[實用新型]一種簡易煉油設備改進裝置有效
| 申請號: | 201420432154.3 | 申請日: | 2014-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN203971925U | 公開(公告)日: | 2014-12-03 |
| 發明(設計)人: | 郭偉偉;康艷;董獻風;左海霜;張禮錄;李戰勝 | 申請(專利權)人: | 郭偉偉 |
| 主分類號: | B01J19/00 | 分類號: | B01J19/00;B01J4/00 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 457165 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 簡易 煉油 設備 改進 裝置 | ||
技術領域
????本實用新型涉及一種煉油設備,具體涉及一種簡易煉油設備改進裝置,屬于原油加工設備技術領域。
背景技術
????煉油一般是指石油煉制,原來是將石油通過蒸餾的方法分離生產符合內燃機使用的煤油、汽油、?柴油等燃料油,副產石油氣和渣油;比燃料油重的組份,又通過熱裂化、催化裂化等工藝化學轉化為燃料油,這些燃料油有的要采用加氫等工藝進行精制。現有煉油設備大多在反應釜中加熱進行,反應釜上設置有加油口,煉油前將原油加入反應釜中然后進行高溫加熱,每煉完一釜后,帶溫度下降后再次加入原油。這種反應釜不僅浪費人力資源,而且效率低,長時間等待和加油過程都影響煉油效率。
實用新型內容
????本實用新型針對上述問題,提供了一種簡易煉油設備改進裝置,目的在于:通過本實用新型解決煉油效率低下問題。
????本實用新型的技術解決方案:
????一種簡易煉油設備改進裝置,包括反應釜,所述反應釜和催化室連接,催化室和沉淀罐連接,沉淀罐和冷卻塔連接,冷卻塔和儲油罐連接,儲油罐和尾氣回收塔連接,其特征在于:所述反應釜進油口上連接有第一管道,所述第一管道上安裝有軸承,第一管道頂端設置有第一密封圈,所述第一密封圈和設置在進油管頂端的第二密封圈相互配合,所述第一管道和進油管上下兩側分別安裝有至少兩個固定塊,所述固定塊和第一連接桿一端連接,第一連接桿另一端和第一轉軸連接,第一轉軸還與絲桿一端連接,所述絲桿上設置有固定螺母,所述固定螺母上端設置有第二轉軸和第三轉軸,下端設置有第四轉軸和第五轉軸,所述第二轉軸和第二連接桿一端連接,第二連接桿另一端和進油管連接,所述第三轉軸和第三連接桿一端連接,第三連接桿另一端和第一管道連接,所述第四轉軸和第四連接桿一端連接,第四連接桿另一端和進油管連接,所述第五轉軸和第五連接桿一端連接,第五連接桿另一端和第一管道連接,所述進油管道上安裝有密封閥門。
所述軸承和支架連接。
所述反應釜外壁上設置有永久磁鐵或電磁鐵。
所述冷卻塔數量為兩個具體包括第一冷卻塔和第二冷卻塔。
所述第一冷卻塔內設置在有第一S冷卻管,第二冷卻塔內設置有第二S冷卻管,所述第一S冷卻管出口通過第二管道和第二S冷卻管進口連接。
所述第一S冷卻管和第二S冷卻管內部均設置有導流槽。
????本實用新型的有益效果:
????本實用新型對原有煉油設備進行改進,通過將反應釜進油口直接和原油管道連接,解決了反應釜加油麻煩,而且解決了反應釜打開艙門時產生的高溫空氣可能傷害病人的情況,原油直接加入,不需等反應釜冷卻,效率高;冷卻塔采用兩個結構,冷卻效果好。
附圖說明
????圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型第一管道和進油管連接結構示意圖。
圖3為本實用新型冷卻塔示意圖。
圖4為本實用新型第一S冷卻管剖視結構示意圖。
具體實施方式
????以下結合附圖和實例來具體說明本實用新型。
????如圖1至圖4所示,一種簡易煉油設備改進裝置,包括反應釜1,所述反應釜和催化室2連接,催化室和沉淀罐3連接,沉淀罐和冷卻塔4連接,冷卻塔和儲油罐5連接,儲油罐和尾氣回收塔6連接,所述反應釜進油口上連接有第一管道8,所述第一管道上安裝有軸承9,第一管道頂端設置有第一密封圈11,所述第一密封圈和設置在進油管10頂端的第二密封圈12相互配合,所述第一管道和進油管上下兩側分別安裝有至少兩個固定塊13,所述固定塊和第一連接桿15一端連接,第一連接桿另一端和第一轉軸16連接,第一轉軸還與絲桿17一端連接,所述絲桿上設置有固定螺母18,所述固定螺母上端設置有第二轉軸19和第三轉軸22,下端設置有第四轉軸20和第五轉軸21,所述第二轉軸和第二連接桿24一端連接,第二連接桿另一端和進油管連接,所述第三轉軸和第三連接桿26一端連接,第三連接桿另一端和第一管道連接,所述第四轉軸和第四連接桿23一端連接,第四連接桿另一端和進油管連接,所述第五轉軸和第五連接桿25一端連接,第五連接桿另一端和第一管道連接,所述進油管道上安裝有密封閥門14。
所述軸承和支架7連接。
所述反應釜外壁上設置有永久磁鐵27或電磁鐵。通過磁鐵吸附反應釜內可能存在金屬,從而防止金屬損害管道。
所述冷卻塔數量為兩個具體包括第一冷卻塔41和第二冷卻塔42。
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