第三加油口分別朝向其它四個錫林托架軸承座(130)對應的軸承；該四個分流管道(145)的中部都設一第二貫穿口，該第二貫穿口設有第四加油口，該四個分流管道(145)的第四加油口分別朝向其它四個錫林托架軸承座(130)對應的旋轉接頭131。?

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：?

供油裝置通過主管道、分流管道向錫林軸承、旋轉接頭定時定量自動加油，使設備在正常高速運轉時確保軸承潤滑工作，并能產生如下技術效果：a、減少因用固體黃油潤滑不周損壞設備；b、設備故障停機造成經少損耗60米下降到0；c節省軸承損壞每年12個；d降低設本成本。?

供油裝置裝設在漿絲機設備裝接的地板的渠槽內，結構緊湊。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。?

圖1繪示了背景技術的供漿裝置的示意圖。?

圖2繪示了本實用新型一較佳實施例的自動加油裝置的示意圖。?

具體實施方式